نوشته‌ها

دیسک و صفحه

5 دلیل واضح برای تعویض دیسک و صفحه کلاچ خودرو

5 دلیل واضح برای تعویض دیسک و صفحه کلاچ خودرو

 

خوب می‌دانید که در هر بار فشار دادن کلاچ خودرو چند قطعه با هم درگیر شده تا بتوانند قدرت موتور را به چرخ انتقال دهند و باعث حرکت شما شوند. خب باید به این نکته توجه کرد که سیستم کلاچ خودرو بعد از گذشت 50 الی 60 هزار کیلومتر نسبت به نوع رانندگی باید تعویض و یا در حد امکان رگلاژ شود.

همان‌طور که گفته شد این موضوع بستگی به نوع رانندگی شما دارد.clutch-333

به طور مثال، اکثر رانندگان خانم، در ابتدای رانندگی‌شان، اکثر اوقات پای خود را بر روی کلاچ نگه می‌دارند و حتی در سرعت نیز پای خود را آهسته بر روی کلاچ گذاشته تا در مواقع ضرور آن را بفشارند! خب همین موضوع باعث کمی درگیری صفحه کلاچ شده و در طولانی مدت شما را مجبور به تعویض صفحه کلاچ می‌کند.

یا از سوی دیگر، رانندگانی که در مسیرهای برون شهری فعالیت دارند و ترافیکی پیش روی خود ندارند، ممکن است گاهی تا 70 یا 80 هزار کیلومتر هم نیازی به تعویض صفحه کلاچ پیدا نکنند. اگر با خودروی خود در شهر فعالیت می‌کنید، قطعا این میزان به دلیل ترمز و حرکت زیاد، نصف خواهد شد.

حال در اینجا سعی می‌کنیم تا به چند موضوعی که نشان می‌دهد باید دیسک و صفحه تعویض شوند اشاره می‌کنیم:

1 – یکی از نشانه‌های زمان تعویض دیسک و صفحه زمانی است که ما ماشین را در دنده 1 گذاشته و کلاچ را رها می‌کنیم موتور و اتاق خودرو به لرزه می‌افتد و البته این لرزش کاملا متفاوت است. این یک نشانه واضح و کامل برای تعویض دیسک خودرو است.

2 – شاید پیش آمده باشد که نزد تعمیرکاری رفته و از او خواسته باشید تا صفحه کلاچ شما را تست کند! خب او دوری با خودرو می‌زند و به شما می‌گوید. آیا تا به حال فکر کرده‌اید که تعمیرکار چگونه این کار را می‌کند؟!

 

9781_841

وقتی ماشین در حال سکون است دنده را در 2 قرار داده و کلاچ را رها می‌کنیم اگر خودرو حرکت کرد و خاموش نشد دیسک و صفحه تمام شده است. ولی اگر خودرو سریع خاموش شد، هنوز زمان تعویض صفحه کلاچ فرا نرسیده است؛ به همین سادگی!

3- در سر بالایی نیمه شدید، اگر نیاز به تعویض دنده به شماره‌های سنگین زیاد مشهود بود، نشانه‌ای برای تعویض صفحه کلاچ است.

4- شاید برای شما نیز پیش آمده که پشت فرمان متوجه شوید، ماشین زیاد گاز می‌خورد ولی حرکت و شتاب خوبی ندارد! خب، باید دست به جیب شوید.

5- گاه پیش می‌آید که دنده‌های خودرو، خصوصا دنده یک و دنده عقب خوب جا نرفته و به سختی این اتفاق می‌افتد. این مشکل در ترافیک‌های سنگین نیز به وضوح مشاهده می‌شود.

 

Clutchdisc

همان‌طور که در بالا اشاره شد، بسته به نوع رانندگی می‌توان تمامی این 5 مورد را زود یا دیرتر از حد استاندارد عمر مفید یک خودرو مشاهده کرد، ولی تجربه در خودروهای ایرانی با ترافیک حال حاضر کمتر از 45 هزار کیلومتر نیست. پس با یک رانندگی معقول و کم شتاب می‌توان تا 70 هزار کیلومتر عمر کلاچ خود را افزایش دهیم. در حال حاضر دیسک و صفحه‌های چینی بازار را قبضه کرده‌اند. در حد امکان برای تعویض دیسک و صفحه از جنس مرغوب و تعمیر کار خوب و آشنا به کار استفاده کنید چون با تعویض نشدن یک کاسه نمد در سیستم کلاچ خودرو شاید کلاچ شما 20 هزار کیلومتر هم کار نکند!

این روزها که قیمت دیسک و صفحه کلاچ شرکتی (SECO) پراید به قیمتی نزدیک به 600 هزارتومان رسیده است (بهار 99)، سعی کنید تا با استفاده درست و بهینه از خودرو خود، کمتر نیاز به حضور در مکانیکی و تعویض این قطعات گران قیمت داشته باشید.

مورد دیگر اینکه به پیشنهاد برخی تعمیرکاران مبنی بر کوبیدن دیسک و صفحه گوش ندهید، شما با این کار شاید یک سوم مبلغ کل دیسک و صفحه به همراه اجرت را ذخیره خواهید کرد؛ اما کیفیت و نحوه بهره برداری از آن، به هیچ وجه به یک دیسک و صفحه کلاچ نو نخواهد رسید!

دیسک-صفحه-پارس-اگزوز

چه زمانی صفحه کلاچ را تعویض کنیم؟

چه زمانی صفحه کلاچ را تعویض کنیم؟

کار صفحه کلاچ قطع انتقال قدرت است. این قطعه موتور را به گیربکس متصل می‌کند و باعث کاهش نیروی حرکتی آن می‌شود. اکثر کلاچ‌های اتومبیل مدرن به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در مسافتی به طول یک کیلومتر بدون نیاز به تعویض سالم باقی می‌مانند. با این حال شرایطی مانند رانندگی سنگین در ترافیک می‌تواند به سرعت منجر به خراب شدن آن شود، تا جایی که حرکت کردن با آن سخت و غیر ممکن خواهد شد. اگر کلاچ خراب شود، تا زمانی که لوازم یدکی مناسبی برای آن تهیه و تعویض نشود، ماشین غیرقابل حرکت خواهد بود. به همین دلیل بسیار مهم است که درباره شرایطی که می‌تواند باعث وجود مشکل در آن شود و علائم و نشانه‌های آن مطلع باشید تا بتوانید اقدامات لازم را انجام دهید.

دیسک-صفحه-پارس-اگزوز

صفحه کلاچ از قطعاتی است که سبک رانندگی فرد و محیطی که خودرو در آن رانده می‌شود، در فرسودگی آن تاثیر دارد. اتومبیل‌هایی که در ترافیک شهری رانده می‌شوند در مقایسه با خودروهایی که در بزرگراه‌ها و یا جاده‌هایی با سطح ترافیک متوسط رانده می‌شوند، بیشتر در معرض مشکلات کلاچ و ترمز قرار دارند و نیاز به لوازم یدکی خودرو برای تعویض آن خواهند داشت. علائم قابل توجهی وجود دارد که به شما کمک می‌کند درباره سایش کلاچ و مشکلات آن آگاه شوید.

لغزش

یکی از علائم اصلی صفحه کلاچ فرسوده، وجود لغزش در خودرو است. احتمال در زمان رانندگی متوجه خواهید شد که دور موتور بیشتر می‌شود و نسبت به سرعت مشخص، میزان شتاب خودرو افزایش می‌یابد. این نوع لغزش زمانی اتفاق می‌افتد که میزان اصطکاک در صفحه کلاچ بسیار زیاد شده و زمان آن فرا رسیده است که برای تعویض آن اقدام کنید.

برای بررسی وجود لغزش، کافی است که وسیله نقلیه را پارک کنید، موتور را خاموش کنید و ترمز دستی را بکشید. پس از آن ماشین را راه اندازی کنید، کلاچ را فشار دهید و پس از آن شروع به آزاد سازی کلاچ کنید. اگر در این قطعه مشکلی وجود نداشته باشد، وسیله نقلیه سعی می‌کند حرکت کند، اما زمانی که کلاچ به طور کامل آزاد نشده باشد و متوقف نشود، مشکلی در آن وجود دارد.

لرزش

علامت دیگر که نشان دهنده وجود مشکل در خودروی شماست، این است که هنگام استفاده از کلاچ، به خصوص در سرعت کم، لرزش بیش از حد آن را مشاهده کنید. این مسئله ممکن است به دلیل وجود آلودگی بر روی سطح صفحه کلاچ مانند روغن گریس و یا رطوبت به دلیل راندن خودرو در مسیرهای خیس باشد. اگر پس از مدتی این لرزش قطع شود، مسئله جدی وجود ندارد، اما اگر لرزش باقی بماند، به این معنی خواهد بود که صفحه کلاچ دچار مشکل شده است. لوازم یدکی تقلبی در بازار بسیار زیاد شده است، بهتر است از فروشگاه‌های معتبر فروش آنلاین لوازم یدکی خودرو صفحه کلاچ را خریداری کنید.

صدای سنگ زنی

گاهی اوقات زمانی که پدال کلاچ را می‌فشارید و سپس آن را رها می‌کنید، سر و صدایی از سمت گیربکس خودرو بلند می‌شود. گاهی با فشار دادن آن ممکن است این صدا از بین برود، اما به محض آنکه کلاچ را آزاد می‌کنید، مجددا صدایی از آن خارج می‌شود. حتی ممکن است صدای نویز عمیق و تکان دهنده‌ای را از سمت آن احساس کنید. این مسئله نشان می‌دهد که خودروی شما نیاز به لوازم یدکی جدید دارد، به این معنی که لازم است صفحه کلاچ خود را تعویض کنید. اگر به موقع بررسی نشود، ممکن است مشکلات بیشتری برای شما به همراه داشته باشد.

گاهیی ممکن است فشار دادن پدال کلاچ بسیار سخت‌تر از همیشه باشد و یا زمانی که آن را رها می‌کنید، مشکلی در آن ایجاد شود. اگر واقعا انسدادی به این شکل وجود داشته باشد، لازم است قطعات دیگری مانند اتصالات، یاتاقان و کابل‌ها را نیز بررسی کنید تا اطمینان حاصل شود که درباره سیستم هیدرولیک مشلی وجود ندارد.

 

مشکلات در تعویض چرخ دنده‌ها

مشکل دیگری که نشانگر خرابی کلاچ است این است که در هنگام تغییر دنده، پس از فشار دادن کلاچ دچار چالش شوید. این چرخ دنده‌ها از حرکت‌های مشخص به حالت خنثی یا همان خلاص خودداری می‌کنند و یا از انتقال حالت خنثی دنده به چرخ دنده جلوگیری می‌کند. حتی اگر دنده به سهولت حرکت کند، ممکن است با صدای ناهنجار و لرزش همراه باشد. این مشکل به اتصالات بد در کلاچ اشاره دارد. می‌توانید با تنظیمات ساده در پیوندهای مکانیکی و بررسی صفحه کلاچ، عیب‌های آن را برطرف کنید.

پس از آنکه مشکلات قریب الوقوع کلاچ را شناسایی کردید، لازم است نکات لازم درباره تعویض آن را نیز بدانید. اتومبیل‌هایی که در شرایط درست و عادی رانده شوند، پس از طی کردن مسافتی حدود ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر نیاز به بررسی صفحه کلاچ خواهند داشت. اگر یک راننده مدام در ترافیک و بخش‌های شلوغ شهری از ماشین خود استفاده کند، به این معنی است که از کلاچ بیش از سایر رانندگان استفاده می‌کند، به همین دلیل لازم است که به صورت مرتب این قطعه در اتومبیل را بررسی کند.

در صورتی که از سمت کلاچ لغزشی را مشاهده کنید، لازم است تا کل صفحه کلاچ را تعویض کنید. می‌توانید با مراجعه به فروشگاه‌های لوازم یدکی خودرو، این قطعه را تهیه نمایید. در صورت لرزش بیش از حد پدال، ممکن است لازم باشد، پدال و صفحه کلاچ را همزمان تعویض کنید. این باعث می‌شود که هزینه‌های بیشتری را متحمل شوید که آن‌ها شامل بلبرینگ کلاچ، فنر، کابل و سایر قطعات آن خواهد بود.

اگر صدای آرامی می‌شویند، ممکن است مشکل از یاتاقان باشد و نیاز به تعویض داشته باشد. در چنین شرایطی هزینه‌های تعمیر بیشتر است، به این دلیل که برای دستیابی به آن لازم است که کل گیربکس جدا شود.

تعویض چرخ دنده‌ها، معمولا به تعمیرات جزئی نیاز دارد. اگر این مشکل از کلاچ و اتصال آن به کابل باشد، تنظیم مجدد اتصال می‌تواند این مسئله را برطرف کند. اگر این یک مشکل هیدرولیکی باشد، تنها با بررسی سطح روغن گیربکس و جایگزینی آن در صورت نیاز، برطرف خواهد شد.

علائم ضعیف شدن صفحه کلاچ

چه عواملی سبب کاهش عمر صفحه کلاچ خودرو می‌شوند؟

در حالت عادی دیسک و صفحه کلاچ خودرو پس از طی کردن 50 تا 60 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارد و زمانی که بیشتر حرکت خودرو در جاده‌های بیرون شهری انجام و در نهایت از کلاچ کمتر استفاده شود این مقدار به 80 هزار کیلومتر هم می‌رسد. به طور کلی مجموعه دیسک و صفحه کلاچ که نوعی قطعه مصرفی به‌شمار می‌آیند از مقاومت لازم در برابر گرما و فرسایش ناشی از تنش و اصطکاک برخوردار هستند.

تعویض-دیسک و صفحه

برخی عوامل در کاهش عمر صفحه کلاچ خودرو موثر هستند، از جمله آن‌ها باید به موارد زیر اشاره کرد:

  • فشار به خودرو در سربالایی
  • حرکت با شتاب زیاد
  • عادت بد قرار دادن پا بر روی کلاچ خودرو
  • تاب داشتن و خط داشتن فلایویل
  • جنس نامرغوب صفحه کلاچ
  • تعداد سرنشین در خودرو

بنابراین اگر می‌خواهید عمر صفحه کلاچ خود را افزایش دهید بهتر است به موارد بالا توجه بیشتری کنید تا زمان تعویض دیسک و صفحه کلاچ خودرو را به تعویق بیاندازید.

 

علائم ضعیف شدن صفحه کلاچ

همانطور که می‌دانید، وظیفه انتقال نیروی موتور به گیربکس بر عهده دیسک و صفحه کلاچ خودرو است و پدال کلاچ از انتقال نیرو جلوگیری می‌کند تا عمل تعویض دنده توسط راننده انجام شود. پس از مدتی صفحه کلاچ خودرو به عنوان یک قطعه مصرفی ضعیف می‌شود و به تعویض نیاز دارد. چگونگی تشخیص تمام شدن صفحه کلاچ به علائم و نشانه‌هایی بستگی دارد.

از علائم و نشانه‌های ضعیف یا تمام شدن صفحه کلاچ، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • زمانی که پدال کلاچ حالت ارتجاعی و فنری خود را از دست بدهد و سفت و خشک شود.
  • در هنگام تعویض دنده صدا شنیده شود.
  • زمان رها کردن کلاچ، پای راننده به سرعت به عقب رانده شود.
  • وقتی در هنگام حرکت خودرو دور موتور افزایش یابد اما سرعت به نسبت آن بالا نرود.
  • این نکته را در نظر داشته باشید که خرابی سیم کلاچ یا خشکی آن در مواقعی سبب پله پله شدن کلاچ خودرو می‌شود که باید به این موضوع توجه کنید و در این صورت به تعویض صفحه کلاچ نیازی نیست.