نوشته‌ها

داچیا ساندرو

پرفروش ترین خودروی اروپا

پرفروش ترین خودروی اروپا

به گزارش سایپانیوز، ساندروی داچیا از فولکس گلف در فروش ماه ژوئیه سبقت گرفت و گلف را به مقام دوم فرستاد. میزان فروش ساندرو در ماه ژوئیه امسال نسبت به سال 2020 افزایش 6 درصدی نشان داد. این در حالی است که خودروی جمع و جور فولکس نسبت به سال 2020 حدود 37 درصد و نسبت به سال 2019 حدود 39 درصد افت فروش پیدا کرد. به بیان دقیق تر تعداد فروش فولکس در بازار جهانی در این ماه 19,425 دستگاه بود.

ممکن است که کاهش عرضه جهانی در این آمار و ارقام نقش داشته باشد اما این جابه جایی در ارقام را به دو کراس اور جمع و جور فولکس واگن هم نسبت می دهند. خودروی T-Roc در جدول پرفروش ترین مدل ها به مقام پنجم رسیده و T-Cross به مقام هفتم. ضمن این که نباید فروش فولکس ID.3 را هم نادیده گرفت که در حقیقت جایگزین برقی همان فولکس گلف به حساب می آید. به بیان دقیق تر، پرفروش ترین خودروی برقی اروپا در ماه ژوئیه همین فولکس ID.3 بوده که 5,433 دستگاه از آن در بازار اروپا فروخته شده است. فولکس پولوی هاچبک هم مقام چهارم را اشغال کرده است.

داچیا ساندرو

با توجه به این که مقام های دوم، چهارم، پنجم و هفتم این جدول را فولکس به دست آورده، می توان گفت که فولکس روی تنوع محصول کار کرده است و شاید عنوان اول را در این جدول از دست داده اما در مجموع تعداد بیشتری از محصولات خود را با تنوع بالاتری فروخته است.

به جز هیوندایی و سوزوکی، همه برندهای مهم دنیا در ماه ژوئیه با افت فروش مواجه بوده اند و در مورد بعضی ها این افت فروش خیلی چشمگیر است. برای مثال فروش رنو 54 درصد افت کرده است. داچیا هم 19 درصد افت کرده اما افت فروش آن نسبت به سایر خودروسازان کمتر بوده است. داچیا یکی از زیربرندهای گروه خودروسازی رنو به حساب می آید.

ساندرو اخیراً ازنو طراحی شده و استپ وی که یکی از مشتقات برند ساندرو است، با تغییراتی که در ظاهر آن ایجاد شده، با استقبال زیادی مواجه شده به ویژه به خاطر تغییرات در گلگیرها، ریل های سقف، فاصله مرکز ثقل از زمین و غیره. در واقع ساندرویی که در حال حاضر در بازار اروپا در حال فروش است نسل سوم این خودرو است.

منبع: اتوبلاگ

شارژ خودروی برقی

آخرین وضعیت فروش خودروهای برقی در بزرگترین بازار خودروی دنیا

آخرین وضعیت فروش خودروهای برقی در بزرگترین بازار خودروی دنیا

شارژ خودروی برقی

انجمن سازندگان خودروی چین موسوم به CAAN آمار فروش ماه ژوئیه خودروهای برقی را منتشر کرد.

به گزارش سایپانیوز، کل تحویل خودروهای برقی اعم از تمام باتری، هیبریدی قابل شارژ با پریز برق و خودروهای هیدروژنی پیل سوختی در ماه ژوئیه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 164 درصد رشد کرده است. رقم فروش در این مدت 271,000 دستگاه بوده که یک دهم کل فروش خودروهای سواری در چین از ژانویه تا ژوئیه است. در ضمن بر اساس همین آمار منتشره، تعداد کل خودروهای تحویل شده در 7 ماهه اول سال 2021 نسبت به مدت مشابه سال گذشته 12 درصد کاهش داشته و رقم فروش ماه ژوئیه به 1.9 میلیون دستگاه رسیده است.

از بین رقبای مهم خودروهای برقی در چین، تسلا با وضعیتی شبیه به کمخونی مواجه است. این خودروساز با تبلیغات منفی شدیدی در رسانه های چینی مواجه است که اکثر آن به خاطر شکایت ها و اتهام های مشتریان در خصوص مشکلات کیفی است ضمن آن که حکومت چین هم از تردد خودروهای تسلا به خاطر داشتن دوربین در خیلی از اماکن جلوگیری می کند و می گوید اطلاعاتی که این دوربین ها ثبت می کنند هم به امنیت ملی لطمه وارد می کند هم داده هایی که گردآوری می کند به طور غیرقانونی در اختیار کسانی می گذارد که صلاحیت استفاده از آن را از حکومت چین کسب نکرده اند.

در نتیجه بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط انجمن خودروی سواری چین،  در ماه گذشته تسلا فقط 8,621 دستگاه خودرو فروخت که نسبت به ماه قبل از آن 69 درصد و نسبت به مدت مشابه سال گذشته 26 درصد کاهش داشته است. این اولین افول فروش تسلا بعد از گشایش کارخانه گیگافکتوری در شانگهای چین از ژانویه سال 2020 است. سال گذشته مدل 3 تسلا پرفروش ترین خودروی برقی در چین شده بود. البته در ماه ژوئیه 24,347 تسلای ساخت چین به بازار اروپا صادر شد.

بازیگران اصلی خودروهای برقی در چین و همچنین خودروسازان جهانی در حال رقابت در این بازار، بر تلاش های خود افزوده اند تا تسلا را از تخت پادشاهی «بزرگترین خودروساز دنیا» پایین بکشند. انواعی از برندها و شرکت ها در حال عرضه محصولات جدید در این بازار هستند.

شرکت خودروسازی بی وای دی  که وارن بافت[غول دنیای سهام در آمریکا] سهامدار و پشتیبان آن است، زودتر از بقیه خودروسازان به عرضه خودروهای برقی در چین پرداخته است. این خودروساز در ماه ژوئیه موفق شد فروش خود را نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3 برابر کرده و به رقم 50,492‌ برسد. در همین مدت، شرکت خودروسازی سپنگ Xpeng و لی اتو Li Auto رکوردهای خود را شکستند و به ترتیب به ارقام فروش 8,040 و 8,589 دستگاه رسیدند. نیو در همین ماه ژوئیه از رقبا کمی عقب افتاد و 7,931 دستگاه خودرو فروخت. نیو NIO‌ تمرکز خود را روی بازار خودروهای برقی هوشمند ممتاز در بازار چین قرار داده است.

علی رغم مسائل ابهام آمیزی که در زنجیره تأمین به وجود آمده، نیو پیش بینی کرده است که در فصل سوم سال 2021 بین 23 تا 25 هزار خودروی برقی تحویل خواهد داد.

گروه خودروسازی فولکس واگن که محصولات برقی خود را با پلتفرم مبتنی بر معماری MEB‌ با پیشوند ID‌ در محصولاتش تولید می کند، در مقایسه با شروع کُند در حال رشد سریع است. دو جوینت ونچر چینی FAW‌ و SAIC‌ با فولکس در چین موفق به تحویل 5800 دستگاه خودروهای  ID.4 CROZZ،‌ ID.4 X،‌ ID.6 CROZZ و ID.6 X شده اند. در ماه ژوئن تعداد خودروهای تحویلی جوینت ونچرهای فولکس کمتر از 3000 دستگاه بود اما این شرکت لازم است حجم فروش خود را تا حد ممکن افزایش دهد چون بر اساس برنامه ریزی فولکس می خواهد بین 80 تا 100 هزار خودروی برقی در بازار چین به فروش برساند. تا پایان سال هم قرار است خودروی ID.3 در کشور چین تولید شود.

منبع: benzinga.com

فولکس واگن

هشدار فولکس درباره بحران جهانی تراشه

هشدار فولکس درباره بحران جهانی تراشه

 به گزارش رویترز، مقامات سه نام تجاری برتر شرکت آلمانی فولکس واگن روز جمعه درباره تشدید بحران جهانی کمبود تراشه برای صنعت خودرو در ماه‌های آینده هشدار دادند. الکساندر سیتز، مدیر مالی نام تجاری فولکس واگن گفت: اگرچه نشانه‌هاحاکی از این است که مشکلات عرضه قطعات نیمه رسانا و تراشه در حال کاهش است، اما پیش‌بینی می‌کنیم از نظر عرضه، سه ماه سوم سال جاری بسیار چالش‌برانگیز خواهد بود.

فولکس واگن روز پنج‌شنبه اعلام کرده بود به دلیل بحران کمبود تراشه، تولید خود را از دست داده است. این بحران که در پایان سال ۲۰۲۰ به صنعت خودرو ضربه سختی وارد کرد، موجب کاهش تولید شش‌رقمی این شرکت شده است.

فولکس واگن

با وجود این‌، فولکس واگن موفق شد سودهای بی‌سابقه‌ای را برای نیمه اول سال ۲۰۲۱ به ثبت برساند و تراشه‌های خود را به خودروهای پورشه و آئودی که سوددهی بالایی دارند، اختصاص دهد. تراشه یکی از اجزای اصلی خودروهای مدرن است.

لوتز مسکه، مدیر مالی پورشه نیز گفت: با وجود همه این موفقیت‌ها، بهتر است واقع‌گرا باشیم. چرا که صرف نظر از عدم قطعیت همه‌گیری ویروس کرونا، ادامه وضعیت پرتنش در بازار نیمه رسانا می‌تواند در سه ماه سوم قابل توجه باشد. فولکس واگن، که همراه با رقیبان خود یعنی شرکت دایملر، بی‌ام‌و‌، جنرال موتورز و فورد دچار این بحران شده است، روز پنج‌شنبه اعلام کرد وضعیت را به خوبی مدیریت کرده است، اما نسبت به «برخی تاثیرات» در سه ماه سوم تا سپتامبر هشدار داد.

صادرات-پارس اگزوز

افت ۶۰ درصدی صادرات خودروسازان

دنیای‌اقتصاد : صادرات خودرو و قطعات منفصله شامل CKD و SKD در سال ۹۹ و در مقایسه با سال ۹۸ افت کرد تا مشخص شود خودروهای ایرانی همچنان خارج از مرزها مشتری چندانی ندارند. طبق صورت‌های مالی ارائه شده به بورس توسط خودروسازان، سال گذشته در مجموع تنها ۳ هزار و ۱۴۷ دستگاه خودرو (به صورت کامل و قطعات منفصله) صادر شد که در مقایسه با سال ۹۸ با رقم ۷ هزار و ۷۴۷ دستگاه، افت ۶۰ درصدی را نشان می‌دهد. در این بین، سهم سایپا بیش از دو خودروساز بزرگ دیگر بوده، به نحوی که این شرکت ۱۶۲۹ دستگاه خودرو و قطعات را در سال گذشته صادر کرده است. در مقایسه با سال گذشته، سایپا افت ۶۴ درصدی را در صادرات تجربه کرده است. ایران‌خودرویی‌ها نیز با صادراتی هزار و ۵۱۸ دستگاهی در سال گذشته، ۵۳ درصد افت را تجربه کرده‌اند. در نهایت پارس خودرو هیچ صادراتی طی سال ۹۹ نداشته، هرچند سال ۹۸ نیز این شرکت تنها ۴ دستگاه خودرو را صادر کرده بود.
صادرات-پارس اگزوز

در صورت‌های مالی خودروسازان مشخص نشده که خودروها و قطعات آنها به چه کشورهایی رفته، با این حال به نظر می‌رسد مانند گذشته، بازار عراق مقصد اصلی خودروهای صادراتی بوده است. قطعات منفصله نیز یا راهی سایت‌های خارجی خودروسازان شده‌اند  یا در قالب خدمات پس از فروش در لیست صادرات قرار گرفته‌اند. صورت‌های مالی خودروسازان نشان می‌دهد غالب صادرات آنها در سال گذشته را قطعات شامل CKD و SKD تشکیل می‌دهند. بر این اساس، تقریبا ۸۷درصد از رقم کل صادرات سه خودروساز بزرگ کشور در سال گذشته، قطعات منفصله بوده ، بنابراین سهم خودرو کامل تنها ۱۳ درصد (۴۱۸ دستگاه) است. این موضوع نشان می‌دهد خودروهای داخلی اقبال چندانی در بازارهای خارجی ندارند. مسائلی مانند کیفیت نه چندان مناسب، قیمت بالا و ضعف خدمات پس از فروش چالش‌های اصلی خودروسازی ایران در حوزه صادرات به شمار می‌روند. در گذشته خودروهای ایرانی بازار صادراتی بهتری داشتند و کشورهایی مانند، سوریه، بلاروس، آذربایجان و حتی روسیه از محصولات صنعت خودرو کشور استقبال می‌کردند. با این حال خودروسازان اقدامات لازم برای تثبیت و بهبود جایگاه صادراتی خود در این بازارها را انجام ندادند تا در نهایت آنها را یک به یک از دست بدهند. به نظر می‌رسد تا سه چالش کیفیت، قیمت و خدمات پس از فروش حل نشود، معضل صادرات در خودروسازی کشور برقرار خواهد بود. این در حالی است موقعیت جغرافیایی ایران توان پوشش بخشی از بازارهای خودرو منطقه را ایجاد کرده و درست به همین دلیل، برخی شرکت‌های خارجی طی سال‌های گذشته قصد داشته‌اند ایران را به هاب صادراتی خود (در منطقه) تبدیل کنند. از جمله این شرکت‌ها، رنو فرانسه است که در دوران پسابرجام، تبدیل ایران به هاب صادرات منطقه را در برنامه‌های خود جای داده بود. پیش‌ترها نیز فولکس واگن آلمان برنامه‌ریزی کرده بود که از ایران به عنوان پایگاهی برای صادرات محصولاتش به کشورهای اطراف استفاده کند. بنابراین به نظر می‌رسد اگر فضا برای فعالیت مستقل خودروسازان خارجی فراهم شود، می‌توان ایران را به کشور صادرکننده خودرو تبدیل کرد و الزامی نیست که حتما خودروهایی با برند و نام داخلی، صادر شوند. در بحث صادرات، مهم ارزش افزوده و ارزآوری آن است که اگر شرایط برای حضور مستقل خارجی‌ها فراهم شود، می‌توان به این هدف دست یافت. در صورت احیای برجام و لغو تحریم، زمینه برای بازگشت خودروسازان خارجی به ایران فراهم می‌شود و آنگاه می‌توان روی صادرات محصولات آنها که در داخل کشور تولید می‌شوند، حساب باز کرد.

سرمایه گذاری پورشه در سمت باتری

مشارکت پورشه و یک شرکت آلمانی در ساخت باتری خودروهای برقی

واحد خودروهای لوکس فولکس واگن یعنی شرکت پورشه AG در حال راه اندازی یک سرمایه گذاری مشترک با شرکت کاستومسلز Customcells برای تولید باتری هایی با عملکرد بالا است که به طور قابل توجهی زمان شارژ خودروهای برقی را کاهش می دهد.

 واحد خودروهای لوکس فولکس واگن یعنی شرکت پورشه AG در حال راه اندازی یک سرمایه گذاری مشترک با شرکت کاستومسلز Customcells برای تولید باتری هایی با عملکرد بالا است که به طور قابل توجهی زمان شارژ خودروهای برقی را کاهش می دهد.

ساخت باتری پورشه-پارس اگزوز

در بیانیه پورشه آمده است که همکاری با کاستومسلز، شرکتی در جنوب آلمان که در زمینه سلول های لیتیوم یون تخصص دارد، به منظور تولید باتری خودروهای برقی با تراکم انرژی بیشتر نسبت به نمونه های اولیه باتری که در اتومبیل های الکتریکی فعلی پورشه استفاده شده، صورت گرفته است.

خودروسازان اروپایی در حالی که مدل‌های کاملاً برقی خود را برای دستیابی به اهداف سختگیرانه کاهش آلایندگی در اتحادیه اروپا به بازار عرضه می کنند در حال تلاش برای کاهش وابستگی خود به شرکت های آسیایی در زمینه باتری خودروها هستند.

بهبود چگالی انرژی باتری علاوه بر کاهش زمان شارژ، به معنای کاهش مقدار مواد اولیه مورد نیاز باتری هاست در حالی که برد حرکت خودرو نیز به همان میزان است.
این کار همچنین هزینه های تولید باتری را کاهش می دهد و اتومبیل های برقی را از قیمت مناسب تری برخوردار می کند.
پورشه همچنین اعلام کرد که دهها میلیون یورو در این شرکت مشترک با اختصاص سهام 80 درصدی، سرمایه گذاری خواهد کرد.
هدف از ایجاد این تأسیسات تولید ظرفیت 100 کیلووات ساعت است که به معنای تولید باتری کافی برای 1000 خودرو در سال می‌باشد.

قطعات رنو فرانسه

رنوی فرانسه متهم به فریبکاری درباره آلایندگی خودروهای خود شد

شرکت فرانسوی رنو (RENA.PA) اعلام کرد دادگاهی این شرکت را به فریب درباره آلایندگی موتورهای دیزلی خود در تحقیقی که از سال ۲۰۱۷ آغاز شد، متهم کرده است.

قطعات رنو فرانسه

شرکت فرانسوی رنو (RENA.PA) روز سه‌شنبه اعلام کرد دادگاهی این شرکت را به فریب درباره آلایندگی موتورهای دیزلی خود در تحقیقی که از سال 2017 آغاز شد، متهم کرده است.

از زمان رسوایی شرکت فولکس واگن موسوم به “دیزل گیت” که در سال ۲۰۱۵ به دلیل تقلب در آزمایش آلایندگی در ایالات متحده آغاز شد، نهادهای نظارتی نسبت به استانداردهای آلودگی سختگیرتر شده‌اند و چندین خودروساز در اروپا مورد بازرسی قرار گرفته‌اند.

بر اساس این گزارش، رنو هرگونه تخلف را در این زمینه انکار کرد.

این گروه خودروسازی در بیانیه‌ای گفت: رنو ارتکاب هرگونه جرمی را انکار می‌کند و تأکید می‌کند که وسایل نقلیه آن مجهز به هیچ سیستمی که بتواند در آزمایش آلایندگی تقلب کند، نیستند.

در این بیانیه همچنین آمده است: کلیه خودروهای رنو همیشه مطابق با قوانین و مقررات قابل اجرا تأیید شده‌اند.

این گروه خودروسازی با سرمایه‌گذاری در زمینه برقی کردن خودروها به دنبال حفظ رقابت خود در این زمینه است و می‌خواهد پس از ضرر سال گذشته، روی سودآورترین مدل‌های خود تمرکز کند.

برترین تولید کننده خودروی برقی در چهان

برترین تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی در جهان در سال ۲۰۲۰

محصولات الکتریکی در سال گذشته میلادی(۲۰۲۰) مهمترین رویدادهای خبری صنعت خودرو را به خود اختصاص داده بودند و در سال جاری میلادی نیز کماکان محور پیشرفت و رقابت جدی کمپانی های تولیدکننده، قرار دارد.

برترین تولید کننده خودروی برقی در چهان

Electric vehicle changing on street parking with graphical user interface, Future EV car concept

براساس آخرین اطلاعات ارائه شده، در سال ۲۰۲۰ برابر با ۳۱۲۴۷۹۳ دستگاه خودرودی پلاگین هیبرید در جهان به فروش رسیده که بالغ بر ۶۸ درصد آنها باتری-الکتریک(الکتریکی خالص) بوده اند.

اگر بخواهیم نگاهی به برندهای موفق نیز داشته باشیم؛ تسلا از آمریکا همچنان در صدر قرار دارد زیرا حدود ۱۷ درصد سهم بازار را در اختیار خود دارد. فولکس واگن در رده دوم قرار دارد و البته با پیشرفتی سریع از رتبه ششم به دوم رسیده است. جالب آنکه به طور خاص در سه ماهه پایانی ۲۰۲۰ کمپانی آلمانی پیشتاز این رده بندی بوده و دور از انتظار نیست که بزودی در رده بندی سالانه نیز رتبه نخست را به خود اختصاص دهد. در سه ماهه پایانی فولکس واگن با فروش ۱۹۱ هزار دستگاه محصول الکتریکی در برابر ۱۸۳ هزار دستگاه تسلا، رقیب قدرتمند خود را به چالش کشانده است.

آمار فروش خودروهای پلاگین(شامل پلاگین هیبرید و الکتریکی خالص) در ۲۰۲۰:

تسلا: ۴۹۹۵۳۵ دستگاه (۱۶ درصد سهم بازار)

فولکس واگن: ۴۲۱۵۹۱ دستگاه (۱۳ درصد سهم بازار)

سایک چین: ۲۷۲۲۱۰ دستگاه (۹ درصد سهم بازار)

ائتلاف رنو-نیسان-میتسوبیشی: ۲۲۶۹۷۵ دستگاه (۷ درصد سهم بازار)

ب ام و: ۱۹۵۹۷۹ دستگاه (۶ درصد سهم بازار)

این ۵ تولیدکننده در مجموع با فروش ۱۶۱۶۲۹۰ دستگاه سهمی معادل ۵۱.۷ درصد بازار را به خود اختصاص داده اند و دیگر برندها با فروش ۱۵۰۸۵۰۳ دستگاه سهمی معادل ۴۸.۳ درصد را در اختیار دارند. مجموع فروش نیز همانطور که اشاره شد، عددی برابر با ۳۱۲۴۷۹۳ دستگاه خواهد شد.

اما اگر بازار را فقط از منظر شاخص تولیدات تمام الکتریکی مورد بررسی قرار دهیم، بازهم تسلا جایگاه اصلی را در اختیار دارد اما در رتبه های بعدی تغییراتی وجود خواهد داشت:

تسلا: ۴۹۹۵۳۵ دستگاه (۲۳ درصد سهم بازار)

سایک چین: ۲۴۳۲۰۱ دستگاه (۱۱ درصد سهم بازار)

فولکس واگن: ۲۲۷۳۹۴ دستگاه (۱۱ درصد سهم بازار)

ائتلاف رنو-نیسان-میتسوبیشی: ۱۷۲۶۷۳ دستگاه (۸ درصد سهم بازار)

بی وای دی چین: ۱۳۱۷۰۵ دستگاه (۶ درصد سهم بازار)

مجموع فروش ۵ تولیدکننده برتر برابر با ۱۲۷۴۵۰۸ دستگاه معادل ۵۹.۵ درصد سهم بازار می شود و بدنبال آنها دیگر برندهای تولید کننده با ۸۶۶۸۰۳ دستگاه، برابر با ۴۰.۵ درصد سهم بازار را در اختیار دارند. مجموع فروش نیز برابر با ۲۱۴۱۳۱۱ دستگاه خواهد بود.

منبع: عصر ایران

تویوتا به پرفروش‌ترین خودروساز جهان تبدیل شد، فولکس واگن دوم شد!

تویوتا پس از پنج سال موفق شد تا فولکس واگن را در فروش شکست دهد و عنوان پرفروش‌ترین خودروساز جهان را از شرکت آلمانی پس بگیرد. این دو شرکت آلمانی و ژاپنی رقابت شدیدی در حوزه فروش خودرو دارند و البته تیراژ تولید گسترده آن‌ها نیز موجب شده تا در هرجایی از کره زمین، شاهد خودروهای فولکس واگن یا تویوتا باشیم.

تویوتا به پرفروش‌ترین خودروساز جهان تبدیل شد، فولکس واگن دوم شد!

عنوان پرفروش‌ترین خودروساز جهان برای مدت پنج سال در اختیار فولکس واگن قرار داشت و دو شرکت تویوتا و فورد هرچه تلاش کردند، نتوانستند این عنوان را از آلمانی‌ها پس بگیرند. با این حال سال 2020 برای تویوتا و فورد پررونق بوده است چرا که تویوتا عنوان پرفروش‌ترین خودروساز جهان و فورد عنوان پرفروش‌ترین خودروساز آمریکا را به خود اختصاص داد.

گروه فولکس واگن سال کرونا زده 2020 را با افت فروش 15 درصدی پشت سر گذاشت و آمار نهایی فروش آن به 9.31 میلیون خودرو رسید. در سوی مقابل تویوتا تنها 11 درصد افت را تجربه کرد و موفق شد تا 9.53 میلیون دستگاه خودرو در این سال بفروشد. بسیاری اعتقاد دارند سال 2021 نیز سالی برای تویوتا خواهد بود چرا که این شرکت با عرضه نسل جدید تویوتا سوپرا، شروع موفقی در بازار ایالات متحده داشته است.

در سوی دیگر برنامه‌های تولید خودرو الکتریکی فولکس واگن بلندپروازانه‌تر از تویوتا است و به نظر می‌رسد این شرکت تصمیم دارد تا تسلط بلندمدتی بر بازار خودرو جهان داشته باشد. فولکس واگن قصد دارد تا سال 2029 ، 75 مدل خودرو برقی و 60 مدل هیبریدی را به بازار عرضه کند.

 

 

 

the world's top selling car model in every country-محبوبترین خودروهای کشورها

محبوب ترین خودروها در کشورهای مختلف دنیا

شاید برای شما هم جالب باشد بدانید محبوب‌ترین خودروی هر کشور چیست. نروژ سازنده تسلا نیست، اما محبوب‌ترین خودروی این کشور تسلا است.

به گزارش پایگاه خبری «اسب بخار» به نقل از ‌وب‌سایت «باجت دایرکت» Budget Direct: محبوب‌ترین خودرو را در هر کشور مشخص کرده است. در اکثر کشورهای دنیا برند تویوتا خیلی محبوب است؛ یا اینکه کشورهای قاره آمریکا به فورد بیشتر علاقه دارند.

فورد سری f - محبوترین خودرو

در پنج سال آینده این محبوب‌ترین خودروها شاید تفاوت پیدا کند که آن هم به خاطر عواملی همچون گذار به خودروهای برقی از خودروهای بنزینی است و قرار است بخشی از خودروها بدون نیاز به راننده در حال تردد باشند.

آن‌طور که از اطلاعات گردآوری‌شده توسط این سایت برمی‌آید تویوتا کرولا همچنان محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین خودروی دنیا است. فقط در سال ۲۰۱۹ حدود  یک‌میلیون و۴۸۰ هزار دستگاه تویوتای کرولا در جهان فروخته شده است. در ۴۱ کشور دنیا تویوتا پرفروش‌ترین برند خودرو است و بدون تردید فعلا محبوب‌ترین برند دنیا به حساب می‌آید. با این حال در کانادا وانت‌های سری F فورد محبوب‌ترین هستند. بیشتر مردم مکزیک نیسان ورسا را می‌پسندند. در آمریکای جنوبی بیشتر رانندگان و مشتریان به خودروهای تویوتا رو کرده‌اند. در آرژانتین و پرو محبوب‌ترین خودرو تویوتای‌هایلوکس است و در ونزوئلا فورتونا مقام اول را دارد. در برزیل و پاراگوئه شورولت اونیکس Onyx پرچمدار محبوب‌ترین خودرو است.

toyota-hilux-parsegzoz-mag-تویوتا هایلوکس

در اروپا هم تویوتا محبوبیت بالایی دارد و پرفروش‌ترین خودروی ایسلند و استونی خودرو راوفور است. در ایرلند تویوتا کرولا اول است. در یونان تویوتا یاریس. در نروژ و هلند تسلای مدل۳ و تعجبی ندارد که پژو ۲۰۰۱ در فرانسه. ایتالیایی‌ها فیات پاندا را دوست دارند و آلمانی‌های طرفدار فولکس گلف هستند و روس‌ها لادای گرانتا.

تویوتا کرولا محبوترین خودرو دنیا

در آفریقا دوباره نام تویوتا‌هایلوکس به چشم می‌خورد و در کشورهای آفریقای جنوبی، نامبیا، بوتساوانا، کنیا و ساحل عاج این خودرو زیاد است. در خاورمیانه و آسیای مرکزی تعداد زیادی تویوتا لندکروزر به چشم می‌خورد مخصوصا در یمن، عمان، امارات و قطر. در عربستان سعودی هیوندایی محبوب است.در آسیا و اقیانوسیه دوباره نام تویوتا‌هایلوکس دیده می‌شود؛ به‌ویژه در استرالیا و تایلند. خوروی محبوب چینی‌ها وانت کوچک وولینگ Wuling است و در هندوستان ماروتی آلتو. در خود ژاپن هم پرتیراژترین خودرو هوندای ان-باکس است. حالا شما هم نگاهی به نقشه کشورتان بیندازید و ببینید حدستان درست بوده یا خیر؟

تماس با ما