نوشته‌ها

اخبار کارت سوخت: با پول نقد وارد جایگاه‌های سوخت نشوید

اخبار کارت سوخت: با پول نقد وارد جایگاه‌های سوخت نشوید

اخبار کارت سوخت: با پول نقد وارد جایگاه‌های سوخت نشوید

پس از ماهها کشمکش، سرانجام استفاده از کارت سوخت اجباری و به خودروها سهمیه سوخت ماهیانه داده شد. بنابراین باید از کارت سوخت شخصی در پمپ بنزین ها استفاده شود و با صدور تمام کارت سوخت های ثبت نامی، استفاده از کارت سوخت جایگاه ها نیز ممنوع می شود.

نقش اثر گذار و غیرقابل انکار بنزین در زندگی و معیشت مردم سبب شده است تا قیمت و میزان مصرف آن در کشور یکی از مهم ترین و اساسی ترین موضوعات اقتصادی خانوارها و دولت ها محسوب شود. افزایش نرخ دلار، تفاوت فاحش نرخ سوخت در ایران نسبت به کشورهای همسایه، افزایش قاچاق و مصرف بنزین از جمله مواردی به شمار می رود که دولت و مجلس را برای سهمیه بندی بنزین ترغیب کرده است.

قیمت بنزین

در این مطلب می توانید کلیه اخبار و اطلاعات مربوط به پروسه صدور، توزیع و استفاده از کارت سوخت را مطالعه بفرمایید. با ما همراه باشید

با پول نقد وارد جایگاه‌های سوخت نشوید [به روز رسانی] – شهریور ۱۴۰۰

سخنگوی شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی اعلام کرد:

از زمان شیوع ویروس کرونا بانک مرکزی دستورالعمل‌های مختلفی مبنی بر دریافت نکردن پول نقد صادر کرده که به جایگاه‌ها هم ابلاغ شده و تقاضای ما از مردم این است که از کارت های بانکی خود برای پرداخت هزینه سوخت استفاده کنند.

زیرساخت غیرحضوری شدن صدور کارت سوخت المثنی فراهم نیست [به روز رسانی] – شهریور ۱۴۰۰

با اوج گیری مجدد شیوع بیماری کرونا در کشور، یکی از درخواست‌های مردم از مسئولان، تلاش برای افزایش ارائه خدمات به شیوه غیر حضوری است.

شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در پاسخ به درخواست‌های مردمی مبنی بر ارائه خدمت غیرحضوری صدور کارت سوخت المثنی اعلام کرد: «فرآیند درخواست کارت هوشمند سوخت المثنی بر اساس اطلاعات خودرویی پلیس راهور ناجا صورت می‌پذیرد و این امر، یک فرآیند بین سازمانی و مستلزم ایجاد زیرساخت‌هایی با ملاحظات فنی و امنیتی است. به همین دلیل غیرحضوری شدن این خدمت تاکنون امکان پذیر نشده است.»

با توجه به گستردگی دفاتر پلیس+۱۰، هموطنان متقاضی کارت هوشمند سوخت المثنی، باید با رعایت دستورالعمل‌های بهداشتی به این دفاتر مراجعه کنند.

بنابراین؛ در حال حاضر و با فراهم نبودن زیرساخت‌های لازم، مالکان تمامی وسایل نقلیه شامل خودرو‌ها و موتورسیکلت‌هایی که کارت هوشمند سوخت آن‌ها مفقود شده، باید با مراجعه به دفاتر پلیس+۱۰ نسبت به ثبت درخواست صدور کارت سوخت المثنی خود اقدام کنند و به طور متوسط، حدود دو ماه زمان نیاز است تا کارت جدید هوشمند سوخت به دست این دسته از مالکان وسایل نقلیه برسد.

مراقب پیام‌های جعلی درباره بنزین باشید [به روز رسانی] – خرداد ۱۴۰۰

پیام‌هایی هم چون اطلاع‌ رسانی در مورد میزان سهمیه سوخت و یا راه‌های افزایش سهمیه، دریافت کارت سوخت بیشتر و پیام‌هایی از این قبیل تماما جعلی بوده و هیچ اعتباری ندارد و مردم باید هوشیار باشند و بدانند که اطلاع‌رسانی در این موارد تنها از سمت منابع معتبر صورت می‌گیرد.

به تازگی نیز شرکت پخش فراورده‌های نفتی اطلاعیه‌ای در این باره صادر و اعلام کرد که پورتال اطلاع‌رسانی به آدرس www.niopdc.ir یا تماس با مرکز پاسخگویی این شرکت به شماره ۰۹۶۲۷ بهترین راه اطلاع از وضعیت سهمیه و یا صدور کارت سوخت است و هرگونه پیام و یا ایجاد ارتباط خارج از راه‌های ارتباطی مورد نظر، تأیید نمی‌شود.

سقف ذخیره کارت‌های سوخت مفقودی چه میزان است؟ [به روز رسانی] – آبان ۹۹

سخنگوی شرکت پخش فرآورده‌های نفتی:

سقف ذخیره سهمیه بنزین در کارت‌های سوخت ۵۴۰ لیتر است و مالکان خودرو به هیچ عنوان نگران حذف سهمیه خودرو خود نباشند. از زمان درخواست کارت سوخت تا زمانی که کارت به دست افراد می‌رسد، سهمیه ماهانه بنزین در کارت شارژ می‌شود و جای نگرانی برای از بین رفتن ذخیره سهمیه بنزین نیست.

حداکثر زمان انتظار برای صدور کارت سوخت ۳ ماه است [به روز رسانی] – شهریور ۹۹

سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: «حداکثر زمان انتظار برای صدور کارت سوخت ۳ ماه است و اگر کسی پس از سه ماه کارت‌سوخت به دستش نرسید، باید مراتب را از درگاه اینترنتی epolice.ir و با وارد کردن شماره پلاک خودرو، پیگیری کند.»

فاطمه کاهی سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران درباره آخرین وضعیت صدور کارت‌های سوخت گفت: «درخواست‌های ماه اردیبهشت بطور کامل صادر شده است و هم اکنون در حال صدور درخواست‌های ماه خرداد هستیم.»

وی با رد برخی ادعا مبنی بر تاخیر ۶ ماهه صدور کارت سوخت المثنی، افزود: «حداکثر زمان انتظار برای صدور کارت‌سوخت ۳ ماه است و اگر کسی پس از سه ماه کارت‌سوخت به دستش نرسید، باید مراتب را از درگاه اینترنتی epolice.ir و با وارد کردن شماره پلاک خودرو، پیگیری کند.»

کاهی گفت: «ممکن است یکی از دلایل تاخیر در ارسال کارت‌سوخت، حضور نداشتن متقاضی در آدرس قید شده به هنگام مراجعه مامور پست باشد، بنابراین متقاضیان می‌توانند با استعلام کارت‌سوخت خود در سامانه پلیس، از محل نگهداری کارت خود در مراکز پست مطلع شوند و برای دریافت آن اقدام کنند.»

سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران تأخیر به‌وجود آمده در فرآیند صدور و ارسال کارت سوخت را به دلیل شرایط ویژه شیوع کرونا در کشور دانست و گفت: «پیش از این حداکثر مدت انتظار برای صدور کارت سوخت کمتر از دوماه بود، اما با شرایط بوجود آمده این مدت انتظار به حدود سه ماه افزایش یافته است.»

وی با تأکید بر اینکه این افزایش زمان صدور کارت سوخت تنها مربوط به خودرو‌های شخصی است، تأکید کرد: «مدت انتظار صدور کارت سوخت خودرو‌های عمومی همچون گذشته بوده و وقفه‌ای در این زمینه به‌وجود نیامده است.»

صدور کارت سوخت تمام متقاضیان تا چند روز آینده [به روز رسانی] – مرداد ۹۹

سخنگوی شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی اعلام کرده است:

کارت سوخت تمام متقاضیانی که تا کنون تقاضای خود را ثبت کرده‌اند تا چند روز آینده صادر می‌شود.

گلایه متقاضیان صدور کارت سوخت بنزین [به روز رسانی] – مرداد ۹۹

با توجه به فاصله ۱۵۰۰ تومانی خرید هر لیتر بنزین آزاد با قیمت هر لیتر بنزین سهمیه‌ای، متقاضیان صدور کارت‌های سوخت المثنی به دلیل بیش از دو برابر شدن مدت زمان انتظار، از دولت گلایه مند هستند.

در حالی که در نیمه دوم سال گذشته (پس از آغاز سهمیه بندی بنزین) زمان صدور کارت سوخت المثنی به طور متوسط به ۴۰ روز رسیده بود، در نیمه نخست سال جاری این زمان به طور قابل توجهی افزایش یافته، به طوری که گزارش‌های مردمی حاکی از این است که زمان انتظار برای صدور کارت‌های المثنی سوخت به بیش از ۴ ماه رسیده است.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که اکنون کارت سوخت افرادی که در فروردین ماه اقدام به ثبت درخواست کارت سوخت المثنی کرده‌اند، صادر شده و در مرحله توزیع قرار گرفته و این مسئله نشان می‌دهد مدت زمان انتظار برای صدور کارت سوخت المثنی به حداقل ۴ ماه رسیده است.

اگرچه مسائلی چون کرونا و تراشه‌های وارداتی کارت سوخت در طولانی شدن صدور کارت‌های سوخت المثنی تأثیرگذار بوده، اما با توجه به فاصله ۱۵۰۰ تومانی خرید هر لیتر بنزین آزاد با قیمت هر لیتر بنزین سهمیه‌ای، متقاضیان صدور کارت‌های سوخت المثنی به دلیل بیش از دوبرابر شدن مدت زمان انتظار، از دولت گلایه‌مند هستند.

تکلیف کارت‌سوخت در فرایند خرید و فروش خودرو چه می شود؟ [به روز رسانی] – تیر ۹۹

فاطمه کاهی با بیان اینکه هر کارت‌سوخت متعلق به یک خودرو است، اظهار کرد: «در صورتی که فروشنده کارت سوخت را در اختیار خریدار قرار ندهد، خریدار می تواند با در اختیار داشتن مدارک لازم نسبت به دریافت المثنی کارت سوخت خود اقدام کند و در این میان کارت سوختی که در اختیار مالک سابق قرار دارد باطل خواهد شد.»

وی با تاکید بر اینکه هیچ مشکلی برای دریافت کارت‌سوخت جدید وجود ندارد، تصریح کرد: «تمام مدارک سندی خودرو می‌بایست به مالک جدید منتقل شود که کارت سوخت نیز شامل همین مدارک است، اگر شخصی این مساله را رعایت نکرد مالک جدید خودرو با مدارک کامل می‌تواند با مراجعه به پلیس +۱۰ این مساله را پیگیری و کارت سوخت خود را دریافت کند.»

سخنگوی شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی با بیان اینکه کارت‌سوخت به نام خودرو است و فردی که صرفا نام آن روی کارت درج شده نمی‌تواند کارت را باطل کند، گفت: «اولین شخصی که برای خودرو مذکور درخواست کارت سوخت داده است نام آن فرد روی کارت درج می‌شود اما این مساله به این معنا نیست که این فرد بتواند کارت‌سوخت را باطل کند.»

روش صحیح خارج کردن کارت سوخت از پمپ بنزین، پس از سوخت‌گیری [به روز رسانی] – خرداد ۹۹

پس از پایان سوخت‌گیری خودرو، بلافاصله کارت‌سوخت خود را خارج نکنید زیرا در این صورت در هر مرحله تقریبا ۱/۵ تا ۲ لیتر از سهمیه سوخت شما کم می‌شود.

  1. نازل را در جای خود قرار دهید.
  2. دکمه خروج روی دستگاه پمپ بنزین را بزنید.
  3. پس از چند ثانیه و موقعی که مقدار سهمیه بنزین شما در نمایشگر دستگاه پمپ بنزین نشان داده شد، کارت سوخت خود را خارج کنید.

محدودیت سوختگیری با کارت بنزین جایگاه برداشته شد [به روز رسانی] – خرداد ۹۹

سهمیه کارت‌سوخت جایگاه‌داران به حالت سابق یعنی ۶۰ لیتر در هر بار سوخت‌گیری بازگشته و محدودیت ۲۰ لیتر کارت سوخت جایگاه‌داران برداشته شده است. هم اکنون بنزین با کارت سوخت جایگاه‌داران برای کسانی که کارت‌سوخت ندارند، هر لیتر ۳۰۰۰ هزار تومان عرضه می‌شود.

دو برابر تعداد خودروها، کارت سوخت صادر شد [به روز رسانی] – خرداد ۹۹

به گفته یک مقام مسئول (مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران)، تاکنون دو برابر تعداد خودروهای کشور کارت‌سوخت صادر شده، باز هم ۴۰۰ هزار نفر در یک ماه اخیر، تقاضای صدور کارت سوخت المثنی کرده‌اند.

در ادامه با ما همراه باشید تا نگاهی داشته باشیم تا دیگر اخبار پیرامون کارت‌سوخت:

جاماندگان ثبت نام کارت سوخت چه کنند؟ [به روز رسانی] – آبان ۹۸

شهرام رضایی با اشاره به تعداد کارت‌های سوخت صادر شده در کشور اظهار کرد: «مطابق قول شرکت ملی پخش تا پایان مهر ماه امسال کسانی که از ماه‌های گذشته اقدام به ثبت نام برای دریافت کارت‌سوخت کردند، کارت‌سوخت آنها آماده شد و بر همین اساس تا پایان مهر کارت ۳ میلیون و ۶۰۰ هزار نفر تحویل اداره پست و به متقاضی ارسال شد.»

مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآروده‌های نفتی تصریح کرد: «۹۰۰ کارت سوخت در باجه معطله پست که بخشی از آن مربوط به گذشته است به دلایلی از قبیل تغییر آدرس و نیاز به دریافت از سوی خود شخص در باجه پستی مانده است.»

وی ادامه داد: «در حال حاضر ۱۶ درصد مردم از کارت سوخت خود برای سوختگیری استفاده می‌کنند که این رقم چندان خوشایند نیست و کاهش سهمیه جایگاه داران به ۲۰ لیتر به ازای هر بار سوخت گیری برای ترغیب مردم به استفاده از کارت سوخت شخصی است.»

به گفته وی؛ درخواست روزانه برای دریافت کارت سوخت المثنی به صورت روزانه انجام می‌شود.

رضایی بیان کرد: «متقاضیانی که کارت‌سوخت آنها در باجه معطله پست قرار گرفته است، می‌توانند از طریق سایت پست از محل پستی خود با خبر شوند، اما نیازی به حضور در باجه نیست و می‌توانند از طریق شعبه نزدیک به محل زندگی خود درخواست ارسال به درب منزل را داشته باشند.»

مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی تصریح کرد: «برای سهولت در استفاده مردم از کارت سوخت در ابتدا رمز کارت را بر مبنای ۴ رقم کارت ملی قرار دادیم تا مردم مشکلی در استفاده از کارت‌سوخت شخصی نداشته باشند.»

وی افزود: «برای ترغیب مردم به استفاده از کارت سوخت تنها سیاست حذف سهمیه جایگاه داران می‌تواند جوابگو باشد، اما در حال حاضر کاهش سهمیه‌ای جایگاه داران در نظر گرفته نشده است.»

رضایی عنوان کرد: «سوخت گیری با کارت سوخت شخصی این امکان را به مردم می‌دهد که با هر بار استفاده از کارت ۶۰ لیتر سوخت گیری کنند که این روش به شفاف‌سازی میزان مصرف کمک شایانی خواهد کرد.»

مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی بیان کرد: «طی ۱۲ سال گذشته ضرب العجلی برای دریافت کارت سوخت در نظر گرفته نشده و در صورت مفقود شدن کارت سوخت، هر فردی می‌تواند با مراجعه به دفاتر امور مشترکین برای دریافت المثنی اقدام کند.»

وی با هشدار نسبت به پیامک و صفحات جعلی در فضای مجازی ثبت نام برای کارت سوخت تاکید کرد: «برای دریافت کارت سوخت و المثنی هیچ ثبت نام اینترنتی در بستر فضای مجازی صورت نمی‌گیرد و به پیام‌های ارسالی از سوی سودجویان توجهی نکنند.»

رضایی گفت: «کارت هوشمند سوخت تنها از طریق دفاتر پلیس صادر می‌شود و نیازمند مراجعه حضوری متقاضی است.»

هشدار برخورد قضایی با صاحبان کارت سوخت مفقودی [به روز رسانی] – آبان ۹۸

مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران اعلام کرده است: «افرادی که برای صدور المثنی کارت سوخت مفقودی خود اقدام نکرده‌اند در صورت تخلف احتمالی شریک جرم خواهند بود.»

شهرام رضایی، مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران گفت: «استفاده از کارت‌های سوخت به صورت دائم به ویژه در شهر‌ها و استان‌های مرزی پایش می‌شود و اگر همکاران ما متوجه شوند کارت سوختی در شهری به جز شهر محل سکونت مالک و یا توسط فردی به جز مالک در حال استفاده است آن‌ها را به عنوان کارت‌های مهاجر تلقی کرده و ابطال می‌کنند.»

وی گفت: «با توجه به اطلاع رسانی‌هایی متعدد درباره تعیین تکلیف کارت‌های سوخت‌های المثنی و الزامی شدن استفاده از کارت‌های سوخت شخصی، بنابراین از این پس اگر از کارتی سوء استفاده شود مبنا را بر این قرار می‌دهیم که احتمالا صاحب کارت نیز از این سوء استفاده مطلع بوده است.»

مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، با بیان اینکه مسئولیت کارت سوخت شخصی همانند کارت‌های بانکی با صاحب کارت است افزود: «از این پس در صورت سوء استفاده از کارت‌های سوخت شخصی ممکن است بنا به تشخیص مقام قضایی مالکان این کارت‌ها تا مدتی قادر به استفاده از کارت خود نبوده و از مزایای آن محروم شوند و حتی ممکن است مجازات‌هایی نیز برای این افراد در نظر گرفته شود.»

وی تاکید کرد: «از همه افرادی که کارت خود را گم کرده‌اند و همچنان برای صدور المثنی یا تعیین تکلیف کارت سوخت خود اقدامی انجام نداده‌اند می‌خواهیم هرچه سریعتر در این زمینه اقدام کنند تا دچار آثار سوء بعدی نشوند.»

محدودیت ۲۵۰ لیتری برای کارت‌های سوخت شخصی [به روز رسانی] – مهر ۹۸

مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران تاکید کرد:

سقف ماهانه دریافت بنزین با کارت سوخت شخصی ۲۵۰ لیتر است که این محدودیت پیش از این نیز اعمال می‌شد.

کاهش سهمیه کارت سوخت پمپهای بنزین [به روز رسانی] – مهر ۹۸

چندی قبل کاهش ۵۰ درصدی سهمیه هر کارت سوخت آزاد، از ۶۰ لیتر به ۳۰ لیتر اعمال شود و حالا از بامداد روز سه شنبه ۱۶ مهرماه این خبر می رسد که این سهمیه به ۲۰ لیتر کاهش پیدا کرده است. همچنین وزیر نفت کشورمان در تازه ترین اظهارات خود، از احتمال سهمیه بندی و افزایش قیمت بنزین در چند ماه پایانی سال صحبت کرده و هیچ چیز را در این رابطه غیر ممکن نمی داند.

کارت سوخت خود را چطور پیدا کنیم؟ [به روز رسانی] – مهر ۹۸

افراد به راحتی می‌توانند با ورود به سایت sokht.epolice.ir و وارد کردن شماره پلاک خود پیگیر وضعیت کارت سوخت خود شوند. همچنین با دریافت شماره مرسوله پستی و ورود به شرکت ملی پست کارت سوخت خود را به راحتی پیدا کنند.

چهار رقم آخر کد ملی صاحب کارت، رمز شماست [به روز رسانی] – مهر ۹۸

از امروز ۲۰ مرداد ماه ۱۳۹۸، استفاده از کارت سوخت در شهرهای بزرگی نظیر تهران، کرج، اصفهان، مشهد و …اجباری شده است و رمز کلیه کارت های سوخت نیز به چهار رقم آخر کد ملی فردی که کارت سوخت به نامش صادر شده تغییر کرده است. بنابراین اگر کارت ملی به نام شما صادر شده، رمز آن نیز چهار رقم آخر کد ملی شماست و اگر خودرو را از فرد دیگری خریده اید که نامش بر روی کارت سوخت درج شده، باید با مراجعه به اسناد و مدارک خودرو و پیدا کردن کد ملی فرد مذکور، رمز کارت خود را (چهار رقم آخر کد ملی فرد صاحب کارت) پیدا کنید.

هشدار پلیس در مورد کلاهبرداری با بنزین دونرخی [به روز رسانی] – شهریور ۹۸

پلیس فتا نسبت به کلاهبرداری با ترفند دو نرخی شدن سهمیه بنزین به شهروندان هشدار داد. در روزهای اخیر افراد سودجو و  کلاهبردار با تبلیغات دروغین در مورد دو نرخی شدن سهمیه بنزین و ارسال پیام‌هایی با این محتوا به کاربران فضای مجازی و شبکه‌های اجتماعی این افراد  را به درگاه‌های جعلی موسوم به فیشینگ هدایت کرده و پس از دریافت اطلاعات کارت بانکی نسبت به برداشت غیر مجاز از حسابشان اقدام می‌کنند.

این افراد در پیام‌هایی ادعا کرده اند که برای دریافت سهمیه سوخت، جلوگیری از دو نرخی شدن قیمت بنزین در کارت سوخت و … باید حتما در سایتی ثبت نام کنند که این همان سایت فیشینگ است.

در همین راستا نیز اخیرا سایتی به نام www.Iniopdc.com که آدرسی مشابه سایت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران دارد، فعال شده بود که پلیس فتا اقدام به برخورد با آن کرد و اقدامات برای شناسایی و دستگیری گردانندگان آن در حال انجام است.

در حالی در پیامک بالا از نام‌نویسی سهمیه بندی بنزین اطلاع داده شده، که آغاز چنین نام‌نویسی واقعیت ندارد و لینک ارائه شده، احتمالا لینکی جهت دزدیدن اطلاعات شخصی و بانکی قربانیان است.

برای چه خودروهایی کارت سوخت صادر نمی ‌شود؟ [به روز رسانی] – شهریور ۹۸

طبق مصوبه دولت، موتورسیکلت‌های با سن بالای ۱۰ و خودروهای با سن بالای ۲۵ سال به دلیل فرسودگی نمی توانند کارت سوخت دریافت کنند و صاحبان این وسایل نقلیه باید سوخت مورد نیازشان را از طریق کارت آزاد داخل جایگاه ‌ها تهیه کنند.

نحوه دریافت کارت سوخت رانندگان تاکسی [به روز رسانی] – شهریور ۹۸

به گفته معاون فنی و بهره برداری سازمان تاکسیرانی تهران:

تمامی تاکسیرانان شهر تهران جهت دریافت، فعال سازی و صدور کارت المثنی و حتی تغییر رمز کارت سوخت می بایست دارای پروانه هوشمند معتبر باشند. تاکسیرانان می توانند برای هرگونه اقدام اداری در خصوص کارت سوخت با مراجعه به هریک از دفاتر هماهنگی امور اداری گواهی لازم را دریافت کرده و به شرکت پخش و پالایش فرآورده های نفتی مراجعه کنند. کارت سوخت تنها برای تاکسیرانانی صادر می شود که فعالیت مستمر دارند و مورد تأیید سازمان تاکسیرانی است.

استعلام وضعیت کارت سوخت از طریق پیام کوتاه

برای آگاهی یافتن از آخرین وضعیت کارت هوشمند سوخت، کافیست شماره وی آی ان (VIN) را توسط پیام کوتاه (SMS) به شماره ۱۱۰۱۲۰۲۰۴۰ ارسال نمائید. در صورتی که قالب و ساختار مشخص شده در این راهنما را در نوشتن شماره وی آی ان در پیام کوتاه رعایت نمایید، سیستم نرم‌افزاری بطور خودکار در همان لحظه پاسخ شما را می‌دهد.

برای استعلام کارت هوشمند موتور سیکلت باید ابتدا حرف M و سپس ستاره و بعد وی آی ان (VIN) موتور سیکلت موجود در پشت کارت موتور را وارد نمایید
به عنوان نمونه M*IRKV91MN5O3685988 برای استعلام کارت هوشمند خودرو باید ابتدا حرف V و سپس ستاره و بعد وی آی ان (VIN) خودرو موجود در پشت کارت خودرو را وارد نمایید.

به عنوان نمونه

V*IRPC90VV5I9658742

آدرس کارت سوخت خودرو خود را از سایت پست پیدا کنید

براساس اعلام دولت از ۱۵ روز دیگر سوخت‌گیری تنها با استفاده از کارت سوخت شخصی صورت می‌گیرد و افرادی که هنوز کارت سوخت دریافت نکرده‌اند باید نسبت به دریافت آن به طور جدی تری اقدام کنند.

آن طور که شرکت ملی پست اعلام کرده متقاضیان به راحتی می‌توانند آدرس کارت سوخت خود را از سایت پست به نشانی www.post.ir پیدا کنند.

مدارک لازم خدمات کارت سوخت المثنی

  1. حضور مالک وسیله (درصورت عدم حضور مالک، ارایه و کالت‌نامه‌ای که در آن کلمه کارت سوخت به صراحت ذکر شده باشد)
  2. اصل و کپی کارت یا سند یا بنچاق خودرو
  3. شناسنامه یا کارت ملی مالک یا وکیل ایشان جهت احراز هویت
  4. ارائه آدرس کامل پستی به همراه کد پستی و شماره ملی مالک در صورت تغییر آدرس مالک (کارت سوخت برای مالک صادر می گردد)
  5. همراه داشتن بیمه نامه ماشین الزامی می باشد.

پرداخت مبلغ زیر که از طریق دستگاه‌های کارت خوان موجود در دفاتر دریافت می‌شود:

مبلغ پرداختی صاحب حساب
۱۰۰،۰۰۰ ریال
(ده هزار تومان)
شرکت ملی پخش و پالایش فرآورده های نفتی

توجه:

  • برای خودروهای با پلاک قدیمی کارت المثنی صادر نمی‌گردد.
  • هر خدمتی که متعاقب آن به متقاضی پرینت ارایه شود، به ازاء هر برگ مبلغ ۴،۰۰۰ ریال (چهارصد تومان) دریافت می‌شود.
  • واریز از طریق اینترنت، عابربانک و فیش واریزی بانک به هیچ عنوان قابل قبول نیست.

در صورت داشتن هرگونه سؤال، پیشنهاد یا انتقاد پیرامون سامانه هوشمند سوخت می‌توانید با مرکز تماس شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با شماره ۰۹۶۲۷ تماس حاصل نمایید.

سرنوشت موتورسیکلت‌ها و خودروهای فرسوده بدون کارت سوخت چه می‌شود؟

طبق اطلاعیه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، قرار است از ۲۰ مردادماه، استفاده از کارت سوخت شخصی الزامی شود و عرضه بنزین در جایگاه‌های سراسر کشور از این تاریخ صرفاً با ارائه کارت هوشمند سوخت خودرو، امکان‌پذیر خواهد بود.

در این خصوص کسانی که متقاضی کارت سوخت المثنی و یا اتصال کارت بانکی به کارت سوخت شده‌اند، قرار است تا قبل از تاریخ ۲۰ مردادماه، کارت سوخت جدید خود را دریافت کنند.

در این بین، مالکان موتورسیکلت‌های با سن بالای ۱۰ سال و خودروهای با سن بالای ۲۵ سال، طبق قانون نمی‌توانند به علت سن بالای وسیله نقلیه و یا به عبارتی فرسوده بودن آن، کارت سوخت دریافت کنند.

پیگیری‌ها از مجموعه شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در خصوص سرنوشت موتورسیکلت‌ها و خودروهای فرسوده بدون کارت سوخت، حاکی از این است که قرار است پیش از تاریخ ۲۰ مردادماه امسال، یک اطلاعیه مختص این افراد به صورت رسمی از سوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی صادر شود و در خصوص نحوه سوخت‌گیری مالکان موتورسیکلت‌های با سن بالای ۱۰ سال و اتومبیل‌های با سن بالای ۲۵ سال اطلاع رسانی شود.

قیمت بنزین

نحوه بازیابی رمز کارت سوخت

با توجه به اینکه یکی از سوالات رایج بین مالکانی که دارای کارت سوخت هستند، نحوه بازیابی رمز کارت سوخت خودرو خود است، شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی اعلام کرده است، رمز این کارت‌ها به صورت پیش فرض چهار رقم آخر کد ملی مالک خودرو (فردی که کارت به نامش صادر شده) است. اما اگر نام مالک فعلی خودرو با نام ثبت شده در روی کارت سوخت مغایرت داشته باشد و یا افراد رمز کارت سوخت خود را از حالت پیش فرض تغییر داده باشند، در صورت فراموش کردن رمز کارت هوشمند سوخت، برای بازیابی آن باید به یکی از نواحی یا مناطق شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در سراسر کشور مراجعه کنند.

جهت انجام فرآیند حذف رمز کارت سوخت همراه داشتن مدارک هویتی مالک و مدارک شناسایی خودرو الزامی است. همچنین حضور مالک وسیله نقلیه جهت حذف رمز کارت ضروری بوده و در صورت درخواست توسط شخص دیگر با ارائه وکالتنامه محضری و یا برگه انحصار وراثت حذف رمز کارت سوخت امکان پذیر است. در دست داشتن اصل کارت هوشمند سوخت دارای فیزیک سالم بدون چسب خوردگی و شکستگی و … نیز جهت حذف رمز الزامی است.
متقاضیان می‌توانند در صورت هر گونه ابهام و پرسش ضروری با شماره تلفن ۰۹۶۲۷ مرکز پاسخگویی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی تماس بگیرند.

کارت سوخت

افزایش نرخ بنزین و سهمیه بندی جدید سوخت رسما اعلام شد

لحظاتی پیش پس از ساعت ها گمانه زنی در مورد افزایش قیمت بنزین و آزاد سازی نرخ حامل های انرژی بر اساس قیمت های اخیر نرخ ارز، سرانجام قیمت جدید بنزین به شکل رسمی اعلام شد و براین اساس قیمت بنزین معمولی از ۱۰۰۰ تومان به ۱۵۰۰ تومان افزایش یافته است که در سهمیه ای ۶۰ لیتری (در یک ماه) در اختیار دارندگان کارت سوخت قرار خواهد گرفت.

قیمت بنزین آزاد (پس از اتمام سهمیه ۶۰ لیتر در ماه) معادل ۳۰۰۰ تومان اعلام شده است که افزایشی سه برابری را نسبت به قیمت قبلی (لیتری یک هزار تومان) نشان می دهد و قیمت بنزین سوپر نیز با افزایشی کمتر از ۳۰۰ درصد از ۱۲۰۰ تومان (سابق) به ۳۵۰۰ تومان رسیده است که مسلما افزایشی قابل توجه برای مالکین خودروهای جدید محسوب می شود. چرا که بسیاری از دارندگان خودروهای مدرن و مجهز به موتورهای توربو نیازمند استفاده از بنزین سوپر هستند.

قیمت بنزین

شاید تفاوت جالب توجه دور تازه سهمیه بندی بنزین نسبت به دور قبلی در حذف سهمیه بنزین سوپر باشد، در واقع پیش از این و در دور قبلی مالکین می توانستند سهمیه ۶۰ لیتری بنزین موجود در کارت سوخت خود را از نوع بنزین معمولی و بنزین سوپر انتخاب نمایند، اما حالا بنزین سوپر تنها با نرخ آزاد (۳۵۰۰ تومان) عرضه می شود که به معنای افزایش قابل توجه هزینه سوخت گیری خودروهای مدرن برای مالکین خواهد بود.

همچنین براساس خبرهای اولیه، سهمیه جدید بنزین خودروهای مختلف به شرح جدول بالا اعلام شده است، خودرو سواری شخصی ۶۰ لیتر در ماه، خودرو سواری شخصی دوگانه سوز، ۳۰ لیتر در ماه، تاکسی بنزینی ۴۰۰ لیتر، تاکسی دوگانه سوز، ۲۰۰ لیتر. موتور سیکلت ۲۵ لیتر، وانت بین ۶۰ تا ۳۰۰ لیتر و آمبولانس نیز ۵۰۰ لیتر در یکماه. البته این سهمیه بندی چندان موثق نیست و احتمال تغییرات در جدول فوق وجود دارد که به محض اطلاع رسانی مورد بازبینی و اصلاح قرار خواهد گرفت.

بر اساس این اطلاعیه، آن دسته از صاحبان خودروها که کارت سوخت خود را گم کرده و بر اساس فراخوان قبلی شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ایران، نسبت به درج اطلاعات خود در سامانه دولت همراه اقدام و با طی کردن فرایند لازم، شماره حساب کارت اعتباری خود را ثبت کرده اند، نیازی به ثبت نام  کارت سوخت المثنی برای بار دوم نداشته و کارت سوخت آن ها بر اساس ثبت نام انجام شده قبلی، صادر و توسط شرکت پست جمهوری اسلامی ایران به آن ها تحویل داده خواهد شد.

این هموطنان هزینه صدور کارت سوخت المثنی را برابر تعرفه مصوب (۱۰ هزار تومان)، هنگام دریافت کارت، به ماموران شرکت پست جمهوری اسلامی ایران پرداخت خواهند کرد.

سهمیه بنزین تاکسی ها و وانت بارها ذخیره نمی شود

به گفته فاطمه کاهی، سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی: «ذخیره شدن سهمیه‌های بنزین فقط مختص به سواری‌های شخصی و موتورسیکلت‌ها است.»

وی افزود: «سقف ذخیره سهمیه برای سواری های شخصی تا ۳۶۰ لیتر و به مدت ۶ ماه است و آنچه مازاد بر ۳۶۰ لیتر باشد، می‌سوزد؛ یعنی ذخیره نمی‌شود.»

سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی تصریح کرد: «برای موتورسیکلت‌ها نیز سقف ذخیره سهمیه سوخت، ۱۵۰ لیتر و تا سقف بازه زمانی ۶ ماهه خواهد بود».

معنای کد ۲۵ در مورد کارت سوخت چیست؟

هنگام استفاده از کارت سوخت شخصی ممکن است با پیام‌هایی همچون کد ۲۵ یا کارت ابطال‌شده مواجه شوید که این مسئله به دلیل استفاده نادرست از کارت و مخدوش شدن فیزیک کارت است. همچنین ممکن است مالک کارت آن را ابطال کرده باشد که درصورت دریافت این پیام، مالکان برای صدور المثنی کارت باید به مراکز پلیس +۱۰ مراجعه کنند.

زمان انتظار برای صدور کارت سوخت جدید چقدر است؟

سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفت: «پیش‌بینی می‌کنیم با توجه به افزایش درخواست‌ها سه هفته تا دو ماه از زمان درخواست کارت سوخت طول می‌کشد تا کارت سوخت به دست مالکان خودرو برسد.»

فاطمه کاهی در پاسخ به پرسشی درباره دلیل تأخیر در صدور کارت‌های سوخت اظهار داشت: «درخواست‌ها برای دریافت کارت سوخت از روز سهمیه بندی نسبت به شرایط عادی ۱۰ تا ۱۱ برابر شده است.»

وی افزود: «ظرفیت تولید کارت سوخت در شرایط عادی ۴ تا ۵ برابر درخواست‌ها بود و مشکلی از جهت صدور به موقع کارت سوخت وجود نداشت اما در حال حاضر دو برابر بیش از ظرفیت تولید کارت سوخت، درخواست دریافت می‌کنیم.»

سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه خودروهای نو شماره نیز در صف صدور کارت سوخت قرار گرفته‌اند، گفت: «پیش‌بینی می‌کنیم با توجه به افزایش درخواست‌ها سه هفته تا دو ماه از زمان درخواست کارت سوخت طول می‌کشد تا کارت سوخت به دست مالکان خودرو برسد.»

کاهی تصریح کرد: «با این وجود تمام تلاش‌مان را می‌کنیم که ظرفیت تولید کارت سوخت را بالا ببریم و در عین حال سهمیه خودروهایی که کارت سوخت دریافت نکرده‌اند محفوظ برای آنها باقی می‌ماند.»

وی در پایان گفت: «با توجه به اعلام مکرر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی درباره لزوم دریافت کارت سوخت از تابستان گذشته تا الان بهتر بود شهروندان زودتر برای دریافت کارت سوخت خودروی خود اقدام می‌کردند تا شاهد تراکم درخواست‌ها نباشیم.»

خودرو های دارای وکالتنامه چگونه کارت‌سوخت بگیرند؟

با گذشت چندین روز از آغاز سهمیه بندی بنزین و الزام استفاده از کارت سوخت در هر بار سوختگیری، سوالات مختلفی در خصوص استفاده و دریافت کارت سوخت پرسیده شده است.

طبق آخرین آمار از شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی کمتر از ۲۵۰ هزار کارت سوخت در دست صدور باقی مانده است که به گفته امیر وکیل زاده مدیرعامل شرکت پخش فرآورده‌های نفتی روزانه ۴۰ هزار کارت صادر می‌شود.

همچنین تعدادی بالغ بر ۷۰۰ هزار کارت سوخت در باجه‌های پستی باقی مانده است که به متقاضیان از طریق پیامک ابلاغ و تحویل داده خواهد شد.

پیروی سوال یکی از مخاطبان مبنی بر اینکه اگر فردی خودرو به نام خود نداشته اما خودروی فرد دیگری با مالکیت در اختیار وی قرار گرفته باشد چگونه می تواند نسبت به دریافت کارت سوخت اقدام کند؟

یک مقام مسئول در شرکت پخش فرآورده های نفتی ایران در پاسخ به این سوال، می گوید: «برای اینکه افراد با وکالت نامه تام الاختیار جهت دریافت کارت سوخت خودرویی با نام غیر اقدام کنند، فقط در دفاتر خدمات مشترکان می‌توانند با وجود سند وکالت ثبت نام و نسبت به دریافت کارت سوخت اقدام کنند.»

ایراد در بنزین زدن با کارت سوخت های جدید

وجود اشکال فیزیکی در برخی کارت سوخت‌های جدید تأیید شده و مشخص شد که مشکل از Reader های کارتخوان جایگاه‌ها بوده که برخی از نازل‌ها نمی توانند چیپست‌های جدید را بخوانند و باید باز تنظیم شوند.

مشکل فیزیکی کارت‌های سوخت جدید مربوط به اندازه چیپست‌های روی کارت هوشمند سوخت بوده که امکان سوخت‌گیری با آن را غیر ممکن کرده است.

یکی از افرادی که به اذعان خودش، بعد از ۲ ماه و نیم انتظار برای صدور کارت سوخت المثنی، در روزهای اخیر کارت سوخت به دست‌اش رسیده است، گفت: «بعد از آنکه نتوانستم با کارت سوخت جدید، سوخت‌گیری کنم، ابتدا متصدیان جایگاه سوخت گفتند که مشکل از رمز کارت است و پس از مراجعه به یکی از مراکز تغییر رمز، متوجه شدم که اشکال کارت سوخت از چیپست کوچک تر از معمول آن بوده و در روزهای اخیر، بیش از ۱۰ نفر به این مرکز مراجعه کرده‌اند که چنین مشکلی داشته اند.»

یکی دیگر از افرادی که با این مشکل فیزیکی کارت سوخت مواجه شده بود، گفت: «در تماس و مراجعه به شرکت ملی پخش و در میان گذاشتن مشکل خود، به من گفتند که شما کارت سوخت خود را بسوزانید و دوباره درخواست کارت سوخت المثنی کنید، چرا من پس از مدتها انتظار برای صدور کارت المثنی، دوباره باید زمانی حداقل یک ماهه را منتظر صدور کارتی دیگر باشم؟»

بر این اساس، اگر افرادی که کارت‌سوخت المثنی خود را اخیرا دریافت کرده‌اند و مشکلی مشابه در زمان سوخت‌گیری داشتند، کارت خود را در نازلی دیگر امتحان کنند.

قرار است با پیگیری های شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، این مشکل فیزیکی کارت‌های سوخت جدید، در آینده ای نزدیک با تنظیم کارت‌خوان‌های نازل‌های سوخت رفع شود.

اگر دارندگان چنین کارت‌های سوختی با این مسئله مواجه شدند که نمی‌توانند در هیچ نازل و جایگاهی با استفاده از کارت سوخت خود، بنزین بزنند، به نواحی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی مراجعه کنند.

کارت سوخت خودروهای فاقد بیمه شخص ثالث ابطال می‌شود

شهرام رضایی، مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اعلام کرد: «دو مرحله اخطار پیامکی برای مالکان وسایل نقلیه فاقد بیمه شخص ثالث ارسال می شود و پس از آن، کارت هوشمند سوخت آنها ابطال خواهد شد.»

رضایی افزود: «در این قانون آمده است که ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت مکلف است از صدور هرگونه کارت‌سوخت و تخصیص اولیه سهمیه و یا ادامه آن برای وسایل نقلیه فاقد بیمه خودداری کند، همچنین در تبصره ای تأکید شده که بیمه مرکزی و نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران مکلف هستند که اطلاعات مربوطه به وسایل نقلیه مذکور را به صورت برخط در اختیار ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت قرار دهند.»

زمان صدور کارت سوخت به یک ‌ماه رسید

مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرده است: «در حال حاضر حدود ۴۶۰ هزار درخواست جدید صدور کارت سوخت المثنی در نوبت صدور است و برای پاسخ‌گویی هر چه سریعتر به این درخواست‌ها، ظرفیت تولید روزانه کارت‌سوخت را به ۵۰ هزار عدد رسانده‌ایم.»

شهرام رضایی، مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی اظهار داشت: «مراجعه‌های مردمی به باجه‌های پست برای دریافت کارت‌های سوخت معطل مانده در پست، در هفته‌های اخیر خوب بوده و تعداد قابل توجهی از کارت‌سوخت‌های موجود در باجه‌های معطله پست به دست مالکانشان رسیده است.»

وی افزود: «در حال حاضر ۴۷۵ هزار کارت‌سوخت در باجه معطله داریم که همچنان منتظر حضور مردم برای دریافت این کارت‌ها هستیم، اما آنچه باید مورد توجه قرار گیرد این است که تعداد زیادی از این ۴۷۵ هزار کارت سوخت، مربوط به سال‌های خیلی قبل است و این احتمال را می‌دهیم که شاید هیچ‌وقت کسی دنبال این قبیل کارت‌سوخت‌ها نیاید.»

رضایی تصریح کرد: «با توجه به اینکه این کارت‌ها اموال مردم و کشور است و هزینه زیادی برای صدور آنها شده است، ما همچنان این کارت‌ها را نگه می‌داریم و فعلا برنامه‌ای برای جمع‌آوری آنها نداریم.»

مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در خصوص صف انتظار صدور کارت‌های جدید سوخت گفت: «در حالی که در حالت طبیعی به طور متوسط ارائه درخواست صدور کارت‌سوخت المثنی حدود ۵ هزار عدد در روز بوده، هم اکنون در برخی روزها شاهد ثبت بیش از ۴۵ هزار درخواست جدید هستیم.»

وی ادامه داد: «ما ظرفیت تولید روزانه کارت سوخت را ۶ برابر متوسط ارائه درخواست‌ها در حالت نرمال و به اندازه ۳۰ هزار عدد دیده‌ایم، اما در روزهای اول آغاز سهمیه بندی بنزین، ارائه ۵ هزار درخواست صدور کارت سوخت، به بیش از ۸۰ تا ۹۰ هزار درخواست در روز رسید و اکنون نیز در برخی روزها اعداد بالایی چون ۴۷ هزار درخواست جدید در روز ثبت می شود.»

رضایی اذعان داشت: «این تجمع درخواست‌ها به خاطر این بود که  مردم حرف ما را در ماه‌های قبل از سهمیه بندی گوش نداده بودند که بر اساس آن با تهیه کارت سوخت، یکبار صحت آن را در سوخت گیری امتحان کرده و منتظر اعلام زمان اجباری شدن استفاده از کارت سوخت و یا هر تصمیم بعدی آن باشند.»

وی افزود: «در حال حاضر حدود ۴۶۰ هزار درخواست جدید صدور کارت‌سوخت المثنی در نوبت صدور است و برای پاسخ‌گویی هر چه سریعتر به این درخواست‌ها، ظرفیت تولید روزانه کارت سوخت را به ۵۰ هزار عدد رسانده‌ایم.»

مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه “تعداد درخواست‌های صدور کارت سوخت المثنی به صورت روزانه در حال افزایش است”، گفت: «در شرایط عادی در تهران، صدور کارت‌سوخت زمانی دو هفته‌ای نیاز داشت؛ اما اکنون صدور کارت‌های سوخت از زمان درخواست تا اینکه به دست مردم برسد، حدود یک‌ ماه طول می کشد.»

چرا برخی خودروها هنوز کارت ‌سوخت ندارند؟

شهرام رضایی درباره دلیل طولانی شدن پروسه صدور کارت هوشمند سوخت اظهار داشت: «ما کارت هوشمند خام به اندازه کافی موجود داریم و از این بابت و همچنین ماشین آلات تولید مشکلی نداریم، تعداد کارت مورد نیاز از قبل پیش بینی شده است.»

وی با بیان اینکه ظرفیت چندین برابر تقاضا پیش‌بینی شده، افزود: «در شرایط عادی ۵ هزار تقاضا در روز داشتیم، بعد از اعلام سهمیه‌بندی ظرفیت را برای ۳۰ هزار تقاضا یعنی ۶ برابر معمول ارتقا دادیم.»

مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی تصریح کرد: «علیرغم پیش‌بینی‌ها و اینکه از مدتها قبل از مردم خواسته بودیم یک بار با کارت‌شان سوختگیری کنند تا هم حضور و غیاب شده و هم اگر رمز فراموش شده بازنشانی شود، اما متاسفانه حدود ۱۶ درصد، این درخواست را اجابت کردند. اتفاقی که افتاد اینکه از ۲۴ آبانماه که اصلاح قیمت بنزین انجام شد یکباره درخواست روزانه به ۸۵ تا ۹۰ هزار رسید یعنی حتی ۳ برابر آن ۶ برابر ظرفیت پیش‌بینی شده و این منجر به ایجاد صف شد.»

رضایی با بیان اینکه اکنون درخواست به طور متوسط به زیر ۲۰ هزار تا رسیده است، گفت: «اگر بیش از یک میلیون کارت که پشت دست قرار دارد، سریعا تولید شود به روال عادی یعنی، تحویل طی دو هفته در تهران و حداکثر سه هفته بعد از درخواست در شهرستان‌ها، خواهیم رسید.»

وی با بیان اینکه ما ظرفیت را به سختی از ۳۰ هزار به ۵۰ هزار رساندیم، یادآور شد: در حال حاضر ۴۰۰ تا ۵۰۰ هزار کارت تولید نشده و انباشته شده برای تولید داریم، با افزایش ظرفیت تولید به ۵۰ هزار سعی کردیم این تعداد کارت انباشته را تقلیل دهیم. اگر این تعداد به سرعت تولید شوند، بروز می‌شویم و بعد از آن هرکس درخواست المثنی بدهد ظرف ۲ تا ۳ هفته کارت‌سوخت را تحویل می‌گیرد.

مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ادامه داد: «ما امکان افزایش ظرفیت بیش از ۵۰ هزار تولید در روز را نداریم تولید کارت سوخت مثل کارت بانکی نیست که در شعبه تولید شود، روش اسمارت است و در مرکز خاصی تولید می‌شود، برخی اطلاعات باید از نهادهایی مثل راهنمایی و رانندگی و اداره پست گرفته سپس کارت‌ها تجمیع و پاکت‌گذاری شده و به دست متقاضی برسد، بنابراین به سادگی امکان افزایش ظرفیت نیست.»

وی اظهار داشت: «تصور می‌شود با همین شرایط که به حدود ۲۰ هزار کارت در روز رسیدیم تا اواسط ماه آینده تمام دیتای تولید نشده را تولید کرده و به روز شویم.
رضایی خاطرنشان کرد: چنانچه کسی کارت خود را دریافت نکرده، می‌تواند با مراجعه به سایت EPOLICE.IR و با درج پلاک خودرو وضعیت کارت را اینکه در مرحله تولید، پاکت گذاری و یا اینکه در پست است، پیگیری کند.»

وی تاکید کرد: «در هر حال سهمیه خودروهای سواری و موتورسیکلت‌ها تا ۶ ماه در کارت نگهداری می‌شود و از این بابت نگرانی وجود ندارد.»

ابطال کارت‌سوخت قدیمی خودروهای پلاک معلولان و جانبازان

شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در اطلاعیه جدید خود، به اطلاع مالکان خودروهای معلولان و جانبازان رساند کارت هوشمند سوخت پیشین، از شنبه، ۲۸ دی‌ماه ابطال و غیرقابل استفاده خواهد بود و کارت‌سوخت جدید با شارژ سهمیه ویژه معلولان و جانبازان در اسرع وقت، صادر و توسط شرکت پست به آدرس مالکان خودروها ارسال و تحویل می‌شود.

بر این اساس آن دسته از معلولان و جانبازان که پلاک خودروی آنها ویژه معلولان و جانبازان نیست، برای دریافت سهمیه مازاد ۴۰ لیتر، لازم است ابتدا از طریق سازمان‌های مربوطه (بهزیستی و بنیاد جانبازان) و پلیس راهور برای تغییر پلاک خودروی خود اقدام کنند تا به دنبال آن امکان صدور و ارسال کارت سوخت جدید مهیا شود.

قیمت بنزین

با توجه به مصوبه کارگروه بند ۸ هیئت وزیران، سهمیه ماهانه تخصیصی به خودروهای سواری شخصی دارای پلاک معلولان و جانبازان از ابتدای دی‌ماه امسال برای خودروهای بنزین سوز ۱۰۰ لیتر و خودروهای دوگانه‌سوز ۷۰ لیتر است که به همین منظور مابه‌التفاوت سهمیه دی‌ماه این کارت‌ها، در کارت‌های جدید به میزان ۴۰ لیتر به سهمیه پیشین اضافه شده است که با تعویض کارت‌سوخت کنونی و صدور کارت جدید قابل بهره‌برداری خواهد بود.

پارس اگزوز

خداحافظی رسمی جهان با بنزین سرب‌دار

خداحافظی رسمی جهان با بنزین سرب‌دار

دنیای اقتصاد: سرانجام دنیا پس از چند دهه به طور رسمی از شر بنزین‌های سرب‌دار رها شد؛ حالا کمپین‌هایی برای حذف سوخت‌های بنزینی و گازوئیلی آغاز شده است. به گزارش سایپانیوز، برنامه محیط زیست سازمان ملل اعلام کرد از۳۰ آگوست، الجزایر به عنوان آخرین کشور روی کره زمین، مصرف بنزین سرب‌دار را متوقف کرد. این کشور از ابتدای سال میلادی جاری تولید آن را متوقف کرده بود و حالا تمام ذخیره بنزین‌های سرب‌دار به پایان رسیده است. در حقیقت، کمپینی که دو دهه پیش در سازمان ملل آغاز شده بود سرانجام به نتیجه نشست. پژوهش‌ها، بین بیماری‌هایی نظیر سرطان، بیماری قلبی، سکته و بیماری‌های شناختی و سرب آلاینده هوا ارتباط پیدا کرده‌اند. بر اساس برآورد برنامه محیط زیست سازمان ملل حذف سرب از بنزین سالانه جلوی ۲/ ۱ میلیون مرگ زودهنگام را می‌گیرد.
پارس اگزوز

البته به طور دقیق‌تر می‌توان گفت حذف سرب از بنزین نیم قرن طول کشیده است. تا دهه ۱۹۷۰ همه بنزین‌های دنیا حاوی سرب بود و بهانه افزودن این عنصر خطرناک بهینه‌سازی عملکرد موتور بوده است. اما به تدریج مطالعات و پژوهش‌ها نشان داد که تا چه حد سلامت انسان را به خطر می‌اندازد. ژاپن در سال ۱۹۸۰ مصرف سرب در بنزین را ممنوع کرد. اروپا و آمریکا در دهه ۱۹۹۰ همین کار را کردند و چین و هندوستان از سال ۲۰۰۰ به بعد سرب را از بنزین حذف کردند.

با این حال در آفریقا و شرق آسیا مصرف سرب در بنزین همچنان ادامه پیدا کرد. در سال ۲۰۰۲ سازمان ملل ائتلافی از حکومت‌های آفریقایی به وجود آورد که با کمک شرکت‌های نفتی حذف تدریجی سرب از بنزین را آغاز کردند. در کشورهای زیر لوای صحرای آفریقا از سال ۲۰۰۶ به بعد سرب از بنزین حذف شد اما تا سال ۲۰۱۴ همچنان در کشورهای الجزایر، عراق، یمن، میانمار، کره جنوبی و افغانستان بنزین سرب‌دار مصرف می‌شد. ایجاد کمپین‌هایی نظیر حذف سرب در بنزین در کشورهایی که با چالش‌های سیاسی رو به رو هستند، دشوارتر است اما سرانجام آنها هم به این برنامه‌ها می‌پیوندند. حالا شاید وقت گام بعدی رسیده است و باید تلاش‌ها روی حذف سوخت‌های فسیلی متمرکز شود. پیش از آن باید گوگرد از سوخت‌های دیزلی حذف شود مخصوصا در آفریقا که میزان آن بیشتر از آمریکا و اتحادیه اروپا است. اکثر کشورهای صنعتی در دنیا باور دارند که سریع‌ترین و ارزان‌ترین راه کاهش گازهای گلخانه‌ای توقف سوزاندن سوخت‌های فسیلی است. توقف سوزاندن سوخت‌های فسیلی مستلزم آن است که همه خودروها، منازل و کارخانه‌ها به برق پاک متصل شوند. اما انجام چنین کاری به آسانی گفتن آن نیست. برای این کار، تولید برق فعلی باید تغییر کند و به شیوه پاک تبدیل شود. ظرفیت فعلی برای نیاز آینده کافی نیست و باید دو برابر شود. تغییر شیوه‌های فعلی و ایجاد ظرفیت برای دو برابر شدن آن حداقل به ۴۰ سال وقت نیاز دارد.

بر اساس برآوردهای دانشمندان دانشگاه برکلی کالیفرنیا که در پژوهش جامع ۲۰۲۰ انجام شده، اگر تمام خودروهای تولیدی تا سال ۲۰۳۰ برقی شوند و تمام منازل و کارخانه‌ها فقط از برق استفاده کنند، امکانات فعلی جوابگوی برق مورد نیاز نخواهند بود. تنها ۳۵ درصد از این افزایش ظرفیت برق را خودروها مصرف خواهند کرد. برای دو برابر شدن ظرفیت تولید برق مورد نیاز، علاوه بر ایجاد مزارع تولید برق به کمک انرژی باد و خورشید‌ باید کارخانه‌های برق هسته‌ای احداث شوند و زیرساخت‌های ذخیره انرژی در باتری به وجود آیند.

تست فورد برانکو

نتایج تست داینو فورد برانکو منتشر شد؛ موتورچهار سیلندر جدید قدرتمندتر از V8 قدیمی

نتایج تست داینو فورد برانکو منتشر شد؛ موتورچهار سیلندر جدید قدرتمندتر از V8 قدیمی

نسل جدید فورد برانکو در حالی معرفی شده است که علاقه مندان دو آتشه این محصول، برای عرضه گسترده آن روز شماری می کنند. حال یک کانال یوتیوبی توانسته یک دستگاه برانکو Big Bend را بر روی دینامومتر ببرد تا ببیند موتور ۲.۳ لیتری توربوشارژر شده مجهز به گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک و پکیج آفرودی مخصوص فورد موسوم به Sasquatch به چه میزان قدرت تولید می کند.

نکته جالب آنکه براساس نتایج بدست آمده از این آزمایش، قدرت تولیدی موتور ۲.۳ لیتری توربو جدید از پیشرانه هشت سیلندر ۵.۷ لیتری مربوط به نسل قدیمی این خودرو بالاتر بوده است.

برانکو جدید با بنزین معمولی می تواند ۲۷۵ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کند و در صورت استفاده از بنزین با اکتان بالا حداکثر قدرت به ۳۰۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور به ۴۴۱ نیوتن متر می رسد.

این کانال یوتیوبی برای این که فورد برانکو را بر روی دینامومتر قرار دهد از دنده ۷ استفاده کرده زیرا ضریب انتقال قدرت آن ۱:۱  است.

فورد برانکو

گراف دینامومتر نشان دهنده حداکثر قدرت ۲۲۵.۳۷ اسب بخاری در دور ۴۷۵۰ RPM و حداکثر گشتاور ۴۱۲ نیوتن متر در دور ۳۴۱۰ RPM است. البته در حین انجام تست فورد برانکو به محدوده حداکثر سرعت ممکن بر روی دینامومتر می رسد و در صورت استفاده از دینامومتر با حداکثر سرعت بالاتر انتظار تولید قدرت بالاتری نیز از آن می رود.

در نهایت در حدود ۲۵ درصد از نیرو در حین انتقال به چرخ ها تلف می شود و حداکثر گشتاور تولیدی نیز در حدود ۶.۵ درصد اتلاف دارد. دلیل اتلاف زیاد قدرت نیز رسیدن به حداکثر سرعت مجاز بر روی دینامومتر بوده است.

قیمت اگزوز-فروش اگزوز

این کانال یوتیوبی با قرار دادن یک دستگاه فورد برانکو مدل ۱۹۹۶ میلادی بر روی دینامومتر که از یک موتور V8 به حجم ۵.۷ لیتر نیرو می گیرد توانست حداکثر میزان ۱۶۵ اسب بخار نیرو و ۳۵۱ نیوتن متر گشتاور استخراج کند که از موتور مدرن توربوشارژر شده ۴ سیلندر کمتر است.

فورد یک موتور ۲.۷ لیتری V6 دو توربو نیز برای نسل جدید برانکو در نظر گرفته است که توانایی تولید ۳۳۰ اسب بخار قدرت و ۵۶۳ نیوتن متر گشتاور را دارد که مناسب حضور قدرتمندتر در شرایط خاص خارج جاده ای به مدد قدرت و گشتاور بیشتر است.

فورد برانکو - ford branco2021

نسل جدید فورد برانکو در ۳ نسخه متفاوت تولید می شود که مدل پایه نسخه شهری تر بر پایه پلت فرم فورد Edge است که با نام برانکو اسپرت شناخته می شود. اما دو نسخه دیگر با استفاده از شاسی مستقل را باید برانکوی واقعی دانست که قابلیت های بالای خارج جاده ای و امکان باز و بست بخش های زیادی از بدنه و سقف خودرو در حین حضور در جاده های خارج شهری را مهیا می کند.

 منبع:motor1
فیلتر بنزین

فیلتر بنزین یا سوخت چیست؟

به خوبی میدانیم که برای عملکرد مناسب خودرو و موتور، نگهداری و سرویس قطعات از اهمیت بسیار بالایی برخوردار بوده و برخلاف اکثر قطعات اساسی مانند: لاستیک ها، گیربکس و … به احتمال فراوان نام فیلتر سوخت را نشنیده اید.

هرآنچه که باید درباره نشانه های کثیفی فیلتر بنزین خودرو بدانید

به طور یقین فکر می کنید تعمیر و نگهداری آن در اولویت های نگهداری از خودرو نیست ولی باید باور کنید که این تصور کاملا اشتباهی است و همه خودروها صرفنظر از دیزلی و بنزینی بودن دارای فیلتر بنزینی هستند و عملکرد مناسب آن برای موتور لازم و ضروری است.

فیلتر بنزین

فیلتر بنزین یا سوخت چیست؟

ماشین از بنزین برای تأمین انرژی موتور استفاده می کند و ناخالصی های کوچکی همانند کثیفی، گرد و غبار و یا سایر ذرات معلق به صورت طبیعی می توانند بر عملکرد موتور شما تأثیر منفی بگذارند.

در حقیقت وظیفه فیلتر سوخت ، گرفتن این ناخالصی های کوچک از بنزین قبل از ورود به موتور است و فیلتر سوخت دقیقاً مانند فیلتر هوا عمل می کند یعنی ذرات معلق را قبل از اینکه وارد موتور شوند حذب میکند.

به صورت کلی دو نوع فیلتر سوخت وجود دارد که عملکرد هر دو بدین صورت است که سوخت از طریق فیلتر که از یک کاغذ مخصوص ساخته شده است عبور می کند و رسوبات را جذب میکند.

 

مکان قرارگیری فیلتر بنزین کجاست؟

فیلتر سوخت در جایی بین مخزن سوخت و موتور قرار دارد، که معمولاً یا در داخل مخزن سوخت قرار می گیرد (ابتدای خط بنزین ، جایی که سوخت را به خودرو می رساند) یا جایی در میان خط سوخت (معمولاً در پایین خودرو). اگر جای فیلتر سوخت خودرو خود را پیدا نمی کنید به دفترچه راهنمای خودرو و یا یک مکانیکی مراجعه کنید.

بهترین زمان تعویض فیلتر بنزین چه زمانی است ؟

مانند هر فیلتر دیگری، فیلتر سوخت نیز کثیفی و دیگر آلودگی ها را می گیرد. در صورت تعویض نکردن ممکن است بر عملکرد خودرو تأثیر بگذارد و اجازه دهد سوخت با ذرات معلق به انژکتور منتقل شوند و یا جریان بهینه سوخت را متوقف کند. پیش از این طول عمر یک فیلتر سوخت ۳۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر برآورد شده بود که با خالص تر شدن سوخت ها، می توان گفت یک فیلتر سوخت می تواند تا ۱۰۰ هزار کیلومتر به طور بهینه کار کند. توجه کنید تغییر فیلتر سوخت برای اولین بار در مسافت تقریبی ۱۵۰ هزار کیلومتر می تواند باعث خرابی موتور شود. هنگام تعویض فیلتر در این مسافت ها باید احتیاط کنید و قبل از آن با یک مکانیک مشورت کنید.

نشانه های کثیفی فیلتر بنزین خودرو در کاهش عملکرد موتور خودرو

دراینجا به بررسی چند نشانه در هنگام کثیف بودن فیلتر بنزین خودرو که به طور طبیعی باعث مشکلات عملکردی موتور خودرو میشود میپردازیم:

  • مشکل در استارت زدن خودرو
  • کاهش سرعت
  • بوی تند
  • عملکرد پایین موتور
  • مصرف بی رویه سوخت و ….

در چنین شرایطی هم می توانید چراغ موتور را چک کنید و هم میتوانید فیلتر را با برداشتن و دمیدن در آن، بررسی کنید. اگر هوا از آن عبور کند، مشکلی ندارد در غیر این صورت نیاز به تعویض دارد .

 فیلترهای سوخت در خودروهای دیزلی به توجه بیشتری نیاز دارند و باید بیشتر از وسایل نقلیه بنزینی تعویض شوند زیرا مخازن دیزل تمایل بیشتری به رشد باکتری ها و قارچ ها دارند و همچنین باید به یاد داشته باشید که از مواد افزودنی سوخت دیزل برای به حداقل رساندن رشد میکروبی استفاده کنید.

در آخر با توجه به نقش مهمی که فیلتر سوخت در موتور خودرو بازی می کند، تعویض فیلتر سوخت خراب و کثیف بسیار ساده و ارزان است، اما باید به خاطر داشته باشید که عدم توجه به این موضوع می تواند منجر به مشکلات جدی تری می شود.

کاهش مصرف سوخت

25 نکته برای کاهش مصرف سوخت خودرو

کم کردن مصرف سوخت

1.‌ تا جایی که می توانید وسایل کمتری در اتومبیل خود قرار دهید؛ چراکه سنگین شدن خودرو می تواند مصرف سوخت را بیشتر کند.

2. سرعت زیاد مساوی است با مصرف بیشتر سوخت!

3.‌ برنامه ریزی تان طوری باشد که مجبور نشوید برای رسیدن به موقع به مقصدتان با سرعت بیشتری برانید!

4.‌ یادتان باشد طراحی اتومبیل های جدید به گونه ای است که در هوای سرد هم می توانند بلافاصله حرکت کنند، البته بهتر است دقایق آغازین حرکت خودرو با سرعت رانندگی نکنید.

5. اگر لازم است بیشتر از 40 ثانیه توقف داشته باشید، اجازه ندهید اتومبیل درجا کار کند.

6.‌ بهتر است با گاز یکسان رانندگی کنید و ناگهانی یا مداوم پایتان را روی پدال گاز فشار ندهید.

7.‌ تنظیم باد چرخ ها به خصوص در هوای سرد بسیار مهم است.

8.‌ تا حد امکان به جای استفاده از سیستم تهویه هوا، شیشه ها را پایین بکشید. البته اگر سرعت شما زیاد است،‌ افزایش مقاومت در مقابل باد موجب افزایش مصرف سوخت می شود. در این شرایط، پایین بودن شیشه ها مصرف سوخت را بیشتر می کند.

9.‌ زمانی که ماشین را روشن می کنید،‌ به آرامی پدال گاز را فشار دهید.

10.‌ از ترمز ناگهانی خودداری کنید. هرجا ممکن است؛ برای مثال،‌ برخی از چراغ قرمزها می توانید کمی زودتر پای خود را از روی گاز بردارید، دنده را در حالت خلاص قرار دهید تا سرعت اتومبیل کم کم کاهش یابد و به آرامی بایستد. البته این کار برای ماشین های دنده اتومات یا خودروهای معمولی که کارخانه تولیدکننده آنها حرکت، هنگام خلاصی را ممنوع کرده اند، ‌توصیه نمی شود.

11.‌ وسایل اضافی مانند باربند اسکی یا باربند را که سبب ایجاد مقاومت در مقابل باد می شوند، بردارید تا مصرف سوخت کاهش پیدا کند.

12. یادتان باشد قبل از حرکت، حتماً ترمزدستی را به طور کامل بخوابانید؛ چراکه بالا بودن ترمزدستی با افزایش مقاومت ماشین، موجب مصرف سوخت بیشتر می شود.

13. هرگز قبل از خاموش کردن اتومبیل گاز ندهید.

14. قبل از حرکت کردن، به کمک گوگل مپ یا از طریق اخبار رسانه ها از وضعیت ترافیک آگاه شوید تا در مسیرهای پرترافیک رانندگی نکنید. راه های بسته و پرترافیک موجب افزایش مصرف سوخت خودرو می شوند.

15. دقت کنید در باک بنزین به خوبی بسته شده باشد.

کاهش مصرف سوخت

16. به سرعت وارد دنده های سبک شوید.

17. یادتان باشد سبقت گرفتن از خودرو های دیگر به دلیل افزایش سرعت خودرو شما می تواند مصرف سوخت اتومبیل را افزایش دهد.

18. با بررسی تنظیمات خودرو در هر ماه می توانید از مصرف سوخت اضافه پیشگیری نمایید.

19. بررسی هرچند وقت یک بار ترمز خودرو را فراموش نکنید. نقص فنی در سیستم ترمز خودرو می تواند با افزایش مقاومت اتومبیل، مصرف سوخت خودرو را بیشتر کند.

20.‌ هنگام خرید خودرو به یاد داشته باشید خودرو کوچک تر و سبک تر به کاهش مصرف سوخت کمک می کند.

21.‌ استفاده از لاستیک های رادیال موجب کاهش مصرف سوخت خودرو می شود؛ چراکه از اصطکاک زیاد جاده و تایر جلوگیری می کند.

22. ثابت نگه داشتن فرمان خودرو نیز می تواند به کاهش مصرف سوخت کمک کند. حرکت دادن زیاد فرمان و جابه جایی مداوم در عرض خیابان می تواند مصرف سوخت خودرو را بیشتر کند.

23. باک اتومبیل را زیاد پر نکنید؛ چراکه امکان دارد سرریز شود یا در سربالایی ها با شیب تند چکه کند.

24. استفاده از تایرهای یخ شکن در زمستان را فراموش نکنید. تایرهای یخ شکن و زنجیر چرخ از کار کردن بیشتر موتور خودرو جلوگیری می کنند. درنتیجه، مصرف سوخت کاهش می یابد.

25. زاویه فرمان و چرخ ها را تنظیم نمایید. تنظیم نبودن زاویه چرخ ها و فرمان می تواند علاوه بر سایش لاستیک ها موجب استفاده بیشتر از موتور خودرو و درنتیجه مصرف سوخت می شود.

کارکرد موتور بنزینی

موتور خودرو چگونه کار می کند؟

عملکرد موتور اغلب خودروهای بنزینی سبک شبیه به هم است و در همه آنها موتور خودرو، نیروی حاصل از انفجار بنزین در محفظه احتراق را به نیروی دورانی (گشتاور) تبدیل می کند.
 کارکرد موتور بنزینی
موتور ماشین برای روشن شدن به سه عامل اصلی زیر نیاز دارد:
1-سوخت (بنزین)،
2-هوا،
3-جرقه و حرارت لازم برای احتراق،
ترکیب درست این سه عامل، در زمان و مکان مناسب، باعث روشن شدن موتور می شود.
اگزوز-آنلاین-پارس-اگزوز
1-سوخت (بنزین):
در موتورهای کاربراتوری، پمپ و کاربراتور، به بنزین کمک می کنند تا در زمان و مکان مناسب، با مقدار معینی به محفظه احتراق وارد شود. اما در موتورهای انژکتوری، وظیفه رساندن بنزین به محفظه احتراق، به عهده پمپ بنزین است. برق لازم برای این کار، توسط باتری تامین می شود.
 موتور بنزینی چگونه کار میکند
در موتورهای انژکتوری، مقدار و زمان رسیدن بنزین به محفظه احتراق، توسط ECU، یا همان کامپیوتر مرکزی ماشین کنترل می شود. ECU ، از طریق سنسورهای متعددی که در موتور وجود دارند، (سنسور فشار و دمای هوای ورودی، سنسور موقعیت پیستون ها و سوپاپ ها، و … ) مقدار و زمان تزریق سوخت را از طریق نازل ها یا همان سوزنهای انژکتور تعیین می کند. به همین دلیل است که مصرف سوخت در موتورهای انژکتوری کمتر از موتورهای کاربراتوری است.
2-هوا:
در هر موتوری، مسیری برای ورود هوا به محفظه احتراق وجود دارد، در لحظه استارت، موتور استارتر (که با برق باتری کار می کند)، پیستون ها را به حرکت در می آورد. با توجه به وضعیت پیستون ها، در هر لحظه، حداقل یکی از آنها در حالت مکش قرار دارد.
میزان و زمان ورود هوا به هر یک از سیلندرها، توسط مجموعه ای متشکل از استپر موتور، سنسور فشار هوای ورودی، سوپاپ هوا و دریچه هوای ورودی (پتانسیومتر)، کنترل می شود.
3-جرقه و حرارت لازم برای احتراق و روشن شدن موتور:
وظیفه ایجاد جرقه، و مساعد کردن شرایط برای انفجار، به عهده شمع است. تغذیه برق شمع به عهده کوئل است، کوئل برق را از طریق وایر، به شمع منتقل می کند.
عملکرد کوئل، تحت کنترل ECU ، است و ECU، فرمان و زمان جرقه زدن را به کویل منتقل می کند.
طرز کار موتور ماشین
1-برق به موتور استارتر منتقل شده و میل لنگ شروع به چرخش می کند. میل لنگ از طریق شاطون ها به پیستون ها متصل است.
2-با چرخش میل لنگ، با توجه به نظمی که طراحی آن دارد، اتفاقات زیر به طور هزمان رخ می دهند:
2-1-پیستون ها به حرکت در می آیند.
2-2-میل سوپاپ که از طریق تسمه تایم (یا زنجیر) به میل لنگ متصل شده، به چرخش در می آید.
2-3-چرخش میل سوپاپ، با نظم و زمان بندی خاصی، سوپاپهای سر هر یک از سیلندر ها را باز و بسته می کند.
2-4-با چرخش میل لنگ، سنسور مغناطیسی میل لنگ تحریک شده و ECU، پمپ بنزین را به کار انداخته و بنزین را به پشت نازلهای سوخت می رساند.
2-5-ECU، پیام جرقه زدن را به کوئل و شمع ها ارسال می کند.
2-6-پیستون هایی که به سمت پایین حرکت می کنند، در اثر ایجاد مکش، هوا و بنزین را به داخل سیلندر می کشند. با ادامه حرکت و رسیدن پیستون به پایین ترین حد خود، میل سوپاپ، سوپاپهای ورودی بنزین و هوا را می بندد.
2-7-هنگام بالا آمدن پیستون، کلیه سوپاپ های سیلندر بسته هستند (خروجی دود ، و ورودی بنزین و هوا)، مخلوط بنزین و هوا متراکم شده و با جرقه شمع انفجار صورت می گیرد.
2-8-نیروی حاصل از این انفجار، پیستون را به سمت پایین فشار داده و میل لنگ را می چرخاند.
2-9-در ادامه، پیستون دوباره به سمت بالا می آید و سوپاپ های خروج دود باز شده و دود حاصل از احتراق از محفظه سیلندر خارج می شود.
2-10-وقتی پیستون به بالاترین حالت خود رسید، برای تکرار فرایند آماده می شود (مورد 6-2).
مشابه همین مراحل، برای کلیه پیستون ها اتفاق می افتد،
مراحل کار موتور
طراحی میل لنگ برای موتورهای 4 سیلندر، 5 سیلندر، 6 سیلندر و حتی 3 سیلندر، متفاوت است. طراحی میل لنگ، به گونه ای است که در هر لحظه حداقل یکی از پیستون ها، در حال تولید نیروی محرکه باشد و فرایند چرخش میل لنگ ادامه دار باشد.

نحوه نگهداری از خودرو در فصل زمستان

اگر راننده هستید و خودروی شخصی دارید، شاید یکی از دغدغه‌های شما این است که در فصل زمستان چگونه باید از خودروی خود مراقبت کنید. با تغییر فصل و آمدن ماه‌های سرد سال، سیستم خودروی شما باید با شرایط آب و هوایی جدید هماهنگ شود تا بتواند بهتر عمل کند و دچار مشکل نشود. این عمل نیازمند این است که شما به‌عنوان مالک خودرو، بازبینی کلی از وسیله نقلیه خود انجام دهید.

نگهداری خودرو در زمستان -پارس اگزوز

برای این کار نیاز به تخصص ندارید، فقط کافی است نکاتی که مربوط به مراقبت از خودرو در فصل سرماست را بدانید. توجه به این نکات شما را کمک می‌کند تا کمتر دچار دردسر و اذیت شوید. به همین منظور رعایت چند توصیه ضروری که در ادامه می‌خوانید، شما را از خطرات احتمالی در آینده دور و سلامت خودرو و سرنشینان آن را تضمین می‌کند.

کنترل روغن موتور

استفاده از روغن موتور مرغوب و متناسب با مکانیک خودرو یکی از عوامل بسیار مهم در کارکرد صحیح موتور خودرو است. البته بهتر است با تغییر فصل، روغن موتور خودرو را هم تعویض کنید. روغن موتور مثل خونی در رگ‌های موتور خودرو است که باید دارای دو مشخصه کیفی باشد: اول عددی که به عنوان گرانروی یا ویسکوزیته شناخته می‌شود، به میزان غلیظ یا رقیق بودن (مقاومت سیال در برابر لغزیدن و جاری‌شدن) روغن گفته می‌شود که برای مثال با اعدادی مثل ۳۰ ـ ۵، ۴۰ ـ ۱۰، ۵۰ ـ ۲۰ و غیره شناخته می‌شود. هرچه عدد بازه سمت راست بیشتر باشد، روغن غلیظ‌تر و در خودروها برای استفاده در فصول گرم مناسب‌تر است. برای مثال روغن ۴۰ ـ ۱۰ از ۵۰ ـ ۲۰ رقیق‌تر است. پس توصیه می‌شود در خودروهای قدیمی‌تر، در فصل زمستان از روغن رقیق‌تر (مثل ۴۰ ـ ۱۰) استفاده کنید. همچنین شاخصه بعدی روغن، میزان کیفیت آن است که با حروفی مانند SN، SL، SM و… شناسایی می‌شود که البته هر نوع روغن، بسته به تکنولوژی موتور خودرو استفاده می‌شود.

گرم کردن آرام خودرو پیش از حرکت

متاسفانه در بین عموم شایع شده است که در روزهای سرد پس از استارت زدن، پیشرانه باید چند دقیقه به طور درجا کار کند تا گرم شود. بهترین روش برای گرم کردن پیشرانه این است که پس از استارت باید آرام آرام آغاز به حرکت کرده و از فشارهای ناگهانی روی پدال گاز بپرهیزید، پس از چند دقیقه حرکت با دنده سنگین و عادی شدن وضع پیشرانه می‌توانید سرعت خود را افزایش دهید؛ با این روش اولاً از اتلاف سوخت و آلودگی بی دلیل هوا پیشگیری می‌کنید، ثانیاً انتقال دما در بخش‌های گوناگون پیشرانه بهتر انجام می‌پذیرد و ثالثاً جعبه دنده و سیستم انتقال نیرو هم توأمان با پیشرانه به مرور زمان گرم و آماده استفاده می‌شود.

مراقبت از سلامت باتری

باتری یکی از بخش‌های خودرو است که هنگام کاهش دمای هوا احتمالاً بیش از هر بخش یا قطعه دیگری دچار مشکل می‌شود؛ پس به مراقبت بیشتری نیاز دارد. در دمای صفر درجه باتری تقریباً نیمی از قدرت خود را برای استارت خودرو از دست می‌دهد. پس اگر قرار است که مثلاً خودرو شما ۲۴ ساعت در هوای سرد باقی بماند، بهتر است آن را روشن کنید و به پیشرانه اجازه دهید که ۱۵ تا ۲۰ دقیقه کار کند تا از شارژبودن باتری مطمئن شوید یا در هوای سردتر از مرگ آن پیشگیری کنید. با ضعیف شدن باتری خودرو، استارت زدن خودرو در فصل زمستان با مشکل رو به رو می‌شود و همچنین ممکن است باتری توان کافی برای استارت سر صبح که موتور کاملاً سرد است را نداشته باشد. همچنین باتری خودرو اصولاً میان سه تا چهار سال عمر مفید دارد و در صورت گذر از این مدت زمان ممکن است با مشکل رو به رو شود؛ پس لازم است سلامت باتری را مد نظر قرار دهید.

نگهداری خودرو در زمستان

توجه به سیستم ترمز

مجموعه ترمز یکی از مهم‌ترین سیستم‌های خودرو است. ایرادهای کوچک در این مجموعه شاید در روزهای آفتابی و جاده‌های خشک خود را نشان ندهد، ولی در روزهای برفی و مسیرهای لغزنده می‌تواند موجب حادثه‌ای ناگوار برای شما شود؛ برای مثال چنانچه پدال به درستی تنظیم نشده باشد یا چرخ‌ها به اندازه نسبتاً برابر نیروی ترمز را دریافت نکند، تعادل خودرو در مسیرهای برفی با ترمزگیری از دست خواهد رفت.

توجه به باد و فشار تایرها

همان طور که می‌دانید، حجم باد داخل تایر با تغییر فصل کم و زیاد می‌شود. برای اینکه باد تایرهای خودروی شما همیشه در وضع مناسبی قرار داشته باشد، باید تنظیم باد خودرو را به صورت دوره‌ای انجام دهید. پس پیش از هر چیز توصیه مهم ما به شما این است که باد تایر خودرو را متناسب با فصل سرما تنظیم کنید. تایرهای خودرو نزدیک به نیم کیلوگرم از هوای فشرده خود را از دست می‌دهد، پس در زمستان باید مرتب آنها را بررسی و در صورت نیاز بادشان را تنظیم کنید. تایرهای کم باد خیلی خطرناک است و ممکن است که شما را با دردسر رو به رو کند؛ به ویژه در هوای سرد یا هنگام بارندگی که خیابان‌ها و جاده‌ها لغزنده است، کارآیی ترمزهای شما را کاهش می‌دهد و کنترل خودرو را سخت‌تر می‌کند. همچنین اگر تایرهای خودروی شما کم باد باشد، سوخت بیشتری مصرف می‌کند. تایرها نقشی مهم در کنترل خودرو دارد؛ پس نیازمند بررسی پی در پی است.

استفاده از ضد یخ

یکی از ابتدایی‌ترین کارهایی که به عنوان دارندگان خودرو باید با آغاز فصل زمستان انجام بدهید، این است که از ضد یخ برای رادیاتور خودرو استفاده کنید. همچنین برای بالابردن کارایی آن، بهتر است هر دو سال یک بار مایع موجود در رادیاتور را کاملاً تعویض کنید. بنابراین اگر مدت زیادی است که از محتویات رادیاتور خودروی خود بی‌خبرید، بهتر است همین حالا فکری به حال آن کنید. نسبت ترکیب ضد یخ با آب رادیاتور (ترجیحاً آب مقطر و فاقد املاح) بسته به دمای هوا روی قوطی حاوی ضد یخ درج شده است، ولی به طور کلی برای آب و هوای ایران اغلب ترکیب ۲۵ تا ۵۰‌ درصد ضد یخ با آب رادیاتور کافی خواهد بود.

کنترل چراغ‌های داخلی و خارجی

چراغ‌ها یکی از مهمترین بخش‌های خودرو است. چنانچه چراغ‌ها وظیفه خود را به خوبی ایفا نکند، می‌تواند موجب حوادث ناگوار شود. چراغ‌ها باید به طوری تنظیم شود که دید مناسبی را در شب تأمین کند. تصور کنید به خاطر روشنایی کم یا تنظیم نادرست چراغ‌ها ناگهان با سطحی یخ زده رو به رو شوید، در این صورت فرصتی برای واکنش مناسب ندارید و ممکن است کنترل خودرو به کاری دشوار بدل شود.

معاینه فنی را از یاد نبرید

درست همانند سرزدن خودمان به پزشک، بد نیست گاه و بی گاه خودروی خود را هم به متخصص آن بسپارید تا از سلامت تمامی اجزا اطمینان حاصل کنید. البته در صورت نیاز، خود شما هم می‌توانید دست به آچار برده و معاینه خودرو را انجام دهید؛ اگرچه خود درمانی چندان توصیه نمی‌شود. یک مکانیک خبره شما را از وضع سیستم‌ها و قطعات گوناگون خودرو از قبیل رادیاتور، ترمز و غیره با خبر کرده و در همین حین به شما اطمینان می‌دهد که مایعات گونگون آن ازجمله ضد یخ، روغن ترمز، روغن موتور و… در سطح مناسبی است. همچنین بهتر این است که همیشه حداقل نیمی از باک خودرو را پر گذاشته تا مبادا لوله‌های انتقال سوخت یخ بزند و تعویض روغن پیش از زمستان هم بد ایده‌ای نیست.

بررسی مایعات موتور

وقتی هوا سرد می‌شود، مایعات درون پیشرانه خودرو فشرده می‌شود، پس ممکن است به خوبی در قسمت‌های گوناگون گردش نکند. پیش از آغاز سفر روزانه‌تان، بهتر است چند دقیقه‌ای وقت بگذارید و مایعات خودرو از قبیل روغن، ضد یخ، روغن هیدرولیک، روغن ترمز و روغن گیربکس را چک کنید و از وضع مناسب آنها مطمئن شوید. همچنین نیاز است پیش از حرکت اجازه دهید خودرو ۱۰ دقیقه در حال در جا کار کند؛ این کار به گردش مایعات در همه قسمت‌ها کمک می‌کند. فراموش نکنید که مایع شیشه شور هم باید به اندازه در مخزن موجود باشد، چون هنگام بارندگی یا رانندگی در مسیرهایی که آب و برف بر سطح شیشه می‌نشیند، به آن نیاز پیدا می‌کنید.

زمستان پارس اگزوز

بازبینی یا تعویض برف پاک کن‌ها

برف پاک کن‌ها هرچند قطعاتی ساده هستند، ولی نقشی خیلی مهمی دارند. تصور کنید در یک روز برفی یا بارانی درحال رانندگی در پشت خودرویی سنگین هستید. برف پاک کن‌های شما باید بتواند برف و باران و همچنین قطرات ریز و البته آلوده رها شده از خودروی جلویی را از روی شیشه جلو پاک کند. اغلب هر ۶ ماه یک بار باید برف پاک کن‌ها با نمونه‌های جدید تعویض شود. استفاده از محلول‌های شیشه شوی هم می‌تواند به عملکرد برف پاک کن‌ها کمک کند. زمانی که می‌خواهید تیغه‌های برف پاک کن را تعویض کنید، مراقب قسمت‌های لاستیکی و بخش فلزی تیغه باشید، چون که با اندکی بی‌دقتی این دو بخش دچار آسیب می‌شود و تیغه کاملاً نو هم چسبندگی خود را به سطح شیشه از دست می‌دهد.

علت خروج آب از اگزوز

دلیل خروج آب از اگزوز خودرو چیست؟

موتورهای احتراق داخلی در ضمن فرایند عملکردی خود، حجم زادی گاز تولید می کنند و از آنجایی که این گازها باید از خودرو خارج شوند سیستمی طراحی شده است که ظاهراً ساده بنطر می رسد ولی کار بسیار مهمی انجام می دهد.

علت خروج آب از اگزوز

موتورهای احتراق داخلی در ضمن فرایند عملکردی خود، حجم زیادی گاز تولید می کنند و از آنجایی که این گازها باید از خودرو خارج شوند سیستمی طراحی شده است که ظاهراً ساده بنظر می رسد ولی کار بسیار مهمی انجام می دهد.این گازها از طریق منیفولد خروجی، ابتدا به سمت مبدل کاتالیزور و سپس به سمت منبع اگزوز هدایت شده و در نهایت از قسمت انتهائی آن، به هوای بیرون منتقل می شوند. اما اتفاقی که در این میان رخ می دهد این است که برخی اوقات ممکن است متوجه بیرون آمدن آب و یا بخار آب از لوله اگزوز شویم. خروج آب و یا بخار آب نباید موجب نگرانی شود زیرا وجود آب و یا بخار آب در میان گازهای خروجی اگزوز طبیعی است مگر اینکه میزان آن از حدی فراتر رود که در این صورت موتور می بایست توسط کارشناس عیب یابی خودرو مورد بازدید قرار گیرد.

چنانچه علت خروج قطرات و یا بخار آب را از لوله اگزوز بدانید، دیگر دلیلی برای نگرانی شما وجود نخواهد داشت.

در اثر فرآیند احتراق در موتور، گازهای زیادی تولید می شوند که مهم ترین آنها عبارتند از مونوکسید کربن (CO)، هیدروکربن (HC) و اکسیدهای نیتروژن (NOx) که همگی گازهائی بسیار خطرناک بوده و برای محیط زیست بسیار مضر هستند، در این میان ممکن است اندکی گاز اکسیژن هم وجود داشته باشد که در فرآیند احتراق شرکت نکرده است. از زمانیکه سازمان های مربوط به حفظ محیط زیست، شرکت های خودروساز را مجبور به رعایت استانداردهای آلایندگی کردند و به مرور زمان این استانداردها را سخت گیرانه تر کردند، شرکت های خودروسازی مجبور شدند تا میزان گازهای مضر که از لوله اگزوز خودروها خارج می شوند را کنترل کرده تا میزان آنها مطابق استانداردهای آلایندگی شوند.از طرفی دیگر شرکت های تولید کننده و پالایشگاه ها نیز مجاب شدند تا کیفیت بنزین تولید شده را افزایش دهند.

با پیشرفت علم الکترونیک و مکانیک، تولید خودروهای کاربراتوری به تدریج متوقف شده و جای خود را به خودروهای انژکتوری دادند، همچنین قطعه ای بنام کاتالیست کانورتور توسط مهندسین ساخته شد و در مسیر گازهای خروجی از منیفولد هوا قرار گرفت. در ساخت این قطعه مقداری مواد رادیو اکتیویته بکار رفته و موجب می شود تا یک واکنش شیمیائی در دمای کمتری و با سرعت بیشتری انجام گیرد.شرکت های نفتی نیز مطابق تعهدات خود، تترا اتیل سرب را از بنزین حذف و ماده ای بنام MTBE را جایگزین آن کردند و به تدریج کیفیت سوخت های تولیدی را افزایش دادند.

مجموعه تغییراتی که در کیفیت سوخت و طراحی موتور خودرو ها انجام گرفت موجب شد تا میزان آلایندگی خودروها کنترل شده و به میزان چشم گیری کاهش یابد.

گازهای مضری که از اگزوز خارج می شوند همگی بی رنگ و بی بو بوده و علاوه بر اینکه برای محیط زیست خطرناک هستند، به انسان نیز آسیب های جدی وارد می کنند. وقتی این گازها از قطعه کاتالیست کانورتور عبور داده می شوند، به دلیل نوع ساختمانی که این قطعه دارد و همچنین بواسطه وجود مواد رادیو اکتیویته ای که در آن وجود دارد، در دمای پائین تر و با سرعت بیشتر با یکدیگر ترکیب می شوند و تشکیل گازهائی می دهند که یا برای محیط ضرر ندارند و یا میزان آسیب رساندن آنها به محیط بسیار اندک می باشند. بیشتر گازهائی که بواسطه واکنش شیمیائی در داخل کاتالیست کانورتور تولید می شوند و از اگزوز خارج می شوند عبارتند از دی اکسید کربن (CO2)، نیتروژن (N2) و بخار آب (H2O). البته گازهای دیگری نیز هستند که همچنان از اگزوز خودروها خارج می شوند و برای محیط زیست مضر هستند ولی میزان آنها بسیار ناچیز می باشند و هرچه استانداردهای آلایندگی سخت گیرانه تر می شود، کیفیت سوخت ارتقاء پیدا می کنند، تکنولوژی ساخت قطعات افزایش می یابد و طراحی موتور ها تغییر می کند، میزان گازهای مضر که از اگزوز خودروها خارج می شوند نیز کاهش می یابند.

بنابر آنچه گفته شد، می توان موارد زیر را برای خروج قطرات و بخار آب از لوله اگزوز را بررسی نمود:

۱- خروج قطرات آب از اگزوز خودرو در زمان سرد بودن موتور

وقتی موتور روشن می شود، کاتالیست کانورتور به سرعت گرم می شود و واکنش شیمیائی در آن شروع می شود ولی زمان بیشتری لازم است تا لوله اگزوز از ناحیه بعد از خروجی کاتالیست کانورتور، منبع اگزوز وسطی و منبع اگزوز انتهائی گرم شوند، در عین حال مقداری بخار آب از آخرین باری که موتور خاموش شده است در مسیر اگزوز تبدیل به قطرات آب شده و در آن جمع شده اند، وقتی موتور روشن می شود، فشار خروج گازها موجب می شوند تا این قطرات از اگزوز خودرو خارج شوند.

خروج این قطرات آب از اگزوز کاملاً طبیعی بوده و نشانه بروز مشکل در موتور خودرو نمی باشد.

۲- خروج بخار آب از اگزوز وقتی موتور گرم است

موتور های جدید طوری طراحی شده اند که وقتی روشن می شوند، در حداقل زمان گرم شوند تا روغنی که در کانال های آن در جریان می باشد، زودتر به دمای کاری رسیده و مهم ترین وظیفه خود را که روانکاری می باشد را بدرستی انجام دهد تا هم عملکرد موتور خوب باشد و هم کمترین آسیب به آن برسد، وقتی موتور گرم شد، اگزوز خودرو نیز بسیار گرم شده و حرارت آن افزایش می یابد.

در این وضعیت یعنی وقتی اگزوز به اندازه زیادی گرم شده است، می بایست خروج آب از اگزوز بصورت بخار نمایان شود، اگر وقتی حرارت اگزوز خیلی بالا است و هنوز حجم زیادی از قطرات آب از گزوز خارج می شود، لازم است تا به نمایندگی مجاز مراجعه کرده تا موتور خودرو از جهات مختلفی بررسی گردد.

۳- خرابی واشر سر سیلندر

خرابی واشر سرسیلندر

یکی از دلایل دیگری که موجب خروج آب از اگزوز خودرو می شود، می تواند ناشی از خرابی واشر سرسیلندر باشد.

خرابی واشر سرسیلندر می تواند پیامدهای مختلفی داشته باشد، به عبارت دیگر چگونگی خرابی آن مهم است، اگر واشر سرسیلندر از ناحیه ای آسیب دیده باشد که مایع خنک کننده موتور بتواند به اتاقک احتراق راه یابد، حجم زیادی از آب و بخار آب از اگزوز خارج شده و در عین حال حجم آب موجود در رادیاتور موتور نیز کم می شود، در این وضعیت گفته می شود که موتور آب کم می کند

در این وضعیت یعنی زمانیکه مایع خنک کننده موتور به دلیل آسیب دیدن واشر سرسیلندر، وارد اتاقک احتراق می شود، علاوه بر اینکه میزان آب رادیاتور کاهش می یابد، عملکرد موتور نیز با مشکل مواجه شده و قدرت موتور به شکلی محسوس کاهش می یابد.

همچنین روشن شدن موتور به سختی انجام می شود زیرا وقتی راننده خودرو را خاموش می کند، مقداری آب به داخل اتاقک احتراق وارد شده و در آن جمع می شود و در روز بعد وقتی صاحب خودرو اقدام به استارت زدن می کند، وجود این آب در اتاقک احتراق در ایجاد جرقه و احتراق اختلال وارد کرده و موتور به سختی روشن می شود.

راه یافتن آب به داخل اتاقک احتراق موجب آسیب دیدن قطعات دیگری مانند پیستون ها و رینگ ها می شود. بنابراین چنانچه مشاهده شد که میزان قطرات و بخار آب خروجی از اگزوز غیر طبیعی می باشد، لازم است تا در اسرع وقت به نمایندگی مجاز رنو مراجعه نمود تا موتور خودرو توسط کارشناس دوره دیده رنو تحت بررسی قرار گیرد.

 

تماس با ما