نوشته‌ها

تست «BMW» هیدروژنی در اروپا

آغاز تست «BMW» هیدروژنی در اروپا

بی‌ام‌و (BMW) تست جاده‌ای در انواع شرایط جوی را برای خودروهای پیل سوختی هیدروژنی آغاز کرد.
تست «BMW» هیدروژنی در اروپا -پارس اگزوز

 بی‌ام‌و یکی از چند خودروساز مطرح دنیا است که در حال ارزیابی پتانسیل‌های خودروهای هیدروژنی است. تویوتا و هوندا هم دستی بر این آتش دارند.  گروه خودروسازی بی‌ام‌و آلمان، با حوصله و سر فرصت در حال آزمایش فناوری هیدروژنی در انواع و اقسام شرایط جاده‌ای و جوی در سرتاسر اروپاست. این گروه به‌تازگی اعلام کرده است که خودروی بی‌ام‌و مدل آی هیدروژن نکست (i Hydrogen Next) برای قابلیت اعتماد،‌ ایمنی و بهره‌وری زیر آزمایش قرار گرفته و انواعی اندازه‌گیری‌ها روی آن انجام می‌شود. بی‌ام‌و پیل سوختی یا سوخت هیدروژنی را برای قوای محرکه بنزینی درون‌سوز، سامانه‌های هیبریدی قابل شارژ با پریز برق و خودروهای برقی را «مکملی با پتانسیل بلندمدت» توصیف کرده است. قوای محرکه هیدروژنی می‌تواند یک گزینه جذاب به جای قوای محرکه برقی باشد؛ به‌ویژه برای مشتریانی که به زیرساخت‌های شارژ برقی خودشان دسترسی ندارند یا به طور مکرر مجبورند مسافت‌های خیلی طولانی را بپیمایند. بی‌ام‌و ابراز امیدواری کرده است که بعد از انجام این تست‌ها، یک‌سری از این خودروها برای تولید تا سال ۲۰۲۲ آماده شوند. قرار است که پیل‌های آن را تویوتا برای بی‌ام‌و تامین کند. طراحی سامانه قوای محرکه و محل قرارگیری پیل‌های سوختی در خودرو توسط بی‌ام‌و طراحی شود. سوخت‌گیری هیدروژن خودروی بی‌ام‌و مدل آی هیدروژن نکست حدود ۳ تا ۴ دقیقه طول می‌کشد و در تمامی شرایط جوی تا چند صد کیلومتر می‌پیماید. آژانس انرژی بین‌المللی، هیدروژن را «حامل انرژی چندکاره» توصیف کرده است،‌ از این رو کاربردهای متنوعی در بخش‌ها و صنایع مختلف از جمله صنعت حمل‌ونقل دارد.

بی‌ام‌و از سال ۲۰۰۶ با مدل هیدروژن ۷ فعالیت‌های خود را در زمینه پیل سوختی و خودروهای هیدروژنی شروع کرده است. بی‌ام‌و این مدل خودرو را با عنوان «اولین خودروی سالون [۵ درب بزرگ] لاکچری هیدروژنی» توصیف کرده است. این خودرو علاوه بر اینکه می‌تواند از هیدروژن مایع به‌عنوان سوخت استفاده کند، در شرایط نیاز می‌تواند با بنزین به حرکت خود ادامه دهد. جاگوار لندرور هم به‌تازگی از کار روی نمونه‌های اولیه خودروهای پیل سوختی برقی خبر داده است. تست خودروی هیدروژنی آنها از اواخر همین امسال شروع می‌شود. این فناوری هیدروژنی روی مدل جدید خودروی دفندر جاگوار لندرور نصب خواهد شد که بخشی از برنامه وسیع‌تر و بلندمدت این کمپانی برای رسیدن به آلایندگی کربنی صفر تا سال ۲۰۳۶ است.

علاوه بر خودروسازان نامبرده تویوتا، هوندا و خودروسازان کوچک‌تر مثل ریورسمپل در حال تلاش برای گسترس خودروهای هیدروژنی هستند.

مقایسه طراحی ظاهری ب‌ام‌و Z4 و پورشه باکستر

خودروهای آلمانی با قیمت نجومی

در بازار خودروهای وارداتی ایران، جنگ دو برند آلمانی ریزنقش با قیمت نجومی بسیار مشهود است. جایی که ب‌ام‌و Z4 به‌مصاف پورشه باکستر می‌رود.

در بازار خودروهای وارداتی ایران، جنگ دو برند آلمانی ریزنقش با قیمت نجومی بسیار مشهود است. جایی که ب‌ام‌و Z4 به‌مصاف پورشه باکستر می‌رود. این دو شاهزاده آلمانی که یکی از قبیله باواریایی‌هاست و دیگری از دیار اشتوتگارتی‌ها با هم گلاویز شده و زورآزمایی می‌کنند. درعرصه جولان‌دهی خودروهای سوپراسپرت در کشورمان، این دو خودرو یعنی پورشه باکستر و ب‌ام‌و Z4 رقابتی دیرینه با یکدیگر دارند. پیست‌های مسابقات ایران پر شده است از خط ترمز این دو خودرو یاغی و سرکش و خاطرات تلخ و شیرین بسیاری که برای صاحبان خود به‌ثبت رسانده‌اند. شاید بتوان گفت یکی از شیرین‌ترین دو راهی‌های دنیا دو راهی بین خرید پورشه باکستر و ب‌ام‌و Z4 است. چراکه این دو خودرو با ظرافت هرچه‌تمام‌تر، امکاناتی را برای بیش‌ترین لذت از رانندگی درکنار زیباترین طراحی‌ فراهم کرده‌اند.

مقایسه طراحی ظاهری ب‌ام‌و Z4 و پورشه باکستر

بی‌شک هر دو برند برای طراحی این دو خودرو سوپراسپرت و لوکس از ایده‌های بهترین طراحان خود استفاده کرده‌اند تا در نگاه اول بهترین تاثیر را روی علاقه‌مندان خودروهای اسپرت بگذارند.
اما باید به این نکته اشاره‌ کرد که ب‌ام‌و Z4 نسبت به‌پورشه باکستر از کاپوت کشیده‌تر و صندوق‌عقب کوچک‌تری برخوردار است. البته این موضوع تا حد زیادی به‌جایگیری موتور در این خودروها بستگی دارد. موتور پورشه باکستر در قسمت میانه خودرو قرار دارد و به‌اصطلاح به‌آن موتور وسط می‌گویند. به‌همین دلیل نیز صندوق‌عقب این خودرو از قسمت کاپوت آن کشیده‌تر است. در ب‌ام‌و Z4 موتور مانند تمام مدل‌های دیگر ب‌ام‌و در قسمت جلویی خودرو قرار دارد و از نظر کارایی در طراحی، پورشه امتیاز بیش‌تری دریافت می‌کند؛ زیرا طراحی دماغه ظریف‌تر آن سبب افزایش آیرودینامیک خودرو شده است. این موضوع در خودروهای سوپراسپرت سبب افزایش سرعت و کاهش مصرف سوخت می‌شود که از فاکتورهای مهم انتخاب یک خودرو اسپرت محسوب می‌شود. بنابراین اگر به‌دنبال خودرویی با ظاهر اسپرت‌تر و کارایی بهتر هستید، پورشه باکستر گزینه بهتری است.

 

مقایسه طراحی داخلی ب‌ام‌و Z4 و پورشه باکستر

در شروع مقایسه امکانات داخل کابین، باید گفت این دور خودرو تا حد زیادی شبیه به‌هم هستند. اما ازنظر طراحی داخلی و کیفیت مواد به‌کاررفته در داخل کابین، پورشه باکستر بازهم پیروز ماجراست. این رودستر سوپراسپرت مدرن در داخل کابین خود باوقارتر و لوکس‌تر از ب‌ام‌و Z4 ظاهر می‌شود. داشبورد و فرمان چرم این خودرو حس لوکس و کلاسیک بودن را برخلاف ظاهر آن به‌راننده منتقل می‌کند. اما تریم دو رنگ و طراحی اسپرت داخلی ب‌ام‌و Z4 در داخل کابین خشن بودن آن را به‌وضوح به‌نمایش می‌گذارد. البته درخارج از کشور این خودروهای سوپراسپرت با تریم‌های دلخواه قابل سفارش هستند و می‌توان گفت تقریبا هیچ دو نمونه‌ای از این خودروها شبیه به‌هم نیستند.

 

مقایسه مشخصات فنی ب‌ام‌و Z4 و پورشه باکستر

پورشه باکستر از یک موتور شش‌سیلندر تخت (BOXER) نیرو می‌گیرد و احتمالا این خودرو، نام خود را نیز مدیون همین مدل پیشرانه است. این موتور در نمونه معمولی باکستر در حدود 2.9 لیتر حجم دارد و 255 اسب‌بخار قدرت را همراه با 290 نیوتون‌مترگشتاور به‌گیربکس هفت‌سرعته دوبل کلاچ تحویل می‌دهد. اما در مقابل ب‌ام‌و Z4 با موتور چهارسیلندر معروف N20 تنها دو لیتر حجم دارد و البته به‌یاری توربو می‌تواند حدود 245 اسب‌بخار قدرت و 350 نیوتون‌متر گشتاور را دراختیار گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک قرار دهد. این درحالی است که ب‌ام‌و اندکی از پورشه سنگین‌تر است و بنابراین نبرد نسبت نیرو به وزن، به‌نفع باکستر تمام می‌شود. البته با توجه به‌توربو بودن موتور ب‌ام‌و و تولید قدرت بیش‌تر در دورهای پایین، به‌هیچ‌عنوان نباید توانمندی‌های شاهزاده باواریایی حاضر در این دوئل را دست‌کم گرفت. از دیگر نکات فنی حائز اهمیت درخصوص این دو خودرو می‌توان به‌تقسیم وزن متفاوت آن‌ها اشاره کرد. جایی که در ب‌ام‌و، بیش‌تر وزن خودرو روی محور جلو قرار گرفته است. اما درمورد پورشه، به‌لطف موتورعقب بودن ساختار خودرو، بیش‌ترین سنگینی روی محور عقب اعمال می‌شود و این نکته نیز به‌تنهایی می‌تواند بیانگر شخصیت متفاوت این دو خودرو باشد.

 

نقاط ضعف و قوت پورشه باکستر

نقاط قوت این شاهزاده استوتگارتی کیفیت ساخت بسیار خوب، طراحی ظاهری خاص و منطبق بر الگوهای سنتی، پرستیژ فوق‌العاده، وزن کم، هندلینگ مناسب برای پیست و صدای دلنشین است. از نقاط ضعف این خودرو نیز باید به‌عدم عرضه این خودرو در ایران به‌صورت صفرکیلومتر، پیچیدگی تعمیرات و هزینه بالای نگهداری نمونه‌های دست‌دوم، کمبود مراکز تعمیراتی و خدماتی و عدم‌سازگاری با بنزین موجود در ایران اشاره کرد.

 

نقاط ضعف و قدرت ب‌ام‌و Z4

طراحی ظاهری جذاب و بسیار عامه‌پسند، هماهنگی فوق‌العاده موتور و گیربکس، تکنولوژی پیشرفته، سقف فلزی، اشتراک فنی با سایر مدل‌های ب‌ام‌و، دسترسی تقریبا مناسب به‌قطعات یدکی و مراکز خدماتی، لذت رانندگی در شهر و جاده و فعالیت نمایندگی‌های پرشیاخودرو در اکثر مراکز استان‌ها از جمله نقاط قوت این کروک جذاب است. از نقاط ضعف این خودرو نیز می‌توان به‌کیفیت نه‌چندان خوب تریم داخلی، عدم‌سازگاری موتور با بنزین معمولی و سوپر و نیاز به‌مکمل سوخت، حساسیت زیاد به‌کیفیت و استاندارد روغن‌موتور و خشکی نسبی فنربندی با تایرهای ران‌فلت اشاره کرد.

اولین شاسی بلند اسمارت

اولین شاسی بلند اسمارت به بازار می آید

اطلاعات منتشرشده از کمپانی آلمانی اسمارت نشان می دهد این خودروساز قصد دارد اولین شاسی بلند اسمارت را روانه بازار کند و به زودی کانسپت این خودرو معرفی خواهد شد.

نشان اسمارت در صنعت خودروسازی با خودروهای آفرودر شهری و کامپکت خود نظیر فورفور شناخته می شود، اما حالا با بازارسنجی کمپانی و رشد تقاضا برای کراس اوورها و شاسی بلندها، کمپانی اسمارت تصمیم گرفته است شاسی بلند اسمارت را طراحی و روانه بازار کند. بازار آمریکا تنها بازاری بود که مدل های بنزینی اسمارت همچنان در این بازار عرضه می شدند و پس از خروج اسمارت از این بازار حالا این نشان تنها مدل های برقی را تولید می کند. طبق گزارش هایی که از این کمپانی منتشر شده است، آن ها قصد دارند کانسپت اولین شاسی بلند اسمارت را  در ماه سپتامبر در نمایشگاه خودروی مونیخ رونمایی کنند که البته به تازگی طرح های مربوط به بدنه این شاسی بلند منتشر شده است.

اولین شاسی بلند اسمارت

تیم طراحی این خودرو توسط رییس بخش طراحی مرسدس بنز، گوردن واگنر، مدیریت می شود و سبک جدید طراحی های اسمارت را در این خودرو می بینیم. از ویژگی های این سبک می توان به چراغ های باریک و به‌هم متصل در جلو اشاره کرد که شبیه به این نوع طراحی را قبل تر در فولکس واگن ID.4 دیده بودیم. شاسی بلند اسمارت از دیگر محصولات این نشان بسیار پرمیوم تر و لوکس تر خواهد بود و تنها ویژگی هایی که از محصولات برقی به ارث می برد، دو رنگ بودن بدنه و سقف منحنی است.

گوردن واگنر، رییس بخش طراحی مرسدس بنز، در مورد اولین شاسی بلند اسمارت می گوید: «ما از این موقعیت استفاده کردیم تا شروع جدیدی برای نشان اسمارت داشته باشیم. در طراحی این خودرو سعی شده بلوغ جای طراحی بانمک قبلی را بگیرد.»

با وجود این که، شاسی بلند اسمارت بزرگ ترین محصول این نشان خواهد شد، اما از نظر اندازه در رده خودرویی مثل مینی کانتریمن قرار می گیرد. قطعات پلاستیکی در کناره های خودرو، خطوط برجسته طراحی و باربند باعث می شوند ظاهر خشنی را در این کراس اوور کامپکت داشته باشیم. با وجود ظاهر خشن و اسپرت قطعاً انتظار عملکرد آفرودی را نمی توان از این خودرو داشت. نکته دیگری که در طرح های اولیه این خودرو دیده می شود عدم وجود جلوپنجره است که برای یک خودرو تمام الکتریکی منطقی به نظر می رسد.

همان طور که می دانید، جیلی به عنوان بزرگ ترین سهام‌دار دایملر، قرارداد همکاری مشترک توسعه محصولات اسمارت را با دایملر آلمان پیش می برد و همین باعث می شود شاسی بلند اسمارت بر مبنای پلتفرم جدید کمپانی جیلی موسوم به SEA ساخته شود. این پلتفرم مختص به خودروهای تمام برقی است و ساختارهای تک، دو و سه موتوره را پشتیبانی می کند و خودروهای ساخته شده بر مبنای این پلتفرم میزان پیمایش حداکثری نزدیک به ۷۰۰ کیلومتر را با هر بار شارژ براساس استاندارد پیمایش NEDC ارائه می دهند.

اولین شاسی بلند اسمارت پیمایش ۳۲۰ کیلومتری را خواهد داشت، یعنی این خودرو دو برابر پیمایش اسمارت EQ فورتو را با هر بار شارژ دارد. از آن جا که پلتفرم جدید این خودرو قابلیت پشتیبانی ۸۰۰ ولت را داراست، احتمالاً شارژ سریع این خودرو حتا از مدل های EQ مرسدس بنز سریع تر خواهد بود. همچنین درون کابین این خودرو هم احتمالاً بالاترین سطح تکنولوژی مرسدس بنز را داریم و سیستم اطلاعات و سرگرمی هم در این خودرو چیزی شبیه به MBUX مرسدس بنز طراحی می شود.

پس از رونمایی از کانسپت در ماه سپتامبر، اولین شاسی بلند اسمارت در سال ۲۰۲۳ به فروش خواهد رسید و تبدیل به مهم ترین مدل اسمارت در طول تاریخ این نشان می شود.

بنز-جی کلاس

معرفی مرسدس G کلاس منصوری، نسخه ای جذاب با تولید محدود

به تازگی تیون کار شناخته شده آلمانی یعنی منصوری از مرسدس G کلاس منصوری پرده برداشته که خودرویی جذاب و البته گران قیمت است.

 

اگر نسخه استاندارد مرسدس بنز G کلاس برای شما راضی کننده نباشد، بدون شک باید به سراغ مرسدس G کلاس منصوری بروید. پس از تیون قوی و زیبای بنتلی بنتایگا، منصوری، جی کلاس را تیون کرده و نام ویوا ادیشن (Viva Edition)  را برای این خودرو انتخاب کرده است. تنها ده دستگاه از G کلاس منصوری ساخته خواهد شد و از این نظر هم با خودرویی خاص طرف هستیم که تولید آن بسیار محدود است.

طراحی بدنه در مرسدس G کلاس منصوری

ویوا ادیشن یا همان G کلاس منصوری با طراحی بدنه سفید-مشکی عرضه می شود و در بدنه از اجزای آیرودینامیکی برای زیبایی و بهبود عملکرد این خودرو استفاده شده است. در قسمت هایی از ورودی های هوا در سپر، گلگیرها و درها از قطعاتی از جنس فیبرکربن استفاده شده است تا ظاهری متفاوت را در این خودرو داشته باشیم. از جذاب ترین المان ها در طراحی بدنه را می توان به لایت بار روی سقف برای روشنایی و ورودی اضافی هوا از جنس فیبرکربن روی کاپوت اشاره کرد. چراغ های روشنایی روز روی قطعات فیبرکربنی در گوشه سپرها طراحی شده و سقف فیبرکربنی در این خودرو وزن کلی بدنه را پایین آورده است. در نمای عقب قسمت چرخ زاپاس با جنس فیبرکربن طراحی شده است و نشان منصوری را دارد و همان سبک طراحی تلفیقی سفید-مشکی را در عقب هم با اجزای فیبرکربنی می بینیم. رینگ های مخصوص ۲۴ اینچی منصوری با رنگ مشکی برای این شاسی بلند جذاب در نظر گرفته شده است که مجهز به تایرهای قدرتمند عملکرد بالا هستند.

مشخصات فنی مرسدس G کلاس منصوری

مرسدس بنز G63 به صورت استاندارد مجهز به پیشرانه ۴ لیتری تویین توربوشارژ V8 است که توان تولید نهایت قدرت ۵۷۷ اسب بخار و نهایت گشتاور ۸۵۰ نیوتن متر را دارد. با قدرت بالای پیشرانه این خودرو در ۴٫۵ ثانیه شتاب گیری صفر تا صد را انجام می دهد و نهایت سرعت ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت را خواهد داشت. منصوری با اضافه کردن سیستم اگزوز عملکرد بالا به همراه خروجی های دوگانه و برنامه دهی دوباره به موتور، قدرت پیشرانه را در مرسدس G کلاس منصوری به ۷۲۰ اسب بخار و گشتاور را به ۱۰۰۰ نیوتن متر رسانده است.

طراحی کابین در مرسدس G کلاس منصوری

درون کابین طراحی فرمان تغییر کرده است و روکش چرم به همراه فیبرکربن را در این قسمت می بینیم. پدال های آلومینیومی، روکش سقف جیر، قطعات فیبرکربنی و روکش چرم سه بعدی صندلی ها باعث می شود طراحی جذاب و البته لوکسی را در داخل داشته باشیم. هنوز قیمتی برای این غول دوست داشتنی منصوری مشخص نشده است، اما این خودرو با تولید محدودش هرگز ارزان نخواهد بود. با در نظر گرفتن قیمت پایه ۱۵۶ هزار دلاری G63 متوجه می شویم که ویوا ادیشن قطعاً به عنوان یکی از شاسی بلند های گران قیمت به فروش خواهد رسید.

لینکلن آویاتور

ایمن‌ترین خودروهای شاسی‌بلند 2021 را بشناسید

شاسی‌بلندهای اسپرت ترکیبی و برادران کوچکتر آن‌ها یعنی کراس‌اوورها، ستاره‌های فروش بازار خودرو جهان طی سال‌های اخیر بوده‌اند. خودروسازان مختلف نیز برای پاسخ‌گویی به تقاضای بازار و دستیابی به فروش بیشتر، سدان‌ها و هاچ‌بک‌ها را از سبد محصولات خود حذف کرده و به جای آن‌ها اقدام به تولید کراس‌اوور و شاسی‌بلند می‌کنند.

دلایل بسیاری وجود دارد که چرا مشتریان در بازار جهانی به شاسی‌بلندها علاقمند شده‌اند. این خودروها ارتفاع بیشتری از سطح زمین دارند و در بسیاری از کشورها که زیرساخت جاده‌ای مناسبی ندارند، خودروهایی کاربردی خواهند بود. اکثر آن‌ها ظرفیت هفت سرنشین را دارند که این مشخصه برای استفاده خانواده‌ها کاملا رضایت‌بخش خواهد بود. امکانات رفاهی و ایمنی شاسی‌بلندها نیز معمولا در حدی است که توقعات خریداران را برآورده کند.

در این مطلب نگاهی به ایمن‌ترین شاسی‌بلندهای سال 2021 خواهیم داشت. این روزها ایمنی برای مشتریان خودرو به عاملی مهم هنگام خرید تبدیل شده و خودروسازان نیز در زمینه ساخت خودروهای ایمن با یکدیگر به رقابت برخاسته‌اند. اطلاعات ایمنی شاسی‌بلندهای این لیست توسط موسسه‌های ایمنی آمریکایی NHTSA و IIHS تهیه شده است و ایمن‌ترین شاسی‌بلندهای 2021 میلادی را به تصویر می‌کشد.

شماره یک: نیسان روگ اسپرت (نیسان ایکس تریل)

نمره ایمنی: 9.7 از 10

نمره کلی: 6.9 از 10

قیمت: 23،430 دلار آمریکا

نیسان ایکس تریل یا آن‌طور که در آمریکا نامیده می‌شود روگ اسپرت، یکی از بهترین و پرفروش‌ترین شاسی‌بلندهای این کشور است و به همین دلیل نیسان این خودرو را با سطح بالایی از تجهیزات ایمنی روانه بازار کرده است. نیسان روگ اسپرت برای سال 2021 با سپر ایمنی 360 درجه نیسان عرضه می‌شود که مواردی همچون هشدار خروج از خط، ترمز خودکار اضطراری، هشدار برخورد از جلو و عقب و هشدار تصادف با عابر پیاده را در خود جای داده است.

نیسان روگ اسپرت

شماره دو: جمس آکادیا

نمره ایمنی: 9.7 از 10

نمره کلی: 7.3 از 10

قیمت: 29،800 دلار آمریکا

جمس آکادیا یک شاسی‌بلند آمریکایی با سواری راحت و نرم، مصرف سوخت اقتصادی، موتوری قدرتمند و ایمنی مطلوب است. جمس آکادیا به سیستم‌های ایمنی مختلفی همچون رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، سنسور پارک و سیستم جلوگیری از برخورد از عقب برخوردار است. همچنین قابلیتی در این خودرو وجود دارد که به والدین اجازه می‌دهد برای فرزندان خود که به تازگی رانندگی را آموخته‌اند، محدودیت ایجاد کنند.

جمس آکادیا

2020 GMC Acadia AT4

شماره سه: کادیلاک XT5

نمره ایمنی: 9.7 از 10

نمره کلی: 7.7 از 10

قیمت: 43،995 دلار آمریکا

کادیلاک XT5 یک شاسی‌بلند لوکس است که همانند خودروهای معمول این سگمنت کاربردی به نظر می‌رسد، با این حال از نظر ایمنی در وضعیت کاملا مطلوبی قرار دارد. هشدار تغییر مسیر، سنسور پارک جلو و عقب، ترمز خودکار، هشدار برخورد از جلو و قابلیت ایجاد محدودیت برای رانندگان نوجوان بخشی از تجهیزات این خودرو هستند.

کادیلاک XT5

شماره چهار: فورد اسکیپ

نمره ایمنی: 9.7 از 10

نمره کلی: 8.1 از 10

قیمت: 24900 دلار آمریکا

فورد اسکیپ یکی از جمع‌وجورترین، جادارترین و جذاب‌ترین شاسی‌بلندهای موجود در بازار جهانی است که از نظر ایمنی و قابلیت اطمینان نیز در سطح مطلوبی قرار دارد. فورد اسکیپ به پکیج ایمنی Co-Pilot 360 مجهز است که قابلیت‌هایی همچون رادار نقاط کور، هشدار قبل از برخورد از جلو و عقب، نگهدارنده بین خطوط و ترمز اضطراری را در خود جای داده است.

فورد اسکیپ

شماره پنج:‌ شورولت اکوینوکس

نمره ایمنی: 9.7 از 10

نمره کلی: 8.1 از 10

قیمت: 24،885 دلار آمریکا

شورولت اکوینوکس یکی از مقرون به صرفه‌ترین شاسی‌بلندهای سطح بازار است که البته امکانات ایمنی مناسبی را ارائه می‌دهد. این خودرو علاوه بر بهره‌مندی از سیستم جلوگیری از تصادف جلو و عقب و ترمز اضطراری، در هر شش آزمون موسسه ایمنی IIHS بهترین نمره را دریافت کرده است.

شورولت اکوینوکس

شماره شش: لینکلن آویاتور

نمره ایمنی: 9.7 از 10

نمره کلی: 8.2 از 10

قیمت: 51،100 دلار آمریکا

برای مشتریانی که به دنبال سوار شدن بر قالیچه ابریشمی هستند، لینکلن آویاتور بهترین و ایمن‌ترین گزینه موجود در بازار محسوب می‌شود. سیستم جلوگیری از تصادف جلو و عقب، ترمز خودکار، رادار نقاط کور و سنسور پارک تنها بخشی از انبوه امکانات ایمنی این شاسی بلند هستند. علاوه برآن مالکین می‌توانند با استفاده از سیستم Mikey Ford، محدودیت‌هایی را در سرعت و سیستم صوتی برای رانندگان نوجوان اعمال کنند.

لینکلن آویاتور

شماره هفت:‌ هوندا CR-V

نمره ایمنی: 9.7 از 10

نمره کلی: 8.7 از 10

قیمت: 25،350 دلار آمریکا

خودروسازان ژاپنی از سال‌ها پیش فرمول ساخت خودروهای قابل قبول و مقرون به صرفه را به دست آورده‌اند و اکنون در حال استفاده از این فرمول برای ساخت شاسی‌بلندها هستند. هوندا CR-V نیز یکی از این خودروها است که ترکیبی از پیشرانه قدرتمند، کابین جادار و ایمنی مطلوب را با قیمتی مقرون به صرفه ارائه می‌دهد. هوندا CR-V به تجهیزاتی همچون کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط، هشدار برخورد از جلو با ترمز اتوماتیک و نگهدارنده بین خطوط مجهز است.

هوندا CR-V

شماره هشت:‌ مرسدس بنز GLE

نمره ایمنی: 9.7 از 10

نمره کلی: 8.9 از 10

قیمت: 54،750 دلار آمریکا

مرسدس بنز GLE نیز یکی دیگر از شاسی‌بلندهای لوکس بازار است که در اندازه متوسطی به تولید رسیده و سطح رعایت جزئیات در کابین آن بسیار بالا است. سواری ممتاز، پیشرانه قدرتمند و تکنولوژی مدرن از جمله ویژگی‌های اصلی این خودرو هستند که در عین لوکس بودن، ایمن نیز هست. سیستم کمک پارکینگ، سیستم پایش رفتار راننده، ترمز اضطراری و جلوگیری از برخورد با عابر پیاده برخی تجهیزات ایمنی مرسدس بنز GLE هستند.

مرسدس بنز GLEمرسدس بنز GLE

شماره نه: مزدا CX-3

نمره ایمنی: 9.8 از 10

نمره کلی: 7.3 از 10

قیمت: 20،640 دلار آمریکا

مزدا CX-3 یک کراس‌اوور مقرون به صرفه ژاپنی دیگر است که به واسطه پیشرانه قابل قبول و چابکی خود شهرت دارد. علاوه برآن مزدا CX-3 برای مصرف‌کنندگانی که به دنبال خرید یک شاسی‌بلند ایمن با قیمتی معقول هستند، گزینه‌ای فوق‌العاده محسوب می‌شود. پکیج ایمنی مزدا Activsense که مواردی همچون کروز کنترل تطبیقی، هدآپ دیسپلی، چراغ‌های جلو هوشمند را در خود جای داده، از مزدا CX-3‌ یک شاسی‌بلند ایمن می‌سازد.

مزدا CX-3

شماره ده: فورد اکسپلورر

نمره ایمنی: 9.8 از 10

نمره کلی: 7.4 از 10

قیمت: 32،225 دلار آمریکا

فورد اکسپلورر یکی از ایمن‌ترین شاسی‌بلندهای سایز متوسط بازار محسوب می‌شود و برای افرادی که به دنبال خرید خودرویی با هفت صندلی هستند، گزینه مناسبی محسوب می‌شود. سیستم هشدار برخورد جلو، ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار نقطه کور، هشدار برخورد از عقب، هشدار برخورد با عابر پیاده و سیستم پایش راننده بخشی از تجهیزات فورد اکسپلورر هستند.

فورد اکسپلورر

قدرت‌نمایی مرسدس بنز یونیماگ ۳۸۵ هزار دلاری در آفرود

اگر در یک فیلم درجه ۲ هالیوودی بودیم، یونیماگ همان سرایدار جوانی بود که حین جارو کردن زمین، تمرینات و مسابقات تیم فوتبال را تماشا می‌کند، اما در بازی فینال پس از مصدومیت بازیکن اصلی که هیچ جایگزینی ندارد وارد عمل می‌شود. او در نهایت باعث برنده شدن آن‌ها در مسابقه می‌شود.

یونیماگ

وقتی یونیماگ جارو را رها کرده و وارد عمل می‌شود به یک هیولای واقعی تبدیل می‌شود. مخصوصاً اگر توسط کوچ آفرود انجینیرینگ Coach Off-Road Engineering بهینه سازی شده باشد، شرکتی که متخصص تبدیل یونیماگ‌های قدیمی‌تر به خودروهای آفرودی است که قابلیت عبور از هر مانعی را دارند.

یکی از این خودروها به رانندگی سازنده آن‌ها در حال قدرت‌نمایی در هلز ریونج مواب Moab’s Hell Revenge دیده شده است. در این ویدئو شاهد یک یونیماگ تقریباً ۶ تُنی هستیم که در این مسیر صعب‌العبور همراه با جیپ رانگلر از موانع سختی عبور می‌کند.

قدرت این مرسدس بزرگ توسط یک موتور دیزلی تغذیه می‌شود، چون این خودرو نیازمند گشتاور بالا در دور موتور پایین است. با این حال، سیستم انتقال قدرت این مدل اهمیت بیشتری از موتورش دارد. این یونیماگ از جعبه‌دنده هشت سرعته دستی بهره می‌برد، اما به لطف یک سری چرخ‌دنده فعال جداگانه و اینکه هر دنده‌ای را می‌توان حین دنده عقب هم استفاده کرد، این جعبه‌دنده در واقع ۳۲ سرعته به حساب می‌آید.

یونیماگ پارس اگزوز

شرکتهای اصلی تولید خودرو کدامند.

اینفوگرافی / ۵۴ شرکت خودروسازی دنیا زیرمجموعه ۱۴ شرکت اصلی‌اند

اینفوگرافی / ۵۴ شرکت خودروسازی دنیا زیرمجموعه ۱۴ شرکت اصلی‌اند.

شرکتهای اصلی تولید خودرو کدامند.

مرسدس بنز در رتبه سوم لاکچری‌سازان

دنیای‌اقتصاد : در آمار فروش خودروهای لاکچری، ب‌ام و آلمان حرف اول را می‌زند اما به هر حال برند ژاپنی لکسوس در مقام دوم جا خوش کرده است. به گزارش سایپانیوز، با ورود به سال ۲۰۲۱ به تدریج آمارهای سال ۲۰۲۰ منتشر می‌شود. این آمار انواع و اشکال مختلفی دارد، از جمله پرفروش‌ترین خودروساز دنیا، پرفروش‌ترین خودروهای لاکچری دنیا و به همین شکل. دوباره کمپانی ب‌ام‌و در بازار آمریکا با فروش ۲۷۸,۷۳۲ دستگاه به مقام اول رسید، بیشترین فروش این خودروساز هم متعلق به مدل X۳ است که در سال ۲۰۲۰ در بازار آمریکا ۵۹,۹۴۱ دستگاه مشتری داشته است.
مرسدس بنز،بنز،خودروی سال

 این در حالی است که به دلیل شیوع ویروس کرونا این خودروساز نسبت به سال ۲۰۱۹ حدود ۵/ ۱۷درصد افت تولید داشته است. آمار فروش مرسدس بنز با وجود افت کمتر یعنی افت ۱۳درصد، به ۲۷۴,۹۱۶ دستگاه رسید و همان طور که انتظار می‌رفت در سال ۲۰۲۰ نسبت به سال‌های گذشته،‌ استقبال مردم از خودروهای اس یووی (قامت بلند) بیشتر شده است. مرسدس بنز کلاس GLC با فروش ۵۲,۶۲۵ بیشترین مشتری را داشته است. این نکته هم شایسته یادآوری است که مرسدس بنز فروش برند اسپرینتر را با بقیه خودروهای لاکچری خود به حساب نمی‌آورد و آن را در آمار فروش خودروهای تجاری به حساب می‌آورد.

با این حال کمپانی لکسوس موفق شد در سال ۲۰۲۰ مقام دوم را از چنگ مرسدس بنز بیرون بیاورد، البته با اختلافی بسیار ناچیز. یعنی لکسوس از گروه خودروسازی ژاپنی تویوتا فقط به خاطر فروش ۱۲۵ دستگاه بیشتر در سال ۲۰۲۰ مقام دوم را از دستان مرسدس بنز بیرون کشید. اما باید به این حقیقت هم اشاره کرد که افت فروش لکسوس در سال ۲۰۲۰ نسبت به سال ۲۰۱۹ از هردو خودروساز آلمانی کمتر و فقط ۷/ ۷ درصد بود. بیشترین فروش لکسوس مربوط به محصول RX بود که به رقم ۱۰۱,۰۵۹ دستگاه رسید. بقیه برندها هم با افت شدید فروش در سال ۲۰۲۰ مواجه بودند؛‌ مقام چهارم این جدول متعلق به آئودی است که به رقم ۱۸۶,۶۲۰ دستگاه رسید. کادیلاک ۱۲۹,۴۹۵‌ دستگاه فروخت و ولوو ۱۱۰,۱۲۹ دستگاه را ثبت کرد.

تماس با ما