آرشیو برای برچسب: سرمایه گذاری

نوشته‌ها

سرمایه گذاری پورشه در سمت باتری

مشارکت پورشه و یک شرکت آلمانی در ساخت باتری خودروهای برقی

واحد خودروهای لوکس فولکس واگن یعنی شرکت پورشه AG در حال راه اندازی یک سرمایه گذاری مشترک با شرکت کاستومسلز Customcells برای تولید باتری هایی با عملکرد بالا است که به طور قابل توجهی زمان شارژ خودروهای برقی را کاهش می دهد.

 واحد خودروهای لوکس فولکس واگن یعنی شرکت پورشه AG در حال راه اندازی یک سرمایه گذاری مشترک با شرکت کاستومسلز Customcells برای تولید باتری هایی با عملکرد بالا است که به طور قابل توجهی زمان شارژ خودروهای برقی را کاهش می دهد.

ساخت باتری پورشه-پارس اگزوز

در بیانیه پورشه آمده است که همکاری با کاستومسلز، شرکتی در جنوب آلمان که در زمینه سلول های لیتیوم یون تخصص دارد، به منظور تولید باتری خودروهای برقی با تراکم انرژی بیشتر نسبت به نمونه های اولیه باتری که در اتومبیل های الکتریکی فعلی پورشه استفاده شده، صورت گرفته است.

خودروسازان اروپایی در حالی که مدل‌های کاملاً برقی خود را برای دستیابی به اهداف سختگیرانه کاهش آلایندگی در اتحادیه اروپا به بازار عرضه می کنند در حال تلاش برای کاهش وابستگی خود به شرکت های آسیایی در زمینه باتری خودروها هستند.

بهبود چگالی انرژی باتری علاوه بر کاهش زمان شارژ، به معنای کاهش مقدار مواد اولیه مورد نیاز باتری هاست در حالی که برد حرکت خودرو نیز به همان میزان است.
این کار همچنین هزینه های تولید باتری را کاهش می دهد و اتومبیل های برقی را از قیمت مناسب تری برخوردار می کند.
پورشه همچنین اعلام کرد که دهها میلیون یورو در این شرکت مشترک با اختصاص سهام 80 درصدی، سرمایه گذاری خواهد کرد.
هدف از ایجاد این تأسیسات تولید ظرفیت 100 کیلووات ساعت است که به معنای تولید باتری کافی برای 1000 خودرو در سال می‌باشد.

AikidoToyoda-آکیودا تویوتا-سهام تویوتا

انتقاد سرمایه‌گذاران از مدیرعامل تویوتا

برخی از سهامداران و ذی نفعان شرکت خودروسازی تویوتا موتورز دیدگاه‌های آکیو تویودا، مدیرعامل این شرکت را مورد انتقاد قرار دادند.

آکیو تویودا برنامه‌های دولت این کشور در خصوص ممنوعیت تولید خودروهای بنزینی را زیر سوال برده و گفته بود این شرکت در خصوص مسائل مرتبط با آب و هوا لابی خواهد کرد و هدف‌گذاری کرده است که تا سال ۲۰۵۰ کربن به صفر برسد که مورد انتقاد سرمایه‌گذاران قرار گرفته است.

AikidoToyoda-آکیودا تویوتا-سهام تویوتا

5 سرمایه‌گذار اصلی تویوتا که حدود 500 میلیارد دلار از دارایی‌های آن را در اختیار دارند به طور اختصاصی با رویترز مصاحبه کرده و گفته‌اند این خودروساز با ریسک بسیار بالای عقب ماندن از رقبا در دوران‌گذار از بنزینی به برقی مواجه خواهد شد و این دیدگاه بهانه به دست شرکت‌هایی می‌دهد که به دنبال اجتناب از تغییرات بزرگ هستند و تمایل ندارند برای رسیدن به اهداف آب و هوایی همراهی کنند.

اکیوتویودا به عنوان رئیس انجمن سازندگان خودروی ژاپن از سیاستگذاری و تصمیم برای ممنوعیت خودروهای بنزینی تا سال 2035 انتقاد کرده بود. تویودا گفته بود: آنچه ژاپن اکنون احتیاج دارد، بسط و گسترش گزینه‌ها در زمینه فناوری‌ها است. من فکر می‌کنم قانون‌گذاران و سیاستگذاران باید به دنبال همین باشند. او همچنین گفت: سیاستی که خودروهای بنزینی و دیزلی را از همان ابتدا ممنوع می‌کند، گزینه‌های موجود را محدود می‌کند و باعث می‌شود ژاپن نقاط قوت خود را از دست بدهد.

حالا سرمایه‌گذاران نگران هستند که تویودا در زمینه برنامه‌های دولت همراهی کافی نداشته باشد. جنس مونچ هولست Jens Munch Holst مدیرعامل اکادمی کرپنشن AkademikerPension گفته است: نگرانی واقعی و حقیقی ما این است که به نظر می‌رسد آقای تویودا درک نکرده است چه چیزی در معرض خطر قرار گرفته است. این صندوق دانمارکی به رویترز گفته است  احتمال دارد در مالکیت سهام تویوتا تجدیدنظر به عمل آید و این صندوق در صورت عدم تغییر در سیاست‌های تویوتا، سهم خود را در این شرکت به فروش برساند. سخنگوی تویوتا هم در پاسخ با استعلام رویترز گفته است که نمی‌تواند فوری در مورد انتقاد سرمایه‌گذاران اظهار نظر کند اما ظرف هفته‌های آینده که اطلاعات سود و زیان منتشر می‌شود، موضوع آلایندگی‌ها و آب و هوا هم پاسخ داده خواهد شد.

در سال‌های اخیر سیاست تویوتا این بوده است که خودروهای برقی نقش بزرگی در کاهش آلایندگی‌ها دارند اما راه‌حل‌های دیگر هم باید مورد استفاده قرار گیرند، مثل خودروهای هیبریدی موفق از این کمپانی و خودروهای هیدروژنی که گسترش آن با سرعت بسیار رو‌به‌رو است. با فشار رو به افزایش روی خودروسازان که باید آلایندگی را به شدت کاهش دهند، تویوتا هم برای رقابت با تسلا، فولکس واگن، جنرال موتورز، رنو و شرکت‌های تازه وارد چینی مثل نیو NIO و سپنگ Xpeng در حال تلاش برای خودروهای تمام برقی است. سرمایه‌گذاران دیگری که از خطر عقب ماندن تویوتا در رقابت نگران هستند عبارتند از: شرکت مدیریت دارایی نروژی‌ استوربرند Storebrand، شرکت مدیریت دارایی نوردیا Nordea، سازمان بازنشستگی و مستمری کلیسای لندن، سازمان بازنشستگی نروژ KLP. یان اریک سوجستاد Jan Erik Saugestad مدیرعامل شرکت مدیریت دارایی استوربرند نیز در این زمینه گفته است: به عنوان یکی از سهامداران تویوتا، ما با خود شرکت تویوتا از نزدیک در تماس هستیم، آنها به ما این اطمینان را داده‌اند که امسال در خصوص لابی‌های دولتی و مسائل مربوط به آن بازنگری خواهند کرد و نتایج آن را به ما گزارش می‌کنند. وی همچنین گفته است: برقی‌سازی کامل سامانه‌های حمل و نقل بسیار حیاتی است مخصوصا اگر بخواهیم به اهداف آب و هوایی خود دست پیدا کنیم. تویوتا باید در این زمینه پیشتاز و پیشاهنگ باشد نه آن که بخواهد تولید خودروهای احتراق داخلی را طولانی‌تر کند و سهم خود از بازار را به رقبا از دست بدهد.

سرمایه‌گذاری مایکروسافت در ساخت خودروهای بدون راننده

سرمایه‌گذاری مایکروسافت در ساخت خودروهای بدون راننده

غول فناوری آمریکا یعنی شرکت مایکروسافت ۲میلیارد دلار در شرکت کروز که واحد تولید خودروهای بدون راننده جنرال موتورز می‌باشد، سرمایه‌گذاری کرده است.

به گزارش خبرگزاری فایننشال تایمز، غول فناوری آمریکا یعنی شرکت مایکروسافت 2 میلیارد دلار در شرکت کروز که واحد تولید خودروهای بدون راننده جنرال موتورز می‌باشد، سرمایه‌گذاری کرده است.

سرمایه‌گذاری مایکروسافت در ساخت خودروهای بدون راننده

بر اساس این گزارش، این سرمایه‌گذاری ارزش شرکت کروز را به 30 میلیارد دلار رسانده است.

شرکت کروز که در سال 2016 یعنی زمانی که فقط 40 کارمند داشت، توسط جنرال موتورز “بیش از 1 میلیارد دلار” خریداری شد، اکنون تقریباً 2000 پرسنل دارد و بیش از 40 درصد سرمایه بازار 71.5 میلیارد دلاری جنرال موتورز را تشکیل می‌دهد.

آخرین سرمایه‌گذاری در شرکت کروز که توسط مایکروسافت صورت گرفته است، سرمایه این شرکت را با سرمایه ویمو، شرکت خواهر گوگل، که به‌عنوان ارزشمندترین سازنده خودروهای بدون راننده در جهان محسوب می‌شود، برابر می‌کند.

سرمایه‌گذاری مایکروسافت در ساخت خودروهای بدون راننده -مایکروسافت-جنرال موتورز-خودور خودران

دو منبع آگاه به فایننشال تایمز گفتند که شرکت ویمو سال گذشته 3.2 میلیارد دلار سرمایه جمع‌آوری کرد که سرمایه این شرکت را به بیش از 30 میلیارد دلار رساند.

سرمایه‌گذاری در شرکت کروز اولین اقدام مهم مایکروسافت در زمینه تولید اتومبیل‌های بدون راننده است، اگرچه این شرکت نرم‌افزاری با شرکت‌های خودروسازی همکاری دارد و “شاسی دیجیتال” و خدمات فضای ابری را برای فولکس‌واگن، بی‌ام‌و و فورد تولید می‌کند.

ساتیا نادلا، مدیرعامل مایکروسافت اعلام کرد که هر دو شرکت کروز و جنرال موتورز از پلت‌فرم رایانه‌ای ابری مایکروسافت موسوم به آزور برای تولید خودروهای بدون راننده استفاده خواهند کرد.

تماس با ما