نوشته‌ها

تراشه یا cpu

آخرین قربانی کمبود تراشه: تویوتا

آخرین قربانی کمبود تراشه: تویوتا

تویوتا هم سرانجام در برابر هیولای کمبود تراشه به زانو درآمد و خط تولید آن در آمریکای شمالی متوقف شد و قرار است 40 درصد کمتر از برنامه تولید داشته باشد.

به گزارش سایپانیوز، کمبود تراشه خودرو هر روز وخیم تر می شود و به نظر می رسد که هیچ کس توان آن را ندارد که از آسیب های آن جلوگیری کند.

با این که تویوتا در سونامی آموخته بود چگونه وقفه های شدید در تأمین قطعات کلیدی را به سلامت پشت سر بگذارد،‌ اما گزارش ها از رسانه های مختلف به گوش می رسد که تویوتا هم در آمریکا از برنامه های تولید خود عقب مانده است. خیلی از تحلیل گران کمبود تراشه یا پردازشگرهای نیمه هادی را به گردن شیوع جهانی ویروس کرونا می اندازند که بیشترین تأثیر خود را روی سازندگان تراشه در آسیای جنوب غربی گذاشت. اما واقعیت این است که فقط کرونا باعث آن نبوده است.

فروش آنلاین پارس اگزوز

کاهش 40 درصدی تولید 14 کارخانه ی تویوتا در آمریکا را تحت تأثیر قرار خواهد داد. فقط در همین ماه اوت،‌ تویوتا بین 60 تا 90 هزار دستگاه خودرو کمتر از حالت عادی تولید خواهد کرد. تأثیر این کاهش در تولید تأثیر عمیقی روی بازار خودرو باقی خواهد گذاشت که آثار آن دیرتر حس خواهد شد. این وضعیت خیلی پیش تر برای فورد و جنرال موتورز آغاز شد و هنوز آثار آن برجا است.

بر اساس آماری که تویوتا در مورد فروش در فصل دوم سال میلادی [فصل بهار] در بازار آمریکای شمالی منتشر کرده، تعداد فروش حدود 661 هزار دستگاه بوده که 376 هزار دستگاه نسبت به مدت مشابه سال 2020 بیشتر بوده اما بر اساس برنامه بین 10 تا 15 درصد از برنامه عقب مانده است با این حال هنوز مردم می توانند خودروی مورد نیاز خود را در یکی از نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش پیدا کنند. اما در ژاپن وضعیت تویوتا کمی  وخیم تر از آمریکای شمالی است چون از همین حالا معلوم است که خط تولید کل کارخانه های تویوتا در ماه سپتامبر [اواسط شهریور تا اواسط مهر] متوقف خواهند بود. سایر کارخانه های تویوتا در کشورهای دیگر هم با کاهش تولید رو به رو خواهند شد. همین حالا هم برخی از خطوط تولید تویوتا در تایلند متوقف هستند. تویوتا می گوید در ماه سپتامبر کل تولید این خودروساز 360 هزار دستگاه کمتر از برنامه خواهد بود. با این اوصاف، تویوتا می داند که تا پایان سال جاری میلادی [2021] رقم تولید به 9.3 میلیون دستگاه خواهد رسید چون در سال 2020 به خوبی پیش بینی کرده بود که ویروس کرونا روی تأمین قطعات مورد نیاز وقفه ی مهمی ایجاد خواهد کرد و از این رو با تأمین کنندگان خود هماهنگ کرده بود.

تراشه یا cpu

خوشبختانه بر اساس گزارش PBS‌ توقف در خطوط تولید کارخانه های آمریکای شمالی با تعدیل نیرو همراه نخواهد بود و باید امیدوار بود که با ادامه این وضعیت، کار به تعدیل نیرو نکشد.

در بازار،‌ هنگامی که عرضه با محدودیت یا مشکلات مواجه می شود، کاهش عرضه روی قیمت ها اثر مستقیم می گذارد. قیمت های مضحک و غیرقابل باور در بازار خودروی آمریکا هم انعکاس همین واقعیت است. با این که از سرعت نجومی افزایش قیمت خودروهای دست دوم کمی کاسته شده اما هنوز روند نزولی پیدا نکرده است. اخبار کاهش 40 درصدی در تولیدات تویوتا در آمریکا هم باعث می شود که روند بازگشت به حالت عادی کُندتر شود.

کرونا تنها عامل کمبود تراشه نیست، برای مثال زمستان گذشته طوفان باعث توقف خط تولید کارخانه نیمه هادی ها در ایالت تگزاس شد. در همان زمستان سال 2020، خشکسالی تایوان هم باعث توقف خط تولید کارخانه های نیمه هادی در آن کشور شد. در ماه مارس امسال هم آتش سوزی در کارخانه تراشه سازی رنساس Renesas‌ ژاپن باعث توقف خط تولید شد که یکی از کلیدی ترین تأمین کنندگان تراشه در صنعت خودرو است. بنابراین می توان از عبارت «همزمانی چند رویداد ناگوار» استفاده کرد که مزید بر علت کرونا شده اند و نتیجه آن عدم توانایی خودرسازان در تأمین نیازها و تقاضای موجود بازار و افزایش قیمت های خودروهای نو و دست دوم شده است.

منابع: PBS,‌ Reuters,‌ Fortune, و Motorious

فولکس واگن

هشدار فولکس درباره بحران جهانی تراشه

هشدار فولکس درباره بحران جهانی تراشه

 به گزارش رویترز، مقامات سه نام تجاری برتر شرکت آلمانی فولکس واگن روز جمعه درباره تشدید بحران جهانی کمبود تراشه برای صنعت خودرو در ماه‌های آینده هشدار دادند. الکساندر سیتز، مدیر مالی نام تجاری فولکس واگن گفت: اگرچه نشانه‌هاحاکی از این است که مشکلات عرضه قطعات نیمه رسانا و تراشه در حال کاهش است، اما پیش‌بینی می‌کنیم از نظر عرضه، سه ماه سوم سال جاری بسیار چالش‌برانگیز خواهد بود.

فولکس واگن روز پنج‌شنبه اعلام کرده بود به دلیل بحران کمبود تراشه، تولید خود را از دست داده است. این بحران که در پایان سال ۲۰۲۰ به صنعت خودرو ضربه سختی وارد کرد، موجب کاهش تولید شش‌رقمی این شرکت شده است.

فولکس واگن

با وجود این‌، فولکس واگن موفق شد سودهای بی‌سابقه‌ای را برای نیمه اول سال ۲۰۲۱ به ثبت برساند و تراشه‌های خود را به خودروهای پورشه و آئودی که سوددهی بالایی دارند، اختصاص دهد. تراشه یکی از اجزای اصلی خودروهای مدرن است.

لوتز مسکه، مدیر مالی پورشه نیز گفت: با وجود همه این موفقیت‌ها، بهتر است واقع‌گرا باشیم. چرا که صرف نظر از عدم قطعیت همه‌گیری ویروس کرونا، ادامه وضعیت پرتنش در بازار نیمه رسانا می‌تواند در سه ماه سوم قابل توجه باشد. فولکس واگن، که همراه با رقیبان خود یعنی شرکت دایملر، بی‌ام‌و‌، جنرال موتورز و فورد دچار این بحران شده است، روز پنج‌شنبه اعلام کرد وضعیت را به خوبی مدیریت کرده است، اما نسبت به «برخی تاثیرات» در سه ماه سوم تا سپتامبر هشدار داد.

از آغاز تولید تراشه در کارخانه آریزونا

TSMC از آغاز تولید تراشه در کارخانه آریزونا آمریکا از سال ۲۰۲۴ خبر داد

رئیس هیئت مدیره TSMC می‌گوید این شرکت می‌خواهد تولید محصول در کارخانه آریزونا آمریکا را از سال ۲۰۲۴ آغاز کند. در حال حاضر دقیقا مشخص نیست که محصولات این کارخانه برای چه دستگاه‌ها یا برندهایی تولید خواهند شد ولی اپل از مشتریان احتمالی به حساب می‌آید.

  از آغاز تولید تراشه در کارخانه آریزونا

«مارک لیو»، مدیر هیئت مدیره TSMC اخیرا تایید کرده که یک کارخانه ۱۲ میلیارد دلاری در آریزونا از سه‌ماهه اول ۲۰۲۴ تولید انبوه محصولات خود را آغاز خواهد کرد. به‌علاوه، لیو می‌گوید اولین گروه از مهندسانی که قرار است در این کارخانه فعالیت کنند، در ماه آوریل به تایوان رفته‌اند تا آموزش‌های لازم را دریافت کنند.

شرکت TSMC اولین بار در سال ۲۰۲۰ از برنامه خود برای تاسیس کارخانه در آریزونا پرده برداشت. این شرکت در سال ۲۰۲۱ حدود ۷۴۳ میلیون دلار هزینه کرد تا ساخت این مرکز را آغاز کند. به نظر می‌رسد که کارخانه آریزونا قرار است برای تولید تراشه‌های ۵ نانومتری آماده شود.

 آقای لیو در جلسه‌ای که با سرمایه‌گذاران TSMC داشت، گفت آن‌ها در حال ارزیابی طرح‌های بیشتری برای احداث کارخانه در کشورهای دیگر از جمله ژاپن هستند. این شرکت می‌گوید هنوز برای انتشار جزئیات بیشتر درباره این برنامه‌ها آماده نیست، چون همه‌چیز بر اساس نیاز مشتریان پیش خواهد رفت.

گفتنی است که احداث کارخانه در ژاپن در برنامه سه ساله TSMC با بودجه ۱۰۰ میلیارد دلاری جا نگرفته است با این حال آن‌ها به بررسی شرایط برای توسعه کارخانه‌های خود در سایر کشورها ادامه می‌دهند. این شرکت احتمالا می‌خواهد ۲.۸ میلیارد دلار هزینه کند تا خطوط تولیدش را در چین هم گسترش دهد.

طرح جدید TSMC اقدامی برای توسعه خطوط تولید این شرکت در سایر کشورهاست. TSMC تاکنون اکثر تراشه‌های خود را در داخل خاک تایوان تولید می‌کرد و البته هنوز به توسعه مراکز تایوانی خود ادامه می‌دهد. تمرکز آن‌ها ظاهرا برای کارخانه‌های تایوان به توسعه فناوری‌های فوق پیشرفته، مثل خطوط تولید تراشه‌های ۳ نانومتری معطوف خواهد ماند.

چیپ خودرو کمبود

کمبود تراشه، فروش خودروی چین را کاهش داد

تسنیم : داده‌های صنعت خودروی چین نشان داد که فروش خودرو در این کشور طی ماه ژوئن در پی کمبود جهانی تراشه ۴/ ۱۲درصد نسبت به ماه مشابه سال قبل کاهش یافته است.به گزارش رویترز، داده‌های خودروسازی چین روز جمعه نشان داد که فروش خودرو در این کشور طی ماه ژوئن در پی کمبود جهانی تراشه ۴/ ۱۲درصد نسبت به ماه مشابه سال قبل کاهش یافته است.خودروسازان در سراسر جهان مجبور شده‌اند تولید خطوط مونتاژ خود را به دلیل کمبود تراشه که ناشی از تاخیر در تولید این محصول است، کاهش دهند.
چیپ خودرو کمبود

برخی از سازندگان تراشه علت این امر را بهبود سریع‌تر از حد انتظار در پی همه‌گیری ویروس کرونا می‌دانند.طبق اطلاعات انجمن تولیدکنندگان خودروی چین (CAAM)، فروش کلی چین در ماه ژوئن ۰۲/ ۲میلیون دستگاه بود. این کشور طی ماه‌های ژانویه تا ژوئن ۸۹/ ۱۲میلیون خودرو فروخته است که ۶/ ۲۵درصد نسبت به سال گذشته رشد نشان می‌دهد.چن شیهوا، مقام ارشد انجمن تولیدکنندگان خودروی چین، در جلسه مطبوعاتی آنلاین خود گفت که کمبود عرضه جهانی تراشه‌های خودرو ماه گذشته تولید چین را به‌شدت تحت تاثیر قرار داد، اما با توجه به بهبود کلی اقتصادی، انجمن تولیدکنندگان خودروی چین هنوز در مورد بازار خودروی داخلی نگاه مثبتی دارد.

فروش وسایل نقلیه انرژی جدید (NEV) از جمله خودرو الکتریکی مجهز به باتری، هیبریدهای برقی-بنزینی و سلول سوختی هیدروژنی حرکت پرقدرت خود را ادامه داد و با ۳/ ۱۳۹درصد جهش، موفق به فروش ۲۵۶هزار دستگاه در ماه گذشته شد.سازندگان خودروهای انرژی جدید مانند «نیو» و «بی‌وای‌دی» در حال گسترش ظرفیت تولید خود در چین هستند. دولت این کشور نیز از تولید وسایل نقلیه سبز در جهت کاهش آلودگی هوا حمایت می‌کند.انجمن تولیدکنندگان خودروی چین ماه گذشته اعلام کرد که انتظار می‌رود فروش سالانه خودروهای انرژی جدید چین طی پنج‌سال آینده بیش از ۴۰درصد رشد کند.براساس این گزارش، شرکت آمریکایی تسلا نیز ۳۳هزار و ۱۵۵خودروی برقی ساخت چین را در ماه ژوئن به فروش رساند.

همکاری کوالکام، ویستئون و ECARX برای توسعه کابین دیجیتال هوشمند خودرو

همکاری کوالکام، ویستئون و ECARX برای توسعه کابین دیجیتال هوشمند خودرو

دو کمپانی آمریکایی ویستئون (Visteon) و کوالکام با همکاری شرکت چینی ECARX به توسعه کابین دیجیتال پیشرفته برای خودروها خواهند پرداخت. این کابین هم در مدل‌های مجهز به موتور احتراق داخلی و هم در مدل‌های الکتریکی قابل استفاده خواهد بود.

همکاری کوالکام، ویستئون و ECARX برای توسعه کابین دیجیتال هوشمند خودرو

در این همکاری سه جانبه، سیستمی هوشمند و مبتنی بر یک پلتفرم با هدف رقم زدن تجارب شخصی‌سازی شده برای رانندگان توسعه خواهد یافت.

این سیستم از نسل سوم پلتفرم اختصاصی اسنپدراگون برای خودروها و نسل آتی سیستم SmartCore شرکت ویستئون سود خواهد برد. سیستم SmartCore برای مدیریت جداگانه چند نمایشگر و اپلیکیشن در داخل کابین کاربرد دارد.

شرکت ویستئون که در سال ۲۰۰۰ از فورد مشتق شده، در زمینه ساخت تجهیزات و قطعات الکترونیکی مخصوص خودرو فعالیت می‌کند

رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل شرکت ویستئون یعنی ساچین لاواند (Sachin Lawande) درباره این همکاری گفته:

«تعامل ما با ECARX و کوالکام در زمینه کابین هوشمند، به تولید تجارب دیجیتال جدید برای کاربران منجر خواهد شد. ویستئون نسبت به همکاری با ECARX و کوالکام رضایت دارد. تیم‌های ما در کنار هم سرعت بالایی از توسعه، طراحی و یکپارچگی را به نمایش گذاشته و متعهد هستند که با بهره‌گیری از تکنولوژی و خلاقیت، تجربه‌ای از یک کابین با کیفیت را برای کلاس‌های مختلف فراهم کنند».

ECARX از زیرمجموعه‌های شرکت چینی جیلی به شمار می‌رود

حتما می‌دانید کوالکام یکی از پیشتازان و بزرگ‌ترین سازندگان تراشه در جهان است. این کمپانی آمریکایی که بیشتر با پردازنده‌های اسنپدراگون شناخته می‌شود، در سال‌های اخیر به صنعت خودرو نیز ورود پیدا کرده و سعی دارد نقشی پررنگ در آینده آن ایفا کند.

همین هفته قبل بود که این شرکت با امضای قراردادی از گسترش سطح همکاری‌های خود با جنرال موتورز خبر داد. بر اساس این قرارداد، دو برند صاحب‌نام در زمینه سیستم‌های کمکی راننده، قابلیت‌های مربوط به سیستم اینفوتینمنت و تکنولوژی ارتباط خودرو با اشیا همکاری خواهند کرد.

ناگفته نماند جنرال موتورز تنها خودروسازی نیست که کوالکام با آن همکاری می‌کند. این شرکت همکاری‌هایی با ۲۰ شرکت خودروسازی از سرتاسر جهان دارد و تخمین زده می‌شود در حال حاضر حدود ۱۵۰ میلیون خودرو در دنیا به چیپ‌های آن مجهز هستند.

منبع: دیجیاتو

تماس با ما