آغاز طرح سوخت گیری با کارت های بانکی

به گزارش خبرخودرو، متقاضیان می توانند طبق جدول زمان بندی برای دریافت سوخت از طریق کارت های بانکی خود ثبت نام کنند.

طبق هماهنگی هایی که بین بانک مرکزی، وزارت نفت، نیروی انتظامی و وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات انجام شده است شهروندان می توانند با مراجعه به سایت فناوری اطلاعات در سه مرحله ثبت نام خود را انجام داده و از این پس قرار است که رانندگان خودروها از طریق کارت های بانکی بتوانند در جایگاه های عرضه سوخت بنزین تهیه کنند.

البته این طرح شامل افرادی می شود که به هر دلیلی از جمله گم شدن کارت سوخت و نداشتن این کارت می توانند از این خدمات بهره ببرند و شامل افرادی که کارت سوخت دارند، نمی شود.

مالکان خودروهای فاقد کارت سوخت مراقب اپلیکیشن‌های جعلی و بدافزارها باشند

به گزارش خبرخودرو، رئیس اداره پیشگیری از جرائم سایبری پلیس فتا ناجا درباره ثبت نام کارت سوخت برای خودرو و موتورسیکلت هشدار داد: مراقب اپلیکیشن‌های جعلی و بدافزارها باشید.

سرهنگ دوم مهدی شکیب با اشاره به روش‌های ثبت نام تاکید کرد: هموطنان عزیز به سامانه‌های اعلام شده مراجعه و از رفتن به سایر سایت‌ها و دانلود اپلیکیشن‌های مختلف جداً خودداری کنند.

وی افزود: با اعلام شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، مالکان خودرو و موتور سیکلت‌های فاقد کارت سوخت از روز دوشنبه ۵ آذر ماه با مراجعه به سامانه خدمات دولت همراه به‌نشانی www.mob.gov.ir و اپلیکیشن خدمات دولت همراه می‌توانند جهت ثبت نام کارت سوخت اقدام نمایند.

وی افزود: متاسفانه برخی از شهروندان در هنگام ثبت نام به نشانی سایت توجه نکرده و با جستجو از طریق موتورهای جستجو و یا رفتن به لینک‌هایی که در دیگر سایت‌ها ارائه شده در دام سودجویان سایبری گرفتار می‌شوند.

این مقام مسئول ادامه داد: ثبت کردن اطلاعات در سایت‌های جعلی می‌تواند زمینه ساز سوء‌استفاده از کاربران را فراهم آورده که پیامد این بی‌دقتی می‌تواند باعث بروز مشکلاتی مثل سرقت و… شود. بنابراین هموطنان گرامی با مراجعه به سامانه اعلام شده می‌توانند امنیت اطلاعات مهم خود را تضمین کنند.

سرهنگ شکیب از احتمال نفوذ بدافزارها به سیستم‌های شهروندان خبر داد و گفت: از آنجایی که یکی از روش‌های ثبت نام، استفاده از اپلیکیشن دولت همراه است و این احتمال وجود دارد تا مجرمان سایبری با طراحی اپلیکیشن‌هایی مشابه و جعلی، اقدام به سرقت اطلاعات کاربران کنند یا با قرار دادن این اپلیکیشن در سایت‌های آلوده به بدافزار، اطلاعات ذخیره شده در سیستم قربانیان را هدف قرار دهند.

وی این شگرد مجرمانه را فیشینگ و کلاهبرداری عنوان و در توصیه به شهروندان گرامی تاکید کرد: هموطنان عزیز به منظور دریافت نسخه اصلی اپلیکیشن مربوطه به بازارهای معتبر و داخلی مراجعه کرده و از دریافت یا مراجعه به سایر منابع خودداری نمایند.

رئیس اداره پیشگیری از جرائم سایبری در توصیه به هموطنان عزیز تاکید کرد: در صورت عدم آشنایی کافی با فضای وب از افراد معتمد و آشنا کمک بگیرند و اطلاعات خود را در این فضا منتشر نکنند.

سرهنگ شکیب تاکید کرد: ثبت نام از طریق سامانه مذکور و همچنین اپلیکیشن دولت همراه، رایگان بوده و نیازی به ارائه اطلاعات بانکی در این مرحله نیست.

این مقام مسئول احتمال بارگذاری سایت جعلی و فیشینگ ثبت نام کارت سوخت را محتمل دانست و از شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی خواست اطلاع رسانی بیشتر، بروز و دقیق‌تر در این زمینه را افرایش دهد که می‌تواند امنیت سایبری شهروندان را تا حد بسیاری بیشتر کند.

سرهنگ شکیب در پایان به کاربران پیشنهاد کرد: برای دریافت اطلاعات و آموزش بیشتر، هشدارها و توصیه‌های پلیس فتا می‌توانند به سایت پلیس فتا www.cyberpolice.ir مراجعه و در صورت مشاهده موارد مشکوک نیز گزارش خود را در بخش مرکز امداد و فوریت‌های سایبری به ما اطلاع دهند.

شروع دور جدید افزایش قیمت خودرو در کشور

طی هفته جاری نرخ ارز روند نزولی به خود گرفت اما قیمت‌ها در بازار خودرو همچنان صعودی است. با توجه به افزایش نرخ ارز از ابتدای سال‌جاری، قیمت خودرو در بازار به تبعیت از آن روند افزایشی به خود گرفته بود، حال آنکه در هفته جاری با وجود کاهش نرخ ارز قیمت بسیاری از خودروها افزایش یافت.

در مورد چرایی این موضوع بسیاری از دست‌اندرکاران بازار به بلاتکلیفی فروشندگان و خریداران اشاره می‌کنند و اینکه با تایید و تکذیب‌های فراوانی که در مورد افزایش قیمت خودروها صورت می‌گیرد، بازار تکلیفی برای خود نمی‌بیند. با این وضعیت هم‌اکنون فروشندگان حاضر به عرضه خودرو به بازار نیستند و خریداران نیز با توجه به اخبار تایید نشده افزایش قیمت‌ها، بیش از گذشته در بازار حضور یافته‌اند. حال آنکه عرضه‌ای برای تقاضای رو به فزونی مشتریان در بازار نیست. دست‌اندرکاران بازار تاکید می‌کنند برای ثبات بازار خودرو، دولت هرچه زودتر باید قیمت خودرو را تعیین‌تکلیف کند؛ به‌طوری‌که اگر قرار بر افزایش قیمت‌ها است زودتر در این زمینه اقدام شود و اگر هم دولت تصمیمی برای تغییر در قیمت‌ها ندارد آن را نیز به‌طور شفاف اعلام کند تا هم زنجیره خودروسازی کشور و هم مشتریان بازار تکلیف خود را بدانند.

آنچه مشخص است با اعمال تحریم‌های بین‌المللی و همچنین افزایش نرخ ارز، زنجیره خودروسازی کشور با هزینه زیادی اقدام به تولید قطعه و خودرو می‌کند. دست‌اندرکاران تولید از مدت‌ها پیش خواستار افزایش قیمت برای جبران هزینه‌های خود بودند حال آنکه با وجود حذف شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو دولت هنوز پاسخ مشخصی به درخواست آنها نداده است. به این ترتیب با توجه به موج مخالفت‌ها برای افزایش قیمت خودرو، در شرایط کنونی خودروسازان، قطعه‌سازان و بازار بلاتکلیف مانده‌اند که همین موضوع روند صعودی قیمت‌ها را در هفته جاری به‌دنبال داشته است. ازسوی دیگر اما آمارهای مربوط به تولید خودرو در مهرماه سال‌جاری نسبت به ماه پیش از آن یعنی شهریور گویای افزایش 50 درصدی تولید است. با توجه به تولید افزایشی خودرو در مهرماه این سوال مطرح می‌شود که چرا بازهم قیمت‌ها روند صعودی به خود گرفته‌اند؟

در این زمینه یک دست‌اندرکار بازار به «دنیای‌اقتصاد» می‌گوید که اگر چه تولید افزایش یافته اما به‌دلیل نقص قطعات در محصولات تولیدی، بسیاری از خودروها در کف کارخانه مانده‌اند و امکان عرضه آنها به بازار نیست. پیش از این محمدرضا سروش، مدیرعامل گروه صنعتی سایپا اعلام کرده بود که حدود 30 هزار خودرو متعلق به این شرکت به‌دلیل نقص قطعه در کف کارخانه مانده‌اند. در هر صورت آنچه مشخص است تا دولت تکلیف قیمت خودروها را مشخص نکند، بازار همچنان ملتهب باقی خواهد ماند و این بلاتکلیفی تاثیری جز افزایش قیمت‌ها نخواهد داشت. حال به بازار خودرو برویم و ببینیم قیمت‌ها در هفته جاری چه تغییراتی داشته‌اند. طبق اظهارات فعالان بازار، قیمت پراید 111 معادل 39میلیون و به نسبت هفته گذشته رشد 2 میلیون و 500 هزار تومانی را تجربه کرده است. دیگر محصول خانواده پراید یعنی مدل 131 هم 34 میلیون در بازار قیمت خورد. این محصول خانواده x100 نیز رشد 2 میلیون تومانی را تجربه کرده است. از بازار تیبای صندوقدار هم خبر می‌رسد این خودرو نیز مانند پراید 131 با افزایش 2 میلیون تومانی در بازار با قیمت 41 میلیون از سوی فروشندگان عرضه می‌شود. در این شرایط تیبا 2 نیز با قیمت 43 میلیون و 500 هزار تومان در بازار موجود است.

این قیمت به نسبت هفته گذشته رشد یک میلیون و 500 هزار تومانی را تجربه کرده است؛ درحالی‌که انواع پراید و تیبا در بازار افزایش قیمت را تجربه کرده‌اند طی هفته جاری، قیمت ساینا بدون تغییر باقی ماند. این خودرو با قیمت 48 میلیون تومان در بازار قابل خریداری است. کوییک فول‌آپشن بر خلاف ساینا راه پراید و تیبا را طی کرد و با رشد 2 میلیون تومانی به نسبت هفته گذشته، در حال حاضر 69 میلیون تومان قیمت دارد. در خانواده پژو، مدل 207 اتومات، در حال‌حاضر با رشد 4 میلیون تومانی به قیمت 109 میلیون تومان موجود است. همین خودرو با گیربکس معمولی تنها یک میلیون رشد را تجربه کرد و با قیمت 89 میلیون تومان در اختیار خریداران قرار دارد. پژو 206 تیپ 2 ، طی هفته گذشته رشد یک میلیون و 500 هزار تومانی را تجربه کرده و به قیمت 61 میلیون تومان رسید. این در حالی است که تیپ 5 این خودرو با رشد 3 میلیون و 500 هزار تومانی به نسبت هفته گذشته همراه بوده و به قیمت 73 میلیون تومان رسیده است.

ساندرو استپ‌وی اتومات به نسبت هفته گذشته 2 میلیون کاهش قیمت را تجربه کرد و با قیمت 135 میلیون تومان همچنان گران‌ترین محصول تولید داخل خانواده رنو محسوب می‌شود. بعد از آن ساندرو اتومات با قیمت 120میلیون و فاصله 15 میلیونی از استپ‌وی، در جایگاه دوم قرار دارد. تندر اتومات را دیگر باید یک خودرو از خانواده، خودروهایی که در بازار بیش از 100 میلیون تومان قیمت دارند، محسوب کرد. این خودرو در حال‌حاضر در بازار با قیمت 108 میلیون تومان معامله می‌شود. تندر E2 پارس‌خودرو و پارس‌‌تندر نیز به ترتیب 88 و 90 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شوند. در بین دیگر خودروهای داخلی، دنا پلاس در حال‌حاضر با رشد یک میلیون تومانی قیمتی برابر با 98 میلیون دارد. این در حالی است که مدل معمولی این خودرو بدون تغییر قیمتی در بازار موجود است و 83 میلیون تومان قیمت خورده است.

امسال کدام خودروها حتما باید معاینه فنی داشته باشند؟

بر اساس اظهارات سردار حسین رحیمی فرمانده انتظامی تهران بزرگ اجرای طرح LEZ در راستای کاهش آلودگی هوا از امروز سوم آذرماه در سطح شهر تهران اجرایی می‌شود.

بر همین اساس خودروهای سواری تولید داخل و خودروهای خارجی که سن آن‌ها بیش از 4 سال باشد، ملزم به دریافت گواهینامه معاینه فنی هستند.

طبق قانون در سال 97، سه گروه خودرو باید برای دریافت معاینه فنی اقدام کنند:

1- خودروهای داخلی تولید سال 1392 و قبل از آن
2- خودروهای وارداتی تولید سال 2013 و قبل از آن
3- خودروهای عمومی تولید سال 1395 و قبل از آن

انتشار نحوه ثبت نام کارت سوخت المثنی + جدول زمان بندی

شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران در قالب اطلاعیه ای جدید، نحوه ثبت نام کارت سوخت المثنی را اعلام کرد.

در اطلاعیه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران آمده است: به اطلاع می رساند، هموطنان عزیزی که کارت سوخت خودرو یا موتورسیکلت آنها مفقود شده است، می توانند به یکی از روش های زیر و برابر جدول زمانبندی درخواست خود را ثبت نمایند:

تاکید می شود مالکین خودرو یا موتورسیکلت که کارت سوخت فعال در سامانه هوشمند دارند در صورت ثبت تقاضای صدور کارت المثنی، کارت اولیه آنها ابطال خواهد شد. بنابراین توصیه می شود صرفا افراد فاقد کارت سوخت برای ثبت نام مراجعه کنند.

روش اول:
ثبت نام مالکان خودرو یا موتور سیکلت فاقد کارت سوخت با مراجعه حضوری به دفاتر پلیس+10 از شنبه 3 آذر ماه با ارائه مدارک لازم طبق ضوابط جاری انجام پذیر است.

الف: مالکان خودروهای عمومی دولتی اعم از سواری، وانت و موتورسیکلت و مالکان خودروهای قولنامه ای برای ثبت نام کارت سوخت المثنی، می توانند همانند گذشته صرفا با مراجعه به دفاتر پلیس+10 نسبت به ثبت تقاضای خود اقدام نمایند.

ب: خودروهای نو شماره، دارای کارت سوخت بوده و کافی است مالکان آنها برای دریافت کارت سوخت خود به دفاتر پست مراجعه نمایند.

روش دوم:
مراجعه به سامانه خدمات دولت همراه به نشانی ( www.mob.gov.ir ) و ورود به گزینه درخواست کارت سوخت المثنی و ثبت اطلاعات. این سامانه از 5 آذرماه در دسترس عموم قرار می گیرد و ثبت اطلاعات در این سامانه رایگان است.

روش سوم:
دریافت و نصب رایگان اپلیکیشن خدمات دولت همراه و ورود به گزینه درخواست کارت سوخت المثنی از تاریخ 5 آذر ماه به به شرح زیر:

نسخه های Android و IOS این اپلیکیشن از چهار منبع قابل دریافت است:

· سامانه خدمات دولت همراه (mob.gov.ir)
· ایران اپس(iranapps.ir)
· کافه بازار (cafebazaar.ir)
· اپ استور (appstore.ir)

جدول زمانبندی مراجعه به سامانه خدمات دولت همراه براساس رقم سمت راست شماره تلفن همراه

 انتشار نحوه ثبت نام کارت سوخت المثنی + جدول زمان بندی

اطلاعات مورد نیاز ثبت نام الکترونیکی کارت سوخت المثنی:

1- شماره تلفن همراه به نام مالک وسیله نقلیه
2- کد ملی و تاریخ تولد مالک که با ثبت آن سایر اطلاعات شناسنامه ای به صورت خودکار نمایش داده می شود.
3- اطلاعات شناسایی وسیله نقلیه (شماره سریال هشت رقمی مندرج در بارکد پشت کارت خودرو) یا شماره VIN
4 – انتخاب شماره 16 رقمی یکی از کارت های بانکی عضو شتاب که به صورت خودکار در پنجره ثبت اطلاعات این بخش به نمایش در می آید. صرفا شش رقم اول و چهار رقم آخر کارت (به عنوان مثال 2213******603799) نمایش داده می شود.
5- پس از ورود اطلاعات، پیامی مبنی بر تایید عملیات ثبت نام به اطلاع متقاضی خواهد رسید که به منزله پایان مراحل ثبت نام خواهد بود.
6- نحوه فعال سازی کارت سوخت و استفاده از آن در جایگاه های سوخت در اطلاعیه های بعدی اعلام خواهد شد.

نکات قابل توجه:

1- مالکان بیش از یک دستگاه خودرو یا موتورسیکلت فاقد کارت سوخت باید مراحل ثبت نام را به ازای هر دستگاه خودرو یا موتورسیکلت با یک کارت بانکی دیگر تکرار کنند.
2- در صورت هر گونه مشکل یا نیاز به دریافت اطلاعات تکمیلی، با شماره 09627 تماس حاصل نمایند.
3- مالکان خودرو یا موتور سیکلت دارای کارت سوخت که رمز آن را فراموش کرده اند، امکان بازیابی رمز برای آنها فراهم شده است و نیاز به ثبت نام ندارند.

رانندگی با خودرو نو خود را چگونه آغاز کنیم؟

به گزارش خبرخودرو، برای شروع استفاده از خودرو نو یا به اصطلاح صفر کیلومتر، باید به نکاتی توجه کرد تا در بلند مدت عملکرد و عمر مفید قطعات و بخش های مختلف خودرو را افزایش داد.

در فرآیند تحویل خودروی نو به مشتریان بازدید های لازم مطابق دستور العمل های فنی صورت می‌گیرد. این مجموعه بازدید‌ها تضمین کننده کارکرد صحیح کلیه قسمت های یک خودرو و آمادگی 100 درصدی تحویل خودرو به مشتری و استفاده آنی از آن است. اما در عین حال لازم است در زمان تحویل خودرو نو به نکاتی توجه کرد و در پیمایش روزهای اولیه رفتار رانندگی خاصی را جهت آماده کردن خودرو برای پیمایش های طولانی تر در آینده انجام داد. این کار اصطلاحا آب بندی نام دارد. آب بندی خودرو جهت آماده سازی و هماهنگ کردن کلیه قسمت های خودرو خصوصا موتور و گیربکس صورت میگیرد، فرآیندی که نهایتا منجر به عملکرد بهتر و افزایش طول عمر مفید قطعات و همچنین کاهش هزینه تعمیر و نگهداری خودرو خواهد شد.

اصول رانندگی با خودرو نو در دوره آب بندی:

رانندگی در 1000 کیلومتر اول:

رانندگی با سرعت حداکثری و بالای 100 کیلومتر در ساعت ممنوع؛ بخاطر داشته باشید قطعات موتور کاملا نو هستند. هر چند در کارخانه تست های اولیه بر روی موتور جهت تست کارکرد صحیح آن انجام شده است، اما به دلیل تازگی قطعات تولید شده، قطعات دارای منافذ و سوراخ‌های بسیار ریز و میکروسکوپی هستند که نیازمند کارکرد آرام در سرعت و دور پایین هستند تا در یک فرآیند آرام به شکل مناسبی جهت کارکرد طولانی به آمادگی لازم برسند. این مهم بیشتر در دیواره داخلی سیلندرها، رینگ‌های پیستون، میل‌لنگ و دیگر قطعات داخلی مهم و از جمله مجموعه گیربکس اتفاق می‌افتد.

انتخاب دور موتور مناسب: در هر دنده ای دور متناسب با آن را بکار ببرید و از رانندگی با دور موتور بالا بپرهیزید.

رانندگی در 1000 تا 1500 کیلومتر اول:

سرعت خودرو را می‌توان به طور کاملا تدریجی به حداکثر برسانید و سپس بطور تدیرجی کاهش دهید. ادور موتور میتواند به طور تدریجی تا حداکثر ظرفیت مجاز خود افزایش یابد. توجه داشته باشید دور موتور مجاز برای لحظات بسیار کوتاهی 6000 دور بر دقیقه (r/Min) می‌باشد. اگر از حالت دستی گیربکس استفاده می‌کنید، بلافاصله قبل از رسیدن آمپر دور سنج به ناحیه قرمز رنگ، دنده را به یک عدد بالاتر یا به اصطلاح سبک‌تر تغییر دهید.

در زمان آب بندی یا اصولا در حالت کلی نباید دور موتور خیلی پایین باشد و باید از دنده با دور موتور متناسب استفاده کنید. وقتی که موتور سرد است دور موتور را چه در حالت دنده خلاص و چه در سایر دنده ها به حداکثر نرسانید.

تایر ها نیز نیازمند دوره آب بندی کوتاهی هستند. ترمزها در 300 کیلومتر ابتدایی نمی‌توانند اصطحکاک مطلوبی را ایجاد کنند و لازم است شما پدال ترمز را به خوبی فشار دهید تا اصطحکاک افزایش یافته و قابلیت ترمز بهتر شود.این حالت پس از هر بار تعویض لنت های ترمز نیز باید انجام شود.

مجموعه این نکات کمک می‌کند تا خودرو شما در دراز مدت عملکرد بهتری داشته و هزینه های تعمیر و نگهداری آن کاهش یابد.

در زمان تحویل خودرو نو کلیه نمایندگی‌ها شرکت مدیران خودرو، موارد فوق را علاوه بر اطلاعات لازم در خصوص شرایط گارانتی و زمانبندی سرویس های دوره ایی را به مشتریان توضیح می‌دهند. همچنین مشتریان می‌توانند در صورت نیاز به اطلاعات بیشتر به وبسایت رسمی شرکت مدیران خودرو به آدرس www.mvmco.ir مراجعه کرده و یا با نزدیکترین نمایندگی شهر خود تماس حاصل نماید.

مراکز معاینه فنی به حالت عادی بازگشتند

به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروی شهر تهران از جریمه ۵۰هزار تومانی خودروهای فاقد معاینه فنی خبر داد و گفت: بر اساس مصوبه چهارشنبه گذشته شورای عالی ترافیک طرح کاهش از روز گذشته در سطح شهر تهران لازم الاجراست.

سیدنواب حسینی‌منش با اشاره به اجرای فاز دوم طرح کاهش آلودگی هوای شهر تهران اظهار کرد: این طرح با کمی تأخیر و از دیروز و با همکاری پلیس راهنمایی و رانندگی اجرا خواهد شد. حسینی منش تصریح کرد: پلیس دغدغه هایی در خصوص صف های طولانی معاینه فنی برای اجرای طرح داشت که باتوجه به برطرف شدن این مشکلات و مصوبه شورای عالی ترافیک این طرح از روز گذشته لازم الاجراست.

وی تصریح کرد: از روز گذشته 1240 دوربین در شهر تهران از مبادی ورودی و همچنین محدوده زوج و فرد و طرح ترافیک کار ثبت خودروهایی را که فاقد معاینه فنی هستند انجام می‌دهند.

وی افزود: تمام این دوربین‌ها در روزهای اخیر تست شدند وخودروهایی که فاقد معاینه فنی باشند 50 هزار تومان جریمه خواهند شد.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروی شهر تهران ادامه داد: مراکز معاینه فنی در روزهای گذشته به حالت عادی بازگشتند و دیگر خبری از صف‌های طولانی نیست علاوه بر اینکه به‌زودی دو مرکز دوخطه در شهر ری و چیتگر و 5 مرکز سیار یک‌خطه راه‌اندازی خواهد شد.

وی بیان کرد: از تمامی رانندگان درخواست می‌شود که هرچه زودتر به یکی از مراکز معاینه در شهر تهران مراجعه و نسبت به اخذ معاینه فنی خودروی خود اقدام کنند ؛ در غیر این صورت توسط پلیس جریمه خواهند شد.

وزیر صنعت به خودروسازان هشدار داد

به گزارش مشرق، رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفتگوی ویژه خبری افزود: برخی خودروها تا 90 درصد قطعاتشان تولید داخل است و باید خودروسازان بر روی ساخت این خودروها تمرکز کنند.

وی سهم خودرو از صنعت کشور را حدود 18 درصد اعلام کرد و گفت: قیمت گذاری جدید خودروها دو ماه پیش صورت گرفته و ابلاغ شده است اما اجرای آن نیازمند تمهیدات و مقدماتی است.

رحمانی افزود: بر اساس آخرین تصمیم، ستاد تنظیم بازار مأموریت قیمت گذاری برای خودروها را بر عهده گرفته است.

بیشتر بخوانید:

درخواست قطعه‌سازان از رئیس جمهور: قیمت خودرو را آزاد کنید

وی گفت: برای اجرای طرح ملی تولید، 30 هزار میلیارد تومان ابلاغ شده که تا کنون جذب نشده است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: همکاری بانکها با تولید کنندگان خوب است اما به علت نیاز واحدهای تولیدی باید همکاری بیشتری وجود داشته باشد.

رحمانی با بیان اینکه تولید محصولات پتروشیمی در کشور دو برابر مصرف داخلی است افزود: درخواست محصولات پتروشیمی در شش ماه اول امسال 330 درصد افزایش یافته است که طبیعی نیست.

وی افزود: ازجمله فرصت های تحریم این است که شناخت بیشتری از توانایی ها و ظرفیت های خود بدست می آوریم.

رحمانی گفت: به هنگام تصدی پست وزارت صنعت، معدن و تجارت قول دادیم تا در زمینه صادرات از صدور بخشنامه های پی در پی و جدید خودداری کنیم.

وی با بیان اینکه سال گذشته سازمان حمایت از مصرف کنندگان سه میلیون و 600 هزار بازرسی انجام داد افزود: در هفت ماهه امسال بیش از دو میلیون بازرسی صورت گرفته است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: سامانه انبارها ایجاد شده و هم اکنون 530 هزار انبار در سراسر کشور در آن ثبت شده است.

توقف اسقاط خودرو با ممنوعیت واردات

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از اقتصادآنلاین ،  محمد حسین گودرزی  درباره وضعیت خودروهای فرسوده بیان کرد: به دلیل ممنوعیت واردات خودرو و گره خوردن کار ما با واردکنندگان، در حال حاضر به طور کلی حدود 5تا 10درصد خودرو‌های فرسوده اسقاط می‌شوند و 90درصد ظرفیت مراکز خالی است.

گودرزی ادامه داد: فقط واردکنندگان می‌توانند از گواهی اسقاط ما استفاده کنند چرا که خودروسازان تا کنون به وظایف خود عمل نکرده‌اند.

وی با اشاره به مصوبه دولت مبنی بر نهاد مسئول در اسقاط خودرو توضیح داد: بر اساس مصوبه دولت در سال 86، قرار شد 30درصد تولیدات خودروسازان داخلی جایگزین خودروهای فرسوده شود و از طرفی بنابر دستورالعمل دولت از سال 85طبق تبصره 13، مسئولیت اسقاط خودرو با واردکننده و خودروساز داخلی است که متاسفانه خودروسازان به وظیفه خود اصلا عمل نمی‌کنند و بار این مسئولیت را بر دوش مراکز اسقاط افتاده است و جالب این که دولت نیز با وجود هوای آلوده و مصرف بی‌رویه بنزین در کشور با ما همکاری نمی‌کند.

گودرزی با تاکید بر این که اسقاط خودرو با زندگی مردم سروکار دارد، افزود: کشتارهای جاده‌ای و ترافیک‌های شهری ارتباط مستقیمی با خودرو‌های فرسوده دارند اما دولت توجهی به این مهم نمی‌کند.

خطر افزایش 900هزار خودروی فرسوده تا 3سال آینده

او اضافه کرد: اگر دولت در این زمینه اقدامی انجام می‌داد در مدت یک سال تمام خودرو‌های فرسوده از رده خارج می‌شد، اما در حال حاضر یک میلیون و 400هزار خودروی فرسوده در سطح کشور تردد می‌کنند و اگر چه این میزان از زمان ممنوعیت واردات افزایش پیدا نکرده اما کاهش نیافتن آن نیز خطر جدی محسوب می‌شود.

رییس کارگروه اتحادیه بازیافت و اسقاط خودرو‌های فرسوده با اشاره به این که از ابتدای سال جاری فقط 37هزار خودرو اسقاط شده است، گفت: این در حالی است که سالانه باید حداقل حدود یک میلیون خودروی فرسوده از رده خارج کنیم و اگر این وضعیت ادامه داشته باشد، تا سال 1400حدود 900هزار خودروی فرسوده وارد ناوگان شهری‌مان می‌شود و اگر دولت تمهیداتی برای از بین بردن این خودروها در نظر نگیرد کلان شهرها قفل خواهند شد.

60هزار گواهی در صف اسقاط

گودرزی با بیان این که دولت وظیفه خود را بر دوش مراکز اسقاطی انداخته است، گفت: مراکز اسقاط از لحاظ مالی بنیه محدودی دارند، در حال حاضر 60هزار گواهی در صف مراکز اسقاط به ارزش دو میلیون و 500هزار تومان انباشته شده که با محاسبه این رقم می‌بینیم که سرمایه عظیمی از مراکز به صورت راکد مانده است.

این فعال بازار با تاکید بر این که یکی از عمده‌ترین معضلات این صنعت گواهی‌های اسقاط است، ادامه داد: اگر دولت این گواهی‌ها را بردارد و پول آن را به مراکز بدهد، مراکز می‌توانند با این سرمایه خودرو‌های فرسوده را مجددا بخرند و از بین ببرند.

وی افزود: بهتر است دولت این مراکز را باز کند و فقط بر آن ها نظارت داشته باشد، در حال حاضر وزارت راه، وزارت کشور، پلیس راهور، وزارت صنعت و محیط زیست جزو 5ارگانی هستند که در کار ما دخالت می‌کنند و هیچ کمکی برای حل مشکل به ما نکرده‌اند.

اقدامات مراکز اسقاطی در خصوص رفع موانع

گودرزی درباره اقدامات انجام شده در این زمینه توضیح داد: در پی نامه‌نگاری ما با وزارت راه مبنی بر ارائه پیشنهاداتی در خصوص بهبود شرایط، روز گذشته نامه‌ای از طرف معاون وزیر به ما رسید و مشخص شد پیشنهادات ما را به وزیر اعلام کرده‌اند و قرار شد در کارگروه ماده 22 این موضوع مطرح و بررسی شود.

وی افزود: همچنین شش ماه گذشته طرحی به مجلس ارائه کردیم با این موضوع که خودروسازان داخلی به ازای هر 4خودرویی که تولید می‌کنند یک برگه اسقاط باطل کنند، که کمیسیون صنایع این طرح را مصوب کرده و به صحن علنی مجلس فرستاده است و ما امیدواریم که رای بیاورد.

پیشنهاد طرح نقدی به دولت

گودرزی درباره دیگر پیشنهاد این مجموعه به وزارت راه بیان کرد: علاوه بر این، پیشنهادی به معاون وزیر راه دادیم در این خصوص که به میزان 2درصد از بهای فروش هر خودروی داخلی تعیین و در جهت عوارض نوسازی ناوگان اخذ شود، همچنین از شرکت‌های خودروسازی که قطعات را به صورت سی کی دی و اس کی دی وارد کشور می‌کنند 1.5درصد عوارض دریافت شود.

رییس کارگروه اتحادیه بازیافت و اسقاط خودرو‌های فرسوده تصریح کرد: این پول باید به صندوق توسعه حمل و نقل عمومی که برای دولت است وارد شود و اگر چه رقم کمی است اما می‌تواند اقدام موثری برای از بین بردن خودروهای فرسوده باشد.

او همچنین خاطرنشان کرد: با این شرایط حدود یک میلیون خودروی اسقاطی از رده خارج می‌شود اما متاسفانه خودروسازان به این شرایط نیز تن نمی‌دهند.

مصوباتی که بی دلیل لغو شد

گودرزی به مصوباتی که به نفع مراکز اسقاطی بود و وزیر پیشین صنعت آن‌ها را بی دلیل لغو کرد، اشاره کرد و گفت: از بین سه مصوبه‌ای که به نفع مرکز اسقاط خودرو‌های فرسوده بود، یک مصوبه هنوز اجرایی نشده و دو مصوبه دیگر توسط  آقای شریعتمداری لغو شد.

او اضافه کرد: مصوبه اول مربوط به سال 88 است که در این سال، خودروسازان طبق مصوبه دولت مکلف شدند 30درصد از تولیداتشان را جایگزین خودروهای فرسوده کنند و متاسفانه با وجود این که مصوبه مذکور لغو نشده اما اجرا نمی‌شود، دوم طبق مصوبه‌ای در تاریخ 2/4/95 خودروسازان مکلف شدند به ازای تولید هر خودرو با مصرف بیش از 7لیتر در هر 100کیلومتر، یک دستگاه خودروی فرسوده را از رده خارج کنند که این مصوبه در تاریخ 6/5/95 به دستور وزیر صنعت لغو شد.

گودرزی درمورد دیگر مصوبه لغو شده توضیح داد:مصوبه سوم که در تاریخ 24/5/96 ابلاغ شد خودروسازان داخلی را مکلف کرد که به ازای تولید هر خودرو با مصرف بیش از 8.5لیتر در هر 100 کیلومتر یک خودروی فرسوده را اسقاط کنند اما این مصوبه نیز به درخواست وزیر صنعت در تاریخ 19/7/96 لغو شد.

وضعیت خودروهای عمومی اسقاطی

گودرزی همچنین در خصوص اسقاط خودروهای عمومی اظهار کرد: یک رانت بسیار قوی در دو سال گذشته به وسیله یکی از خودروسازان درخصوص اسقاط خودرو‌های عمومی ایجاد شد به این صورت که 45هزار خودرو از 60هزار تاکسی که قرار بود در کشور اسقاط شود به یک مرکز غیر قانونی و بدون پروانه اختصاص یافت و بقیه مراکز بیکار بودند.

وی در پایان گفت: امسال خوشبختانه به همت صنف خودروهای اسقاطی، این مرکز غیرقانونی تعطیل شده اما در حال حاضر همچنان هیچ تاکسی فرسوده‌ای اسقاط نمی‌شود.