نوشته‌ها

هک شدن وای فای تسلا

۱۹ ویژگی خودروهای تسلا

دنیای اقتصاد : محصولات تسلا مملو از امکانات و ویژگی‌های خاصی است که هواداران زیادی را به خود جلب کرده است. به گزارش سایپانیوز، نگاهی به این ویژگی‌ها می‌اندازیم تا مشخص شود چرا تسلا خودرویی خاص است.

اتوپایلوت: همه مدل‌های تسلا به این سامانه مجهز هستند که به نوعی سامانه کمک به راننده پیشرفته به حساب می‌آید و مدام در حال به روزرسانی و پیشرفت است. این سامانه مجهز به ۸ دوربین خارجی، ۱۲ حسگر فراصوتی و یک کامپیوتر قدرتمند در قلب این خودرو است که برای افزایش ایمنی خودرو تعبیه شده است. هرچند این ویژگی‌ها قابلیت‌های بالایی برای خودران‌ها به حساب می‌آید اما هنوز به توصیه وب‌سایت تسلا،‌ رانندگی باید با توجه و هوشیاری راننده انجام شود و در تصادف‌ها از راننده سلب مسوولیت نمی‌کند. در حال حاضر این سامانه باعث نمی‌شود که این محصولات خودران محسوب شوند.

هک شدن وای فای تسلا

کاروکی: در به روزرسانی نرم‌افزاری ۱۰.۰ کارکرد جدیدی به این خودرو اضافه شده که در آن دریایی از موسیقی با متن ترانه برای مشتریان تسلا قابل دسترس شده است و به راحتی می‌توان موسیقی مورد علاقه را انتخاب و پخش کرد. محدودیتی در زبان وجود ندارد و موسیقی به انواعی از زبان‌ها در دسترس است.

حالت دفاعی برای سلاح‌های شیمیایی: مدل‌های ایکس و وای مجهز به سامانه فیلترهای  HEPA‌ هستند. با اقتباس از اتاق‌های عمل جراحی در بیمارستان‌ها، داخل کابین تسلا از این فیلترها یا صافی‌های مخصوص بهره‌مند شده‌اند که جلوی ورود گرده، باکتری و آلودگی را به داخل کابین می‌گیرد.

صفحه نمایش لمسی: تاچ اسکرین همه مدل‌های تسلا خاص این خودروسازی هستند و به انواعی از امکانات مجهزند. از بازی کامپیوتری گرفته تا آپدیت ترافیک، نقشه‌خوانی و مکان‌یابی. بقیه امکانات روی داشبورد از جمله تهویه مطبوع و … از روی همین صفحه لمسی قابل کنترل است.

خدمات پخش زنده ورزش و سریال: درست مثل کاروکی، فقط زمانی این ویژگی یا امکان در تسلا فعال است که دنده خودرو روی حالت پارک باشد. در آن صورت شما می‌توانید در هر کجا هستید، سریال یا فیلم یا رویداد ورزشی زنده را که در زمان خاص پخش می‌شود در داخل خودروی تسلا تماشا کنید و در نتیجه هیچ وقت نگران از دست دادن هیچ اپیزودی از سریال‌ها یا رویداد ورزشی زنده خود نخواهید بود.

دسترسی به اینترنت: تسلا همیشه اتصال به اینترنت دائمی با سرعت بالا را مد نظر داشته است با این حال اگر قرار است وارد فضای اینترنت شوید اول باید دنده خودرو را روی حالت پارک قرار دهید. قابل توجه معتادان اینترنتی و عاشقان هولو،‌ اسپاتیفای و پلکس مدیا پلیر.

تخم مرغ های عید پاک: همه مدل‌های تسلا به تخم مرغ عید پاک مجازی مجهزند. از بابانوئل سوار بر سورتمه‌های گوزن گرفته تا جاده‌های رنگین کمان و … .

سیستم تعلیق هوا: سامانه تعلیق هوا، بر اساس مختصات جی پی اس این امکان را فراهم کرده است که به طور دستی نرمی و سفتی سیستم تعلیق بر اساس ذائقه مشتری قابل تنظیم باشد. معمولا از این ویژگی در مسافرت‌های طولانی با جاده‌های متفاوت استفاده می‌شود تا احساس خستگی کمتر شود.

حالت سنتری [حالت نگهبان]: زمانی است که خودروی خود را در جایی پارک کرده‌اید و خیالتان راحت نیست. هر کجای دنیا که باشید، دوربین‌های این خودرو به شما نشان می‌دهند که خودروی شما در چه وضعیتی است. حتی اگر در یک فروشگاه زنجیره‌ای فردی به خودروی شما ضربه بزند، تمام صحنه به صورت فیلم ویدئویی ضبط و یک پیام هم برای شما ارسال می‌شود.

حسگرهای پارک خودروی پیشرفته: اگر هر شیئی بیش از اندازه به خودروی شما نزدیک شود، هم بوق هشدار شنیده می‌شود هم تصویر آن روی صفحه لمسی به نمایش در می‌آید.

سوپرشارژر: در سراسر دنیا جایگاه‌های خاص تسلا ایجاد شده که با سرعت بالا باتری تسلا را شارژ می‌کنند. ۱۵ دقیقه که به پریز وصل باشد تا ۲۰۰ مایل [حدود ۳۰۰ کیلومتر] خیالتان راحت خواهد بود.

فاب یا کلید: برای صاحب تسلا گزینه‌های ورود به خودرو به کلید یا سوئیچ محدود نیست. تلفن همراه، کارت بانکی یا هر وسیله الکترونیکی با ایمنی بالا می‌تواند این کار را انجام دهد.

اپلیکیشن: هر کجای دنیا که باشید، با اپلیکیشن تسلا و اتصال به اینترنت، خیلی از دکمه‌های کنترلی خودروتان در اختیار شما است. برای مثال سر کار هستید و خودرویتان در منزل است و اعضای خانواده به هر دلیلی به خود خودرو یا داخل کابین نیاز پیدا کرده‌اند. خیلی از کارکردهای این خودرو از راه دور و اینترنتی ممکن است.

روزآمدی اینترنتی: مثل اپلیکیشن‌های موبایل، نرم‌افزارها و سامانه‌های تسلا مدام در حال به روز شدن هستند. این ویژگی باعث می‌شود که محصولات تسلا همیشه به آخرین امکانات ایمنی مجهز باشند. این ویژگی تسلا در حال باب شدن در سایر خودروسازان است.

حالت مضحک پلاس: Ludicrous Plus mode‌ وضعیتی است که می توان از محصولات تسلا در میدان مسابقه خودرو استفاده کرد. باتری خودرو تا درجه‌ای از دما بالا می‌رود که آن را برای حداکثر سرعت آماده می‌کند.

حالت شطرنجی: Plaid mode هم حالت دیگری برای مسابقه‌ای شدن تسلا است. باتری این خودرو برای ایجاد ۱۰۲۰ اسب بخار آمادگی پیدا می‌کند. در حقیقت هر سه موتور برقی را به حالت فعال در می‌آورد و صفر تا صد این خودرو آمادگی برای زیر ۲ ثانیه را پیدا می‌کند. در حقیقت این ویژگی خاص تسلا آن را به بوگاتی و لامبورگینی شبیه می‌کند.

حالت سگی: Dog mode این حالت مخصوص دوستداران حیوانات خانگی است و دمای داخل خودرو را طوری قرار می‌دهد که حیوانات داخل کابین گرما‌زده نشوند. در ضمن روی صفحه نمایش لمسی هم نشان داده می‌شود تا کسانی که از بیرون به داخل خودرو نگاه می‌کنند مطمئن شوند حیوان خانگی به حال خود رها نشده و در دمای مناسبی قرار دارد.

صندوق جلو: frunk که از دو کلمه front‌ و trunk‌ ساخته شده در حقیقت مثل صندوق عقب در جلوی خودرو هم تعبیه شده است و خیلی از خودروسازان رقیب هم در حال تقلید هستند.

سانسور متن ترانه: برای خانواده‌هایی که سرنشین کودک دارند، کلمات مستهجن موسیقی ها روی صفحه لمسی، سانسور می‌شوند.

هزینه بیمه تسلا

چرا هزینه بیمه محصولات تسلا این قدر بالا است؟

به گزارش پارس اگزوز به نقل از : سایپانیوز، مردم دنیا به لوگوی T عادت کردند چون روز به روز تعداد آنها در خیابان‌ها بیشتر می‌شود.

خودروهای برقی رو به گسترش هستند و تسلا هم در رأس جدول فروش خودروهای برقی است.در ۶ ماهه اول سال ۲۰۲۱ نسبت به مدت مشابه سال گذشته، فروش خودروهای برقی در بازار آمریکا دو برابر شده است و سهم بازار خودروهای تسلا ۷۱ درصد شده است.

هزینه بیمه تسلا

این شرکت می‌گوید که تولید جهانی‌اش دو برابر شده و در فصل دوم سال ۲۰۲۱ [فصل بهار] ۲۰۰ هزار خودرو صادر کرده است که در مقایسه با ۹۰ هزار دستگاه در سال گذشته بیش از دو برابر شده است.اما زمانی که مردم تصمیم به خرید تسلا می‌گیرند، باید قبل از آن نگاهی به نرخ بیمه محصولات تسلا بیندازند، چون همان طور که فناوری‌های آن خیره کننده است، نرخ بیمه آن هم چشم‌ها را از حدقه بیرون می‌زند.

اما چرا هزینه بیمه محصولات تسلا این قدر بالا است؟

درست است که هزینه سوخت و بنزین ندارید یعنی حدود ۲۵۰ دلار در ماه از هزینه‌های شما کاسته شده است اما در عوض هزینه ماهانه جدیدی به هزینه‌های شما اضافه می‌شود که اقساط بیمه این خودروها است.شرکت‌های بیمه برای محاسبه بیمه یک خودرو، فاکتورهای متعدد و پیچیده‌ای دارند. حتی اگر شما سابقه رانندگی پاک و بدون جریمه و بدون تصادفی داشته باشید، در یک محله متوسط‌نشین هم زندگی کنید، از تخفیف‌های رانندگی متعددی هم برخوردار باشید، بیمه خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای بنزینی همچنان بالاتر است.دلیل آن این است که خودروهای برقی هم گران‌تر هستند هم هزینه تعمیر و صافکاری آنها خیلی گران‌تر است.

شاید به شما پیشنهاد شود که بیمه‌ای را انتخاب کنید که ریسک را پایین در نظر بگیرد. اما به یاد داشته باشید اگر تصادفی در کار باشد و قرار به تعویض قطعات باشد، هزینه آن بسیار سنگین است.

بنابراین وقتی که می‌خواهند هزینه بیمه را محاسبه کنند، قیمت قطعات مورد نیاز خودروهای برقی را در نظر می‌گیرند.به عنوان مثال به نقل از شرکت بیمه‌ای ولوپنگوئن ValuePenguin بیمه ممتاز برای یک خودروی بنزینی به طور متوسط اگر ۱۰۰۰ دلار باشد، یک خودروی برقی همتراز حداقل ۱۳۲۰ دلار خواهد شد. اما برای  تسلا که یک خودروی برقی لاکچری به حساب می‌آید قیمت‌ها از این هم بیشترند.

بر اساس مطالعه و پژوهش اخیر موتورترند هزینه‌های سالانه انواع محصولات تسلا به طور خلاصه به شکل ذیل است: این مبلغ برای صاحب یک تسلا با حدود سنی ۴۰ سال و بدون سابقه تصادف و پرداخت بیمه با اعتبار نسبتا خوب محاسبه شده است.

تسلا مدل۳:بین ۲۱۱۴ تا ۲۳۵۱‌،دلار

تسلا مدل S: بین ۳۶۷۳ تا ۴۱۴۳ دلار،

تسلا مدل Y: بین ۲۱۱۸‌ تا ۲۲۲۷ دلار

تسلا مدل X: بین ۳۳۵۵ تا ۴۰۲۵ دلار.

اکثر خودروهای برقی از خودروهای بنزینی همتراز یا مشابه گران‌تر هستند. زمانی هم که آسیب ببینند، هم یافتن مکانیک ماهر و صاحب صلاحیت دشوار است هم هزینه قطعات گران‌تر است.اگر باتری خودروی برقی آسیب دیده باشد که هزینه‌های آن تصاعدی بالا می‌رود. اگر باتری نشت داشته باشد، مکانیک باید احتیاط بیشتری به خرج دهد که حتما اثرش را روی صورت‌حساب شما باقی خواهد گذاشت.

هر خودروی برقی نیاز به تجهیزات شارژ خودرو در گاراژ یا پارکینگ خود دارد که بین ۲۰۰ تا هزار دلار هزینه دارد و اگر قرار باشد در محل کار خود هم این تجهیزات را داشته باشد هزینه دو برابر می‌شود.زمانی که خودروی برقی را حدود ۵ سال استفاده کنید، نداشتن هزینه‌های نگهداری بالا، برخی از هزینه‌های بیمه را جبران می‌کند. از جمله هزینه‌های کاهش یافته هم عدم نیاز به تعویض روغن، عدم نیاز به تعویض شلنگ‌های رادیاتور، تسمه پروانه یا واشرها است.

می توان گفت هزینه‌های نگهداری خودرو پایین آمده در عوض هزینه‌های بیمه بالا رفته است.در برخی از کشورهای غربی، امکان تخفیف گرفتن هزینه‌های بیمه به صورت پکیج وجود دارد. زمانی که شما منزل یا بیمه عمر داشته باشید، روی تخفیف بیمه خودرو هم موثر است. اکثر کمپانی‌های بیمه‌ای دنیا، تخفیف بالاتری برای رانندگانی قائلند که سابقه پاکی دارند و اصولا تصادف نمی‌کنند. اگر درست تحقیق به عمل آید در کشورهای غربی تخفیف تا ۱,۱۰۰ دلار در سال هم ممکن است.

منبع: moneywise.com

جنرال+موتورز

افزایش سهم خودروهای برقی در سبد جنرال موتور

به گزارش دنیای اقتصاد؛ بازار خودروهای برقی در چند سال گذشته انفجارگونه رشد کرده است و تاکنون چند شرکت ایجاد شده‌اند که به طور خاص خودروی برقی، نرم‌افزارهای لازم و باتری خودرویی تولید می‌کنند. شرکت تسلا یکی از اولین شرکت‌هایی بود که به شکل خاص فقط برای تولید خودروی برقی و باتری‌های مورد نیاز آن شکل گرفت.
جنرال+موتورز

همین طور که فناوری‌های مورد نیاز خودروهای برقی تکامل پیدا می‌کنند، واضح است که در سال‌های آینده سرمایه‌گذاری روی تمامی اجزای مرتبط با خودروهای برقی روند افزایشی خواهند داشت. جنرال‌موتور که مدیرعامل آن مری بارا است، سرمایه‌گذاری بسیار سنگین و هنگفتی را در خودروهای برقی برنامه‌ریزی کرده و تا جایی که امکان دارد در حال جذب فناوری‌های مرتبط با آن است.

این تغییر مسیر بزرگی که کمپانی جنرال‌موتور آغاز کرده، باعث شده است تحلیلگران بازارهای مالی این شرکت را از جمله شرکت‌هایی دسته‌بندی کنند که در اصطلاح به آنها disruptive firm می‌گویند و معنی آن این است که این شرکت‌ها در وضعیت موجود تغییری بزرگ به وجود می‌آورند؛ طوری که نسل بعضی از محصولات و خدمات منسوخ خواهد شد و می‌توان گفت جنرال‌موتور به تدریج شباهت بیشتری به تسلا پیدا می‌کند تا میراثی که به جا گذاشته است.

دان آیوس از موسسه مالی و اعتباری ودبوش (Wedbush Securities) می‌نویسد با این‌که خودروهای برقی در حال حاضر کمتر از ۳ درصد از سهم فروش بازار جهانی را به خود اختصاص می‌دهند، تا سال ۲۰۱۵ به ۱۰ درصد و در سال ۲۰۳۰ به ۲۰ درصد خواهد رسید. برای همین خیلی از تحلیلگران اعتقاد دارند ظرف ۱۲ ماه آینده ارزش سهام جنرال‌موتور به ۸۵ دلار (افزایش ۴۴ درصدی) خواهد رسید.

بدون شک،‌ هزینه ۳۵ میلیارد دلاری جنرال‌موتور در تحقیق و توسعه در زمینه باتری و خودران‌ها و نرم‌افزارهای مورد نیاز آن حتما روی ارزش سهام این شرکت اثر خواهد گذاشت چون به معنی نوآوری و محصولات جدید خواهد بود. حتی جنرال‌موتور از همین حالا در حال تغییر کاربری برخی از کارخانه‌های خود و تبدیل آنها به سایت تولید خودروهای برقی و باتری است که باز هم به معنی محصولات جدید و نوآوری خواهد بود که به احتمال زیاد ترجمه آن افزایش ارزش سهام این شرکت خواهد بود.

با این حجم از سرمایه‌گذاری جدید در جنرال‌موتور انتظار می‌رود ۳۰ مدل تمام برقی تا سال ۲۰۲۵ به بازار آمریکا معرفی شوند. علاوه بر این، به گفته مدیرعامل شرکت جنرال موتورز،‌ انتظار می‌رود تا سال ۲۰۳۵ تمام محصولات این شرکت از نوع برقی باشند، هر چند خیلی منطقی و واقعی به نظر نمی‌آید اما ظواهر امر نشان می‌دهد این شرکت با تمام قوا به سمت چنین هدفی در حال حرکت است. بازار خودروهای برقی در آمریکا تا سال ۲۰۳۰ به ارزش ۵ هزار میلیارد دلار خواهد رسید و به پیش‌بینی دان آیوس، تا سال ۲۰۲۲ ارزش سرمایه‌های جنرال‌موتور دوبرابر خواهد شد.

این موضوع به احتمال زیاد باعث جلب اعتماد و اطمینان سرمایه‌گذاران هم خواهد شد. در حال حاضر جنرال‌موتور ۱۷ درصد از سهم بازار خودروها در آمریکا را در اختیار دارد و به سادگی سهم مهمی از بازار خودروهای برقی را در سال‌های آتی تصاحب خواهد کرد.

تسلا فعلا بی‌رقیب

با رونمایی از مدل اس پلاید معلوم شد که ما هنوز باید منتظر یک رقیب واقعی بمانیم.

به گزارش سایپانیوز، ایلان ماسک اول نام این خودروی برقی را S-۳-X-Y گذاشت و قیمت آن را با زبان بی‌زبانی طوری که معلوم بود راستش را نمی‌گوید ۹۶.۴۲۰ دلار اعلام کرد. حالا که هنگام رونمایی ورژن با عملکرد بالای آن رسیده، نام آن را از روی فیلم سینمایی Spaceballs انتخاب کرده و Model S Plaid گذاشته است. به هر حال همه می‌دانیم که او عشق فضا است و مدیرعامل اسپیس ایکس هم هست.

تسلا بی رقیب

در این رونمایی معلوم شد که قیمت این خودرو ۱۳۰ هزار دلار است و توان آن ۱۰۲۰ اسب بخار. صفر تا ۱۰۰ آن زیر دو ثانیه و حداکثر سرعت آن ۲۰۰ مایل در ساعت (۳۶۰ کیلومتر در ساعت) است. ماسک در توجیه ارائه چنین خودرویی گفته است: «نکته مهمی در مورد انرژی‌های پایدار آینده وجود دارد که باید روی آن تاکید شود: ما باید نشان می‌دادیم که خودروهای برقی بهترین گزینه موجود هستند و همه تسلیم هستیم.»

رسانه‌های خودرونویس هم ایلان ماسک را از زخم زبان و انتقاد بی‌نصیب نگذاشتند. جالوپنیک نوشت رسیدن به سرعت ۲۰۰ مایل بر ساعت مستلزم داشتن تایرهایی است که هنوز در بازار در دسترس نیست. در یک فایل یوتیوب Engineering Explained نشان داد که اصلا صفر تا صد زیر دو ثانیه ممکن نیست چون بالاخره باید چرخ‌های این خودرو فرصت به حرکت درآمدن داشته باشند. واشنگتن پست هم به این نکته اشاره کرد که مسائل مهم‌تری مثل عرضه پیکاپ سایبرتراک، خودروی اسپرت رودستر، کامیون سمی (Semi) و پیل‌های جدید که مدت‌ها است وعده آن را داده‌اند، روی خبر رونمایی این خودرو سایه سنگینی انداخته است.

حالا که ۹ سال از اولین خودروی مدل اس تسلا می‌گذرد، هنوز یک رقیب واقعی برای خودروی تمامی برقی این خودروساز پیدا نشده است. [شاید معرفی یا رونمایی شده باشند اما به تولید انبوه نرسیده و در خیابان‌ها در حال تردد نیستند.] در تمام نظرسنجی‌هایی که انجام می‌شود از جمله تازه‌ترین آن که اوایل امسال توسط جی دی پاور منتشر شد، مهم‌ترین دغدغه مردم در مورد خودروهای برقی باتری و پیمایش به ازای هر بار شارژ است. مردم دوست ندارند در خیابان بمانند، چون مثل خودروی بنزینی نیست که بتوان مشکل را با یک دبه یا یک بطری حل کرد. خودرو باید یدک‌کشی و به یک جایگاه شارژ رسانده شود. با اینکه خودروسازان دنیا کُری می‌خوانند و انواع و اقسام استارت‌آپ‌ها خود را «تسلاکُش» نامیده‌اند، هنوز رقیبی که به تولید انبوه رسیده باشد وجود ندارد و تسلا به راحتی آنها را از میدان به در می‌کند. در مورد مدل اس پلاید جدید تسلا، پیمایش به ازای هر بار شارژ ۳۹۰ مایل (۶۲۵ کیلومتر) است. یعنی حداقل ۱۰۰ مایل (۱۶۰ کیلومتر) بیشتر از پورشه تایکن و ۱۵۰ مایل (۲۴۰ کیلومتر) بیشتر از آئودی مدل E-tron GT است. تنها خودرویی که بر اساس رودشو سی نت، قابل مقایسه با تسلای مدل اس پلاید است، متعلق به استارت آپ لوسید موتورز Lucid Motor است. این خودرو اما یک مشکل مهم دارد، لوسید هنوز سر قول خود در مورد تولید نایستاده است. شما نمی‌توانید آن را رقیب به حساب بیاورید تا زمانی که خودروی قابل فروش و در حال تردد در خیابان‌ها نداشته باشد. در همین میان، تسلا ۲۵ خودروی مدل اس پلاید را به مشتریان تحویل داده است. قرار است ابتدا ۱۰۰ خودرو در هفته تحویل دهد و تا پایان فصل تابستان ظرفیت به هزار دستگاه در هفته برسد.

تسلا-1

تسلا ممنوع الورود به اماکن دولتی است!

اجازه ورود به خودروی تسلای کارکنان دولت به داخل محوطه های سازمان ها و نهادهای دولتی در چین داده نمی شود

قطعه نیوز: اجازه ورود به خودروی تسلای کارکنان دولت به داخل محوطه های سازمان ها و نهادهای دولتی در چین داده نمی شود.

  • محدودیت ورود تسلا به اماکن نظامی در ماه مارس [اسفند ۹۹] آغاز شد اما حالا نهادهای دولتی هم به شکل قانون نانوشته این محدودیت ها را قائل شده اند.
  •  حداقل دو آژانس دولتی در پکن و شانگهای دستور رسمی اما شفاهی صادر کرده اند که خودروی برقی تسلای خود را به محیط کار و پارکینگ های ساختمان های دولتی نیاورند.

حالا معلوم نیست چه تعداد خودرو مشمول چنین وضعیتی هستند اما ظاهراً حساسیت این موضوع به قدری بالا است که کسی دوست ندارد رسماً اظهار نظر کند.

تسلا-1

قانون نانوشته

از آن جا که این دستور مکتوب نشده است، معلوم نیست که چه تعداد دفتر یا ساختمان حکومتی در پکن این محدودیت را قائل شده اند و اصلاً معلوم نیست که این یک تصمیم در سطح ملی است یا فقط در پکن و شانگهای به عنوان قانون نانوشته اجرا می شود.

حسگرها و دوربین هایی که روی خودروهای برقی نصب می شوند، بیشتر به عنوان امکانات کمک به راننده محسوب می شوند اما به هر حال در حال ذخیره تصاویر و اطلاعات پیرامون خودرو هستند و از طریق اینترنت قابل بازیابی و استفاده هستند.

در حال حاضر این محدودیت هایی که برای ورود به اماکن دولتی در نظر گرفته شده فقط در مورد خودروهای برند تسلا مورد استفاده قرار گرفته است.

البته از ماه مارس این محدودیت فقط برای ورود به اماکن نظامی در نظر گرفته شده بود اما حالا دامنه آن به سایر نهادهای دولتی گسترش پیدا کرده است.

مهمترین دلیل وجود دوربین ها روی این خودروها است.

رویترز از دفتر اطلاعات شورای دولتی State Council Information Office (SCIO) و هم از تسلای چین تقاضای اظهار نظر کرد که هر دو از پاسخ خودداری کرده اند.

این نوع برخورد نشان از بالا گرفتن تنش های بین واشنگتن و پکن دارد.

بعد از اعتراض های مشتریان به خدمات بعد از فروش تسلا و تبلیغات وسیع رسانه ها علیه این خودروساز آمریکایی،‌ تسلا تلاش زیادی می کند تا با قانون گذاران چین وارد تعامل شده و ارتباط بهتری پیدا کند و مشکلات را از راه لابی گری با افزودن اعضای «تیم ارتباط با حکومت» در این شرکت حل کند.

تسلا

بازار خودرو چین

چین بزرگترین بازار خودروی دنیا است و از لحاظ فروش خودروهای برقی مقام دوم را به دست آورده و در حال حاضر ۳۰ درصد از خودروهای فروخته شده برقی، در کشور چین در حال تردد هستند.

تسلا هم مدل 3 و مدل Y را در کارخانه شانگهای تولید می کند.

وجود دوربین و حسگر به ایمنی خودرو کمک می کند، از جمله پارک خودرو، حفظ خودرو بین خطوط و مواردی از این قبیل؛ اما این که این تصاویر و داده ها به دست چه کسانی می افتد، اهمیت زیادی دارد.

این فقط مشکل چین نیست بلکه دغدغه حریم خصوصی در تمام دنیا است و به تدریج به چالش بزرگی برای صنعت خودرو و قانون گذاران تبدیل خواهد شد.

از یک طرف سامانه ها و فناوری های ایمنی خودرو در توسعه خودران ها اهمیت زیادی دارند و از سویی حفظ حریم خصوصی افراد و سازمان ها موضوع با اهمیتی است که نمی توان آن را نادیده گرفت.

در ماه مارس که از ورود خودروهای تسلا به اماکن نظامی جلوگیری به عمل آمد،‌ ایلان ماسک، مدیر عامل تسلا در پست توییتری خود اعلام کرد که اگر تسلا برای جاسوسی از چین مورد استفاده قرار گرفته بود تا به حال کارخانه این شرکت در شانگهای تعطیل شده بود.

برای حل این معضل، تسلا می گوید یک مرکز داده ها در چین تأسیس می کند و یک پلتفرم داده برای مالکان خودرو در چین توسعه خواهد داد.

تصادف-تسلا

برخورد خودران «تسلا» با خودروی پلیس

ایسنا : یک خودروی تسلا که در حالت خودران بود به ماشین پارک شده معاون کلانتر در ایالت واشنگتن برخورد کرد.به گزارش ان‌بی‌سی در این تصادف هیچ‌کس آسیب ندیده است اما خودروی متعلق به کلانتری شهر اسنوهومیش آسیب جدی دید.سیستم خودران تسلا برای کمک به راننده طراحی شده است اما به طور کامل خودکار نیست.

تصادف-تسلا

راننده این خودروی تسلا گفته که تصور می‌کرده ماشین به طور خودکار حرکت می‌کند.زمانی که خودروی تسلا به خودروی معاون کلانتر برخورد کرد او در حال بررسی یک تصادف بود و ماشین را کنار جاده پارک کرده و چراغ‌های اضطراری آن را روشن گذاشته بود.دفتر کلانتری در بیانیه‌ای در فیس‌بوک گفته است: این اتفاق یادآوری خوبی برای این است که بدانیم شاید خودروها سیستم خودرانی برای کمک به راننده داشته باشند اما نمی‌توان به تنهایی به آنها اعتماد کرد که شما را از مقصدی به مقصد دیگر برسانند.راننده خاطی جریمه شد. شرکت تسلا در حال حاضر در وب‌سایتش نوشته است که قابلیت خودران خودروهایش نیازمند نظارت فعال راننده بوده و راننده باید دست‌هایش را روی فرمان نگه داشته و هر لحظه آماده کنترل خودرو باشد.تصادف‌های زیادی رخ داده است که سیستم خودران در آن دخیل بوده از جمله تصادفی مرگبار در سال ۲۰۱۸ و تصادفی که به تازگی جان دو نفر را گرفت.

تسلا در چین

همکاری تسلا با نهادهای نظارتی چین در مورد ایمنی خودروهای تولیدی

شرکت آمریکایی تسلا در پی برخی شکایت ها در مورد ایمنی محصولات این شرکت و خدمات پس از فروش آن در چین، همکاری با نهادهای نظارتی این کشور را افزایش داده است.

تسلا در چین

به گزارش  راشاتودی، شرکت آمریکایی تسلا در پی برخی شکایت ها در مورد ایمنی محصولات این شرکت و خدمات پس از فروش آن در چین، همکاری با نهادهای نظارتی این کشور را افزایش داده است چرا که این سازنده خودروهای برقی در دومین بازار بزرگ خود هدف تحقیقات موشکافانه قرار گرفته است.

این اقدام پس از آن صورت گرفت که نگرانی های مربوط به ایمنی دوربین های این خودروساز که دفتر مرکزی آن در کالیفرنیا مستقر شده است، مطرح شد.

در ماه مارس، مقامات چینی طبق گزارشات ورود اتومبیل های برقی تسلا را به مجتمع های نظامی ممنوع و استفاده از آنها را برای کارمندان شرکت های دولتی محدود کردند.

علاوه بر این، نهادهای نظارتی چین تسلا را به دلیل گزارشات مصرف کنندگان در مورد آتش گرفتن باتری، شتاب غیر منتظره و خرابی نرم افزارهای به روزرسانی شده خودروها احضار کردند.

پیش از این، نمایندگان تسلا در جلسات غیرعلنی با مقامات چین شرکت نکرده بودند. جلساتی که در آن مقامات دولتی معمولاً موضوعاتی مانند سیاست ها و استانداردهای صنعت را با شرکت های جهانی و محلی، انجمن های صنفی و اندیشکده ها مطرح می کنند.

رویترز به نقل از برخی منابع اعلام کرد که مدیران تسلا اخیراً حداقل در چهار جلسه در مورد موضوعاتی مانند ذخیره سازی داده های خودرو، فناوری های ارتباطی بین وسیله نقلیه و زیرساخت، بازیافت خودروها و انتشار کربن شرکت کرده اند.

گزارش شده است که این خودروساز مدیرانی را برای به روزرسانی پایگاه داده سیاست های خود و توسعه روابط با انجمن های صنعتی و مقامات ایالتی، استخدام کرده است.

تسلا-موتورز

بزرگترین خودروساز جهان رکورد جدیدی ثبت کرد

بزرگترین خودروساز جهان رکورد جدیدی ثبت کرد

بزرگترین خودروساز جهان، تسلا، گزارش عملکرد سه ماهه خود را منتشر کرد که نشان می‌داد درآمد این شرکت با جهشی فراتر از انتظار روبرو شده است.
طبق این گزارش درآمد شرکت خودروساز الکتریکی تسلا در سه ماهه اول به 10.39 میلیارد دلار رسیده که 74 درصد نسبت به سال گذشته جهش کرده است. این در حالی است که اقتصاددانان شرکت‌کننده در نظرسنجی رویترز پیش‌بینی کرده بودند درآمد شرکت در این سه ماهه حداکثر به 10.29 میلیارد دلار برسد.
تسلا-موتورز

سود خالص شرکت تسلا در سه ماهه اول 2021 به رکورد تاریخی 438 میلیون دلار رسید.

همچنین اعلام شد شرکت تسلا در این بازه 518 میلیون دلار از فروش اوراق اعتباری و 101 میلیون دلار از فروش بیت‌کوین درآمد کسب کرده است.

سهام تسلا در واکنش اولیه به این گزارش 3 درصد سقوط کرد. به نظر می‌رسد سرمایه‌گذاران به زمان بیشتری برای هضم این داده‌ها نیاز دارند.

 

منبع: مهر

تسلا

چرا خودروی خودران تسلا تصادف کرد؟

تصادف خودروی خودران تسلا و مرگ دو سرنشین آن در روزهای گذشته سر و صدای زیادی در جهان به راه انداخته است.

تسلا

به گزارش «قطعه نیوز»؛ ایلان ماسک نقص سیستم هوشمند خودرو را تکذیب کرد. پلیس نیز در حال تحقیق است تا مقصر اصلی این حادثه را شناسایی کند.

با این حال تا قبل از مشخص شدن مقصر اصلی این حادثه، ببینیم که تصادف خودروهای خودران تا چه اندازه محتمل است؟

موضوعی که باید در این باره بدانیم نحوه تعامل خودروهای خودران با محیط اطراف است. چگونه این خودرو متوجه جسم سخت مقابل خود می‌شود و به صورت اتوماتیک ترمز می‌کند؟

خودروی خودران چگونه می‌تواند انحراف خودرو را از یک لاین به لاین دیگر تشخیص دهد؟ پس اجازه دهید ابتدا با ابزارهای خودروهای خودران آشنا شویم و سپس عوامل محتمل را بررسی کنیم.

سیستم رانندگی خودکار از کنار هم قرار گرفتن مجموعه سنسورها(Sensor)، پردازنده(Processor) و هوش مصنوعی(Artificial Intelligent) ساخته شده است.

دنیای بیرون و درون کامپیوترها توسط قطعاتی به نام سنسور یا حسگر به یکدیگر پیوند می‌خورند، به این صورت که سنسورها کمیت‌های محیط بیرون شامل رطوبت، دما، حوزه مغناطیسی، میزان نور، فاصله و… را احساس می‌کنند و میزان این کمیت‌ها را به کمک دیگر اجزای مدارات الکترونیکی در اختیار پردازنده‌ها قرار می‌دهند.

سپس پردازنده با کمک الگوهای هوش مصنوعی شامل یادگیری ماشین(Machin Learning) و یادگیری عمیق(Deep Learning)، می‌تواند فرامین لازم را به عملگرهای خودرو اعمال کند.

اگر بخواهیم انسان را یک خودروی خودران تجسم کنیم، حواس پنجگانه ما نماد سنسورها و مغز نماد پردازنده است.

توانایی تعقل و تجربه‌ نمایانگر هوش مصنوعی، یادگیری ماشین و یادگیری عمیق است. اگر یکی از حواس پنج گانه انسان دچار اختلال شود، مشکلی مغزی برای او پیش آید و یا نتواند تشخیص درستی از خطرات محیط داشته باشد، دچار مخاطراتی خواهد شد که یک خودروی خودران در صورت خرابی سنسورها، مشکل پردازنده و خطای الگوهای هوش مصنوعی با آن روبه‌رو می‌شود.

ایجاد اشکال در سنسورها و عملکردشان موضوع دور از دهنی نیست و بسیار محتمل است، برای مثال کثیف شدن یک سنسور نور می‌تواند آن را به طور کامل تا قبل از تمیز شدن از کار بیندازد.

کثیفی سنسور نور جلوی رسیدن نور واقعی محیط به سنسور را می‌گیرد و سنسور به اشتباه فکر می‌کند محیط بیرون کاملا تاریک است. این شرایط مشابه زمانی است که شخصی جلوی چشمان شما را بگیرد، البته در خودروها از چند سنسور مشابه در مکان‌های مختلف استفاده می‌شود تا احتمال بروز این چالش را به حداقل برساند.

علاوه بر کثیفی سنسور، وقتی عوامل محیطی برای سنسورها مهیا نشود، باعث خطا خواهد شد، برای مثال به پایان رسیدن ناگهانی خط‌کشی خیابان و یا خط‌کشی غیراستاندارد باعث می‌شود که خودرو به طور ناگهانی موقعیت خود را روی جاده گم کند.

تصادف تسلا

عامل پر ریسک دیگر، عدم دقت ایده‌آل الگوریتم‌های هوش مصنوعی مربوط به رانندگی خودکار است و هر لحظه می تواند احتمال تصادف یک خودروی خودران را بالا ببرد.

مجموع این دلایل باعث می شود که شرکت‌هایی نظیر تسلا درباره ترک کامل صندلی راننده به مشتریان خود هشدار دهند. به همین منظور است که یک خودروی خودران هر چند دقیقه یک بار از راننده می‌خواهد دستانش را روی فرمان بگذارد.

وجود چنین عواملی می‌تواند حادثه بیافریند، به طوری که شاهد هستیم یک تسلای مدل S با وجود دارا بودن سیستم ترمز خودکار، با یک درخت تصادف کرد.

در واقع تصور ما از این که خودروهای خودران، کاملا هوشمند، دارای حداقل هوش شبه انسانی متناسب با رانندگی تمام ایمن هستند، اشتباه است.

صنعت خودروهای خودران در این سال‌ها مانند جوانی است که تازه گواهینامه رانندگی گرفته باشد، پس هیچ گاه نباید در ابتدای امر، به اندازه یک راننده با تجربه، مورد اعتماد قرار بگیرد.

دیگر تصور اشتباه مردم جهان درباره خودروهای خودران، رفتار خداگونه آنهاست، به نحوی که انتظار دارند هیچ خطایی از این خودروها بروز نکند و سازندگان آن تمام تهدیدها را خنثی کنند.

این انتظار حتی از یک انسان با تجربه و محتاط با یک هوش قدرتمند انسانی نیز نابجا است، چه رسد به هوش مصنوعی ابتدایی که در ابتدای راه خود قرار دارد.

در نهایت می‌توانیم بگوییم که خالی بودن صندلی راننده در خودروی تسلای مورد نظر، نشانه یک بی‌احتیاطی بزرگ است.

عدم توانایی ترمز خودکار قبل از برخورد خودرو با درخت نیز یک خطای ناشی از سیستم هوشمند یا عدم آشنایی کاربر از تنظیمات مختلف خودرو است.

با این حال دلیل این اتفاق ناخوش آیند هر چه باشد نباید با دید صفر و صد، تقصیر را به تنهایی گردن سیستم خودران تسلا و یا آن دو مرد میانسال انداخت، بلکه باید با بررسی میزان خطای هر کدام از دو طرف، تجربه‌های جدیدی برای پیشبرد این فناوری بسیار مفید به دست آورد.

نویسنده: ابوالفضل خاکباز

هوشمند سازی خودرو

تکنولوژی خودروهای هوشمند

هوشمند سازی خودرو

خودرو هوشمند چیست؟

هر خودرویی که بتواند چیزی را آموزش ببیند و یا بتواند با استفاده از داده‌های اولیه‌ای که به او داده شده است، تصمیم‌گیری‌هایی را انجام دهد و اطلاعات بدست آمده را تجزیه و تحلیل نماید، هوشمند نامیده می‌شود. در خودروهای هوشمند از فناوری‌ های هوش مصنوعی و اینترنت اشیا استفاده می‌کنند. گوگل و تسلا جزو شرکت‌هایی هستند که در این زمینه فعالیت می‌کنند. گوگل، بیشتر روی هوشمندسازی خودروهای طراحی شده توسط سایر خودروسازها نظیر تویوتا کار می‌کند ولی شرکت تسلا، بر هوشمندسازی اتومبیل های خود تمرکز کرده و موفقیت بسیاری را در این زمینه کسب کرده‌است.

نحوه‌ی عملکرد یک خودرو هوشمند

نرم‌افزار خودرو هوشمند، بر پایه‌ی شبکه های عصبی و حاوی میلیون‌ها نورون مجازی است که رفتار مغز و عملکرد را یاد گرفته و تکرار می‌کند. شبکه‌های عصبی از برنامه‌های واضح برای شناسایی اشیاء دنیای واقعی استفاده نمی‌کنند. در عوض، آنها برنامه‌ریزی شدند تا اشیاء در سراسر جهان با استفاده از میلیون‌ها عکس و نمونه از انواع داده‌های زندگی واقعی داده محور را شناسایی و طبقه بندی کنند. از سوی دیگر، هدف اصلی خودروسازان برای استفاده از تکنولوژی اینترنت اشیا در محصولات خود، ایجاد ارتباط بین خودروهای جداگانه است. خودروها می توانند با فن آوری اینترنت با اشیاء ارتباط برقرار کنند و اطلاعات و داده های خود را در یک شبکه گسترده از ارتباطات با سایر وسایل نقلیه به اشتراک بگذارند

اهمیت فناوری خودروی هوشمند برای انسان

خودروهای هوشمند می‌توانند کاربردهای متعددی برای انسان داشته باشند. مثلاً افرادی که در بخش‌های خاصی از رانندگی مانند پارک دوبل مهارت ندارند، می‌توانند از هوشمندی خودرو بهره بگیرند و این کار را انجام دهند.شاید اصلاً شما خودرویی ندارید و هر روز برای مراجعه به محل کارتان از خودروهای کرایه‌ای یا آژانس‌ها استفاده می‌کنید. در این صورت نیز خودروی هوشمندی که در اختیار شما قرار می‌گیرد، هر روز در ساعت مشخصی در محل مورد نظر شما حاضر می‌شود و پس از انجام مأموریت خود مبنی بر رساندن شما به مقصد، راهی مأموریت بعدی‌اش می‌شود. یا خودروی شخصی هوشمند شما به دلیل نبود جای پارک در محل کار دوباره به سوی منزل بازمی‌گردد و در ساعتی که از محل کارتان خارج می‌شوید، شما را در ساعت مشخص از محل کار به خانه یا هر جایی که بخواهید انتقال می‌دهد. همچنین این نوع خودروها می‌توانند برای افراد سالمند یا افرادی که بنا بر مشکلاتی با ریسک بالا رانندگی می‌کنند، مفید باشند.  از سوی دیگر استفاده از خودروهای هوشمند برای افرادی که به ‌دلیل مشکلات جسمانی از قبیل محدودیت‌های حرکتی یا نابینایی دچار مشکلاتی هستند، بسیار کاربردی است.

چالش‌های اتومبیل‌های هوشمند

– دشواری ایجاد و ذخیره‌ی نقشه‌ها برای اتومبیل‌های هوشمند: شرکت‌های زیادی مانند جنرال موتورز و BMW  و … مشغول فعالیت در این زمینه هستند. اما تغییر در جاده‌ها، معابر و … سبب  تغییر نقشه‌ها و بروز مشکل در سیستم مسیریابی اتومبیل‌های خودران می‌شود.

– رانندگی نیاز به بسیاری از تعاملات پیچیده اجتماعی دارد که هنوز برای روبات‌ها دشوار است: انسان در هنگام رانندگی توجه زیادی به عابران و موانع و … دارند ولی روبات‌ها در این زمینه از انسان عقب هستند.

– اثر آب و هوا بر خودروی هوشمند: آب و هوا یک چالش عمده برای وسایل نقلیه خودران است. سنسورهای خودرو نیز ، مانند چشم ما در مه یا باران یا برف کار نمی‌کنند و عملکرد پایینی دارند. علاوه بر این، شرکت‌ها در حال تست خودروها در مکان‌های با آب و هوای خوش خیم ، مانند کوه، دشت‌ها  و … هستند تا اتومبیل‌های هوشمند در هر شرایط آب و هوایی کنترل لازم را بر سیستم‌های حرکتی داشته باشند.

– عدم وجود قوانین مدون در زمینه‌ی استفاده از خودروی هوشمند: مشکل‌های فراوانی در حوزه‌ی قوانین حقوقی و صنعت بیمه خودروهای هوشمند وجود دارد.

– ترس از هک شدن خودروی هوشمند: مسئله دیگر، امنیت سایبری است. این اتومبیل‌ها به عنوان وسایل نقلیه دقیق تر و قابل اتصال تر، راه‌های بیشتری برای دسترسی به آنها وجود دارد تا عملکردشان را مختل کند. پس، باید، از نظر شبکه‌ی اینترنت، نیز، راه‌های نفوذ به این خودروهای هوشمند، نیز، بسته شود.

تماس با ما